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in realtà su tutte le auto che ho provato pieno-pieno si è verificato un calo repentino del carburante nella fase finale del serbatoio.

 

sul perché non so spiegarmelo. Forse a pieno fatto l'auto appare più"ottimista".

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Aggiornamenti sull'auto, la macchina ha raggiunto i 18.300 grazie alle vacanze estive. La macchina si è comportata dignitosamente non posso lamentarmi quello che sono rimasto sorpreso che i consumi sono "drasticamente" calati  rispetto la scorsa estate tanto da far superare i 720 km con un pieno.... (stiamo parlando sempre di un'auto con 150 cv) usando sempre e sottolineo sempre il condizionatore e viaggiando perennemente tra i 34 e i 38 °C (mamma che caldo..) andando semplicemente normalmente... i

i consumi calcolati dal cdb li ho allegati sotto..

 

2017-08-19 18.57.29.jpg

2017-08-20 04.14.18.jpg

2017-08-20 04.13.34.jpg

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Soprattutto il dato della prima foto è molto interessante. Quant'è la discrepanza con il metodo pieno-pieno?

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On 30/8/2017 at 15:01, gianmy86 dice:

Soprattutto il dato della prima foto è molto interessante. Quant'è la discrepanza con il metodo pieno-pieno?

Ti chiedo scusa ho letto solo ora la richiesta.

La discrepanza è considerevole ed il serbatoio NON è di 45 litri ma se mai 45 litri più riserva. l'anno scorso stavo per litigare con una pompa che mi aveva segnato 48 litri, quest'anno ho "osato" leggermente di più e facevo i pieni in riserva con qualche km alle spalle ed i litri erogati erano tra i 44 ed i 49 litri si esatto 49 litri....(ok con i 49 litri stavo strizzando il serbatoio..) i consumi REALI secondo il cdb, secondo i miei calcoli, sono un 0,7/0.8 litri per 100km in meno...

Modificato da Zampi
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anche la mia astra j 1.4 140cv è passata dai 12,5 km/l che registravo da "nuova" ai 14 km/l che fa ora (25mila km). Non male considerando i 18".

Inoltre consuma praticamente uguale sia con clima acceso che spento.. misteri ahahaha

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48 minuti fa, Done dice:

anche la mia astra j 1.4 140cv è passata dai 12,5 km/l che registravo da "nuova" ai 14 km/l che fa ora (25mila km). Non male considerando i 18".

Inoltre consuma praticamente uguale sia con clima acceso che spento.. misteri ahahaha

Il motore è il medesimo, l'unica cosa che cambia è la mappatura della casa... ad essere onesti ormai i nuovi climatizzatori non sono più come i vecchi climatizzatori che azzoppavano le macchine, lo noto anche su macchine con motori di vecchia concezione aspirati e senza turbo.. =)

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Bella, l'ho letta tutta e mi è piaciuta. Sto per prendere anch'io la corsa s, l'unica cosa che mi lascia un po' perplesso è la misura degli pneumatici.

I 215/45-17 sono gli stessi che monto sulla mia b.color. Un aumento del 50% della potenza e sempre le stesse gomme?

Avrei preferito montare le 225-35-18 come la adam s oppure le 215/40-18 come la opc.

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Un cerchio da 18" con 150cv è troppo.

Con una spalla così bassa capace pure che peggiori la tenuta rispetto al 17", a meno di non dargli un camber statico assassino.

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Dici? Eppure leggo e sento dappertutto che l'Adam S con le 225/35 è inchiodata alla strada

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Perché tutti confondono "tenuta di strada" con "assenza di feedback".

Con la spalla bassa migliori di un poco la reattività dello sterzo, pagando serio pegno su poca progressività nella perdita di aderenza e soprattutto avendo sospensioni che lavorano molto sulla spalla in curva (non recuperando camber)...se non hai spalla....tiene di meno.

Oltre che a diventare invivibile sullo sconnesso.

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    • Da AngeloUPuglis
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      Alla guida ci si accorge subito di quanto, nonostante l'auto monti un assetto ribassato, barre antirollio ( di serie solo su Aero ) e cerchi da 17 con spalla 45, sia eccellente il filtraggio delle asperità; vi assicuro che è molto meno rigida della Mercedes E220CDI anch'essa con i 17 e spalla 45, che guido per lavoro. Posso dire che come comfort sia seconda solo alla Citroen C5; nonostante questo aspetto la vettura tra le curve è sempre molto piatta e rolla pochissimo ( incredibile ) ma sulla tenuta di strada adesso aprirò una parentesi più ampia.
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      Velocità massima di 250 km/h effettivi limitata elettronicamente, indicati dallo strumento 260 km/h.
      Ora il tasto dolente? I consumi? Macchè: mi aspettavo di fare i 7 a litro ed invece, piacevole sorpresa, consuma circa 12 km/l ( 10 km/l in città ) fino a toccare i 16 km/l a 90km/h di cruise.
      Agevolo foto
       
       
       





    • Da marcolino1969
      Altro test eseguito.
      km percorsi nel test circa 380 km
       
      Vettura Seat Leon 2.0 tsi Cupra ST 4x4 300cv
      ESTERNI: 7.5
      allestimento Cupra manca secondo me di un filo di cattiveria, troppo simile alla Fr, scarichi posteriori sdoppiati cattivi.
       
      INTERNI: 8
      Ben fatti cattivi il giusto, ma anche qua si poteva osare di più. materiali buoni e ottimi pannelli porte specifici alcantara.
       
      POSTO GUIDA:8.5
      ampio e spazioso, ben realizzato tutto sotto controllo, ottimo lavoro.
       
      PLANCIA E COMANDI:9.5
      Colpo d'occhio notevole, nuova strumentazione totalmente digitale spettacolare e molto ben realizzata. si può configurare a piacimento, ottima visibilità anche di giorno.
      Comandi ben posizionati e tutto a portata di mano, freno a mano elettronico, peccato.
       
       
      ABITABILITA' 8.5
       
      molto buona, comoda anche in 5
       
      BAGAGLIAIO:9
      ampio e sfruttabile come da famigliare classica.
       
      ACCESSORI 9
      di serie ben dotata ed ampiamente personalizzabile
       
      COMFORT:9.5
      notevole se si considera il modello e la sua sportività e quasi assurdo quando sia comoda e silenziosa volendo.
      sospensioni a controllo elettronico sono davvero valide ed utili.
       
      MOTORE:9
      Potente, 300cv non sono pochi per un 2000cc, pieno sotto e dotato di un buon allungo, se vogliamo fare i pignoli in alto manca un filo di allungo , ma poco poco.
      ACCELERAZIONE 10
      Assurda vuoi la potenza in gioco, il peso non troppo elevato e la trazione 4drive unita al buon dsg se si affonda ci si sente spinti in avanti senza sosta come da una catapulta.
       
      RIPRESA 9
      puoi affondare in qualsiasi marcia che la Cupra riprenderà con prontezza e velocità anche senza affondare a fondo e scalare marcia.
      CAMBIO 9
      Classico dsg, privo in questa versione di scoppi in cambiata (peccato) ma molto azzeccato come scelta dei rapporti e velocità d'inserimento (buona) e ancor meglio in scalata (9.5)
      STERZO 9
      perfetto per il tipo di vettura, preciso e pronto ,poche le reazioni allo sterzo, 
      FRENI:9.5
      Potenti e sempre pronti, se pestate forte le gomme faticano non poco e bloccano a tratti. volendo pacchetto performance con freni migliori e gomme al top, consigliato se si vuole andare in pista.
      TENUTA DI STRADA/STABILITA’ 9.5
      Talmente sicura e piantata per terra che pare andare piano....difficile trovare i limiti della vettura per strada. davvero spettacolare tenuta e reattività nonostante la coda.
      CONSUMO:6.5
      se volete fa i 12...ma lo volete? io no.
      IN CONCLUSIONE:
      Credo la migliore della categoria se si vogliono potenza, spazio, trazione prestazioni e prezzo sotto i 40.000 euro reali. Unico appunto lo scarico dalla sonorità troppo urbana per il tipo di vettura.
      Marcolino
      https://www.youtube.com/watch?v=f14FGPnXYHg

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