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Bene, io con la E88 a 95000km (ce l'ho da 7000km) mi son accorto d'aver dischi molto molto sottili (steptronic)

...quindi tra non molto dovrò sostituirli

 

Tu quanti km hai percorso con gli originali?

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Non ricordo con esattezza, ci guarderò. Considera che l'auto ha 214.000: Dischi originali + cambio dischi ed in tutto 3 set di pastiglie. Ora sarei solo da pastiglie ma ho rovinato i dischi un paio di volte (Bosh dischi + pastiglie). Uno sbaglio.

 

Con ATE si va sul sicuro, ma siccome dall'anno scorso faccio circa 6000 km/anno, ho voluto provare qualcosa di più "particolare". Da quello che ho letto, ci sono pastiglie che durano di più rispetto a quelle che ho preso. Sempre abbinate a questi dischi.

10 ore fa, MaxKTMp3 dice:

Bene, io con la E88 a 95000km (ce l'ho da 7000km) mi son accorto d'aver dischi molto molto sottili (steptronic)

...quindi tra non molto dovrò sostituirli

 

Tu quanti km hai percorso con gli originali?

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Stesso dubbio è venuto anche a me.

 

Leggevo che i forati/baffati si potevano montare a patto che abbiano le stesse dimensioni degli originali, infatti ho appena cambiato i miei al posteriore con componenti originali ferodo e il simbolo dell'omologazione non è presente sul disco ma solo nelle pastiglie.

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Poi ho letto questo e direi che sono ok....

 

"

allora se dovete andare in pista e avete messo da poco le pastiglie Roesch quella su indicata.

se invece dovete fare un uso normale dell'auto vanno bene i 300 km di rodaggio con frenate a colpetti (tipo abs) in modo che la pastiglia si assesti...

anche se non dovete andare in pista, potete lo stesso fare la procedura su citata..."

Poi ho letto questo e direi che sono ok....

 

"

allora se dovete andare in pista e avete messo da poco le pastiglie Roesch quella su indicata.

se invece dovete fare un uso normale dell'auto vanno bene i 300 km di rodaggio con frenate a colpetti (tipo abs) in modo che la pastiglia si assesti...

anche se non dovete andare in pista, potete lo stesso fare la procedura su citata..."

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Volevo scrivere qualche considerazione dopo 5 anni di utilizzo. (Cavolo il tempo vola 😱). 

 

Al momento sono a 50000 km con questo set, e mi sono trovato veramente bene! In discesa il limite è dato più dall'impianto che dal set Dischi Pastiglie. Pedale del freno spugnoso quando l'impianto si surriscalda, ma comunque è accettabile e non è che gli tiro il collo sempre.  Di sicuro nella prossima auto nuova, i tubi li cambierò prima. 

I Dischi non si sono mai rovinati e l'altro lato positivo, è che col bagnato la differenza è netta nelle prime frenate. Ma questo era ovvio dato che non sono dischi pieni. Come comfort il leggero rumore è persino piacevole, e quando si frena poco è silenzioso. 

Certo, 500 euro per Dischi + Pastiglie Anteriori! 

 

Per i prossimi sarei tentato a montarli solo Baffati, e magari mi documentero' anche su altri Marchi. Ma passeranno diversi anni. 

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Tenete presente che i dischi baffati consumano di più le pastiglie rispetto a quelli solo forati.

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BMW M2 Competition

VW Passat B8 TDI Executive

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