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Ciao Ragazzi come preannunciato inizio la mia recensione, prima di iniziarla ho aspettato qualche settimana e qualche km, sia per far passare l'entusiasmo per non rendeva la recensione troppo "soggettiva) ma soprattutto per fare qualche km, viverci dentro per capire i suoi pregi e i suoi difetti.

 

L'auto l'ho presa per 2 ragione la prima è perchè mi piaceva non è la macchina che preferisco in assoluta ma era quella che con il mio budget mi permetteva un "best buy" togliendomi anche qualche sfizio.

 

Ricordo la macchina in questione mi è costata 15800 €

Ricordo che il motore è il 1.4 turbo (1364)  da 110kW/ 150cv a 5000 rpm e 220Nm tra i 3000 e 4500 rpm

Ruote continental Ecocontact 5 215/45 R17

Massa: 1200 kg è ciccia!

 

Optional:

-colore metallizzato shiny grey...

-panchetta posteriore sdoppiabile

-Clima automatico

-fari allo xeno (sono bi-xeno ad orientazione variabile) da 25W

- R 4.0 intellilink (con supporto Apple Car ed Android car)

-Computer di bordo..

-schermo monocromatico bianco

-park assist.. (sensori anteriori e posteriore e parcheggio automatico).

-antifurto GT alarm

- 4 anni di Garanzia o 60k km

-1 tagliando incluso.

 

Inizio a parlare degli interni, sono molto curati non vi sono scriccioli o vibrazioni, la qualità dei materiali c'è si vede e si sente, non posso dire nulla sulle plancia, i materiali sono ben curati, non si lasciano ditate nemmeno nella parte lucida. i tasti sono ben iluminati e facilmente trovabili

Note negative, i vani porta oggetti sono piccoli e pochi. ma soprattutto cosa che mi ha fatto rimanere malissimo è che su questo allestimento non c'è l'ambient light... (tra parenti l'ho scritto di questa delusione su Facebook i geni della opel hanno cancellato il post senza nemmeno una risposta) Il bello che lo pubblicizzano anche nella brochure ma è presente solo nella versione Cosmo/OPC di notte la macchina è completamente oscura (manco il porta oggetti ha una luce) e il famoso telecomando apri cancello lo devi cercare a tentoni o accendere la plafoniera che fa una bella luce per fortuna! Altra nota di demerito la mancanza dello specchietto nell'aletta parasole del lato passeggero.

Il cruscotto lo trovo molto bello, lancette rosse su retroilluminazione bianca con un bel un computer di bordo bianco e nero.. non mi sarebbe dispiaciuto poter vedere la temperatura esterna sullo schermo in mezzo e la stazione radio visto che ha una area per poter far stare tutte queste informazioni senza problemi.

La posizione di guida è perfetta e si regola molto bene grazie anche al volante regolabile in profondità ma i sedili definiti "sportivi" "provano" ad essere avvolgenti non lo sono per nulla con me sono piccolo lo ammetto 1.72 per 62kg dentro quei sedili ci ballo...ci sta 1 mano a destra e una a sinistra prima di raggiungere le spallette che ti dovrebbero tenere quindi tanto contenitivi non lo so....

 

La grandezza della macchina si percepisce bene senza troppa fatica con il park assist ci sono le spie dell'angolo cieco che funzionano molto bene, gli specchietti li trovo della giusta grandezza ma non sono ripiegabili elettronicamente.

 

Ho preso come optional i fari allo Xeno haimè ho scoperto dopo che erano da 25W e non da 35W ma soprattutto sono una delusione totale! il fascio è potente e gli abbaglianti vanno veramente in profondità facendoti vedere molto bene tutto ma gli anabbaglianti fanno vedere poco oltre il muso senza contare che in statale fanno una bella V davanti alla macchina una zona non illuminata(cosa comune su tutte le corse visto che ho un amico che ha preso l'OPC e si lamenta anche lui di questo problema) che rende stancante e non sicura la guida notturna per cercare di evitare buche o eventuali ostacoli.. gli abbaglianti sono fantastici ma gli anabaglianti fanno veramente pena!! sono rimasto veramente tanto deluso.. tanto da dire ho buttato nel cesso 650€ per dei fari che non illuminano come vorrei e non mi permettono di guidare in sicurezza come vorrei..c'è propro un vuoto davanti alla macchina dopo n-metri...

 

Intellink invece è una gran cosa, sperando che implementeranno altre applicazioni tipo waze!!! maps funziona molto bene ed è possibile ascoltare tutta la musica da spotify!!! la qualità sonora nel'abitacolo è notevole! i comandi al volante sono tutti pratici ed intuitivi. Lo schermo dell'intellink è leggermente bassa ma vi posso assicurare che ha la giusta angolazione, ed è facilmente usabile senza che uno si distragga troppo dalla guida soprattutto è ben integrato nella plancia!! il sistema è molto reattivo non presenta ritardi.

 

Ora vediamo alla macchina, parto con le parti negative che ho riscontrato. Leva del cambio ha una corsa lunga classica da utilitaria con innesti stra contrastarti dovuto dal fatto che il cambio è nuovo, (solo adesso si sta sciogliendo ed è più morbido e si stanno levando alcune vibrazioni che si sentono) ma una corsa del cambio cosi lunga la ODIO... ironia della sorte era più corta sulla vecchia corsa con un 1.3 mjet... è un controsenso mettere un cambio con una leva cosi lunga su questo motore!!! un altro controsenso sono le continental Ecocontact 5 che domenica nel giretto in campagna hanno fatto vedere il loro limite (basso)..nei curvoni veloci... sono gomme poco sportive.. ma ultimo controsenso lo scarico.. MUTO.. haimè la macchina a livello motoristico è di una silenziosità allucinante.. al minimo non si sente se è accesa o spenta e fino a 3000 rpm senti poco nulla. In autostrada a 130km/h si viaggi a 3000 rpm il rumore del motore non è presente nell'abitacolo sovrastato dal rumore del rotolamento degli pneumatici e qualche fruscio.

 

Nonostante il kit OPC line sia possibile ordinarlo su altri allestimenti a 1000€ non vi è la presenza di nessuno spoiler a differenza della 3 porte.. credo che o uno sconto oppure sprecare un progettista per fare uno spoiler per la 5 porte non sarebbe stato male essendo ed avrebbe reso tutti più felici.. altra cosa manovelle manuali sui vetri posteriori non è che mi interessano tanto però...siamo nel 2016... che la pubblicizzi leader nell'innovazione e poi metti le maniglie? e  speccghietti retrovisori non richiudibili elettronicamente..

 

 

In questi 20 giorni ho percorso 1200km non prendo l'auto per andare in università ma la prendo o la sera o nei week end. i consumi si assestano attualmente su 6,6 l/100 km in uso cittadino moderato,nelle ore di punte il consumo sale a 7.2 con una guida più "aggressiva" in autostrada a 130 registro 7l/100km se vado più tranquillo tra i 120/130 quindi no cruise sono sui 6,6-6,7l/100.  Guidando in solo statale sono riuscito ad ottenere 5,8l/100 km. 

 

La macchina è ancora legatissima in questi 1000 km sta cambiando dal giorno alla notte, prima era molto più ruvida adesso i 3000/3500 giri li prende molto bene e veloce oltre l'ho portata poche volte gli ho fatto solo 2 accelerate fino a 5000 rpm di cui solo 1 pienamente a tavoletta la scorsa settimana per iniziarla a svegliarla(che mi ha regalato un bel sorriso). Il motore risponde bene ed è elastico permettendo di usare la 6 a 60km/h senza problemi, insomma un motore molto flessibile,con freno motore veramente ridicolo..sarà che ero abituato con un gasolio prima ma spesso riesco a veleggiare veramente per 400/500m e dover pure frenare.

Lo start and stop funziona perfettamente lo trovo leggermente troppo aggressivo spegne il motore anche dopo 1 km quando non è in temperatura, per sicurezza mia fino a quando non vedo che il motore è in temperatura lo disattivo! l'accensione e rapida, priva di vibrazioni ed e pronto subito a partire!!! mi ha veramente stupito l'assenza di vibrazione nella messa in moto.

Il climatizzatore automatico è fantastico gli imposti la temperatura e te lo dimentichi, lo uso sempre al minimo e fa il suo dovere egregiamente! inoltre è molto bello da vedere.

 

Il confort a bordo in autostrada è disturbato solo dal rotolamento degli pneumatici, e qualche fruscio, nulla di grave si può parlare tranquillamente e gli abitanti dopo 280km mi hanno confermato l'ottimo confort di viaggio criticando solo il rumore degli pneumatici.

Lo sterzo è estremamente diretto, bello anche al tatto perchè è morbidoso con tessuto traforato e tagliato sotto. in velocità quindi massima attenzione a come lo si gira, fa diventare l'auto molto nervosa!

L'assetto è molto rigido le buche si sentono tutte ma non è spaccaschiena, la macchina risponde bene ai cambi di direzione ed è molto precisa.

Lo spazio per le gambe dietro è abbondante idem per la testa e si viaggia molto comodi si entra e si esce facilmente adatto anche a persone di una certa età. il bagagliaio è onesto. molto regolare e facilmente caricabile di tutto. sotto c'è lo spazio per la ruota di scorta che devo comprare visto che in opel non è ordinabile per questo modello...

 

Impianto frenante,  ha ottimo feeling, molto regolabile con il piede, poi non so cosa dire, non ho mai frenate di emergenza o fatto staccate....

 

Spero di essere stato chiaro appena macinerò altri km postero altre impressioni, se sono stato carente in qualche cosa fatemelo presente cercherò di colmare le lacune.

 

Il park assist devo ancora provarlo..parcheggio sempre io...

 

in sintesi

Pro: motore bel carattere al pedale, molto docile che consuma poco se non gli chiede potenza, abitabilità di bordo, volante molto diretto, rapportature cambio sensate, assetto ben tarato, mirror link con il cellulare.

Contro: Fari allo xeno (tanto da dire ho buttato 650€ nel cesso, non si vede per nulla bene con gli anabbaglianti nelle strade di campagna), corsa del cambio lunghissima, assenza di una qualsiasi luce nell'abitacolo...soprattutto nel vano porta oggetti in mezzo,manovelle posteriori, specchietti non richiudibili elettronicamente.

 

Insomma macchina sicuramente valida ma quanti scivoloni, soprattutto su xeno e cambio.. la vecchia corsa illuminava di più la strada con gli anabbaglianti. ed la leva del cambio di questa nuova corsa non mi piace per NULLA!!!

 

Un pò di Foto:

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ius6jyW.jpg

Aj7JEO1.jpg

yTNbuYL.jpg

Aosm7tS.jpg

Kbx9ey5.jpg

t8mLhvG.jpg

 

 

 

Modificato da Zampi
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Bella recensione...ma per la questione cambio non l'avevi provata prima?per la questione sedili anche io ho lo stesso problema per me son tutti "larghi":-D

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Bella recensione,ma sta corsa non riesco a farmela piacere in generale,sia nel frontale che negli interni,e ne ho provata una per 300km in versione 1.2.

La tua di quel colore con quei cerchi e quel motore non mi dispiace affatto.Come hai fatto notare tu è un nonsense montare dei pneumatici eco su una pseudo sportivetta da 150cv,sicuro per fare risultare emissioni e consumi minori.

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34 minuti fa, hot500abarth dice:

Bella recensione...ma per la questione cambio non l'avevi provata prima?per la questione sedili anche io ho lo stesso problema per me son tutti "larghi":-D

Haimè no non avevano la 1.4 turbo da provare.. il 1.0 monta un'altro cambio. hai capito il feeling dei sedili...

30 minuti fa, aleracing1981 dice:

Bagagliaio? Cm3,sfruttabilita',accessibilità?

dovrebbe essere 280cm^3 molto simmetrico e sfruttabile!!! accessibilità molto ampia!! nulla da dire sul baule fatto 

24 minuti fa, alfagtv dice:

Bella recensione,ma sta corsa non riesco a farmela piacere in generale,sia nel frontale che negli interni,e ne ho provata una per 300km in versione 1.2.

La tua di quel colore con quei cerchi e quel motore non mi dispiace affatto.Come hai fatto notare tu è un nonsense montare dei pneumatici eco su una pseudo sportivetta da 150cv,sicuro per fare risultare emissioni e consumi minori.

Esatto!!!anche io ho pensato la stessa cosa!  mi sono dimenticato di fare foto degli interni li ho messi neri e blu

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non ho capito bene il discorso del cambio: è la leva che è lunga, gli innesti, o i rapporti? E in che senso il cambio della 1.0 era diverso?

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43 minuti fa, led zeppelin dice:

non ho capito bene il discorso del cambio: è la leva che è lunga, gli innesti, o i rapporti? E in che senso il cambio della 1.0 era diverso?

No i rapporti sono perfetti.. non sono ne troppo lunghi ne troppo corti.. infatti l'ho messo nei pro. la 6 è anche lei di potenza ed è sfruttabile..

Gli innesti sono molto contrastati ma perchè il cambio è nuovo si sta ammorbidendo... pero per dare un giudizio vorrei aspettare qualche altro km.. esempio la 1 e la 2 inizialmente se si forzava gratava adesso non più..

 

Il cambio non mi piace perchè la corsa del cambio è lunga dalla 1 alla 2 ci saranno più di 15 cm di escursione.

il 1.4 monta il cambio M32 che è lo stesso cambio dell'OPC. il 1.0 monta il cambio M22.

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Scusami, ero un po' di fretta ;-).

 

Ma il cambio della 1.0 ti era sembrato migliore? Io non l'avevo trovato male...

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15 ore fa, led zeppelin dice:

Scusami, ero un po' di fretta ;-).

 

Ma il cambio della 1.0 ti era sembrato migliore? Io non l'avevo trovato male...

 

Haimè si.. la leva cambia tanto..

 

Per i fari bassi appena posso vado da un elettrauto per poterli alzare...

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On 12/4/2016 at 20:33, alfagtv dice:

Bella recensione,ma sta corsa non riesco a farmela piacere in generale,sia nel frontale che negli interni,e ne ho provata una per 300km in versione 1.2.

La tua di quel colore con quei cerchi e quel motore non mi dispiace affatto.Come hai fatto notare tu è un nonsense montare dei pneumatici eco su una pseudo sportivetta da 150cv,sicuro per fare risultare emissioni e consumi minori.

Strano perché non è necessario omologare l'auto esattamente come viene venduta (nè per gli pneumatici nè per gli allestimenti). Probabilmente montano quelle perché hanno qualche accordo e le usano su altri modelli.

 

Per i fari, gli xeno non hanno un manettino da cui regolarne l'altezza?

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      Agevolo foto
       
       
       





    • Da marcolino1969
      Altro test eseguito.
      km percorsi nel test circa 380 km
       
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      ACCESSORI 9
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      COMFORT:9.5
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      MOTORE:9
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      ACCELERAZIONE 10
      Assurda vuoi la potenza in gioco, il peso non troppo elevato e la trazione 4drive unita al buon dsg se si affonda ci si sente spinti in avanti senza sosta come da una catapulta.
       
      RIPRESA 9
      puoi affondare in qualsiasi marcia che la Cupra riprenderà con prontezza e velocità anche senza affondare a fondo e scalare marcia.
      CAMBIO 9
      Classico dsg, privo in questa versione di scoppi in cambiata (peccato) ma molto azzeccato come scelta dei rapporti e velocità d'inserimento (buona) e ancor meglio in scalata (9.5)
      STERZO 9
      perfetto per il tipo di vettura, preciso e pronto ,poche le reazioni allo sterzo, 
      FRENI:9.5
      Potenti e sempre pronti, se pestate forte le gomme faticano non poco e bloccano a tratti. volendo pacchetto performance con freni migliori e gomme al top, consigliato se si vuole andare in pista.
      TENUTA DI STRADA/STABILITA’ 9.5
      Talmente sicura e piantata per terra che pare andare piano....difficile trovare i limiti della vettura per strada. davvero spettacolare tenuta e reattività nonostante la coda.
      CONSUMO:6.5
      se volete fa i 12...ma lo volete? io no.
      IN CONCLUSIONE:
      Credo la migliore della categoria se si vogliono potenza, spazio, trazione prestazioni e prezzo sotto i 40.000 euro reali. Unico appunto lo scarico dalla sonorità troppo urbana per il tipo di vettura.
      Marcolino
      https://www.youtube.com/watch?v=f14FGPnXYHg

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