Motore Volkswagen TSI 1.2 110 CV - Problemi?

[bugi]

Buonasera, qualcuno può darmi informazioni circa l'affidabilità di questo motore di casa VW?? Le problematiche riscontrate sul 105 cv sono state risolte?? Grazie

[owluca]

iniziando a leggere  le prime parole pensavo "ma non è micca il famigerato 1.4 150 CV"

 

e invece ora apprendo che anche la versione a 105 avrebbe problemi ?

Modificato 5 Aprile 2016 da owluca

[bugi]

Leggendo su forum di possessori pare che qualche problema lo abbia riscontrato, non ai livelli dei 160-179 cv, ma qualche magagna c'è stata

[xyzteam]

Sadman ha avuto la Seat con il 1.2 TSI da 105 CV mi sembra abbia parlato di un problema con la wastegate del turbo che restava aperta...

[Ospite]

On 5/4/2016 at 22:18, xyzteam dice:

Sadman ha avuto la Seat con il 1.2 TSI da 105 CV mi sembra abbia parlato di un problema con la wastegate del turbo che restava aperta...

 

Si, di fatto l'unica noia che abbia mai avuto assieme alla vibrazione dell'asticella sempre della wastegate (irrisolvibile).

 

Comunque sul 1.2 Tsi 110 la wastegate non è più a comando elettronico ed è totalmente nuova.

 

Posso solo parlare bene di quel motore, ma di questa evoluzione (ha la testata a 16 valvole contro le 8 del 105) non so niente.

[RiRino]

Il vecchio 8v mi pare che diede qualche noia anche alla catena della distribuzione(infatti il nuovo 16v è a cinghia) e alla pompa della benzina se non ricordo male.

 

Sul nuovo 16v da 110cv non ho sentito nulla, ma non sono granchè informato.

Modificato 7 Aprile 2016 da RiRino

[bugi]

Si, in effetti non é certo un motore diffusissimo, anche in rete si trova molto poco a riguardo

[Ospite]

Il problema alla catena era definitivamente risolto da metà circa 2012, io avevo controllato e sulla mia Ibiza di fine 2012 avevo già su il kit per la distribuzione rinforzata e quant'altro. Fortunatamente.

 

Ad un ragazzo che conosco, che ha una Ibiza pre restyling, gli hanno cambiato il motore in correntezza perchè a causa di questo problema gli si erano piegate le valvole e rigati i pistoni.

 

A me è andata bene che, wastegate a parte, mi è capitato il motore nella versione riveduta e corretta.

Fun fact: per cambiare la wastegate bisogna sostituire anche la turbina perchè sono attaccate. A fare il lavoro fuori garanzia o non in correntezza parte una cifra mica da ridere.
 

Modificato 7 Aprile 2016 da Ospite