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Zotye ultime copie

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Così, quasi per caso mi sono imbattuto su questi articoli... quello che mi ha lasciato perplesso è che solitamente queste versioni ben ispirate sono opera di produttori minori, mentre Zotye ha un passato di collaborazioni anche con FGA (multipla, Lybra, ...)

 

Qui invece andiamo di ispirazione Macan (sr8) e audi q3 (sr7). Sì ispirazione perchè poi molti dettagli e le misure alla fine sono diverse. ma la somiglianza è notevole...

zotye-sr8-china-2.jpg?756232

zotye-sr8-china-1.jpg?756232zotye-s21-01.jpg

zotye_sr7_5.jpg

 

E, a proposito di tablet in plancia, un 22" orizzontale come vi veste?

zotye-sr7-1.jpg?756232

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      Oggi sono andato a vedere e provare la Nuova Q3 Sportback, qui di seguito una mia breve recensione:
       
      La già bella (mia opinione personale) Q3 in questa nuova veste Sportback si presenta con una linea del padiglione discendente al posteriore in stile coupè che però non compromette l'abitabilità posteriore, io alto più di 1.80 stavo seduto comodo con buono spazio sopra la testa, per il resto l'abitabilita e l'ergonomia ricalcano quanto già visto su Q3 "normale"; quindi spazio per tutti gli occupanti ed i bagagli con un vano di carico ampio e regolare. Bella la plancia rivestita con inserti in alcantara con linee semplici e dominata dai due grandi schermi di infotainment e virtual cockpit, dall'ottima risoluzione e reattività, bene che non tutto sia stato "digitalizzato" e rimangono i comandi fisici per il clima.

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      Brava e simpatica la ragazza (una responsabile ufficio ricambi ed officina) che mi ha accompagnato nel test drive che ha saputo illustrarmi bene le varie funzioni e potenzialità del modello oltre a fare anche una chiacchera in più oltre la vettura in prova.

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      Arrivano le Audi RS Q3 e RS Q3 Sportback, spinte dal 5 cilindri da 2.5 litri e 400 CV (costanti tra 1950 e 4800 rpm) ed una coppia massima di 480 Nm. Lo scatto da fermo fino a 100 km/h è coperto in 4.5 secondi per entrambe. La trasmissione è affidata ad un doppia frizione a 7 rapporti ed alla trazione integrale Haldex Quattro.
      Esteticamente rispetto alle Audi Q3 e Q3 Sportback abbiamo una calandra con inserti neri in nido d'ape, carreggiate allargate all'asse anteriore e posteriore (così da accogliere cerchi fino a 21"), corpo vettura abbassato di 10 mm.
      L'impianto frenante è realizzato con dischi in acciaio, ventilanti e forati all'asse anteriore e pinze verniciate in nero o rosso, con la possibilità di avere freni in ceramica con pinze in tinta grigio, rosso o blu.
      I terminali - due ovali - sono tipici delle Audi RS.
      All'interno, viene mantenuto il design delle versioni convenzionali, con la consolle centrale ruotata di 10º rispetto al conducente. Viene fornito con un pulsante di avvio rosso, un volante sportivo rivestito in pelle tagliato in basso che integra le palette del cambio ed un cruscotto digitale "Audi virtual cockpit" .
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      I sedili sono rivestiti in pelle nera e Alcantara con l'acronimo "RS" inciso e con cuciture a contrasto in nero brillante e, facoltativamente, in rosso o blu. Inoltre, sono offerti due pacchetti di design RS in questi due colori che estendono l'Alcantara al volante, braccioli e pannelli in contrasto con la finitura in alluminio, nero pianoforte o carbonio degli inserti decorativi.

       
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