photoshop Barbon Edition - Auto moderne in allestimento super-base

[Gran Prix]

Savio ha avuto l'accortezza di  farla monofaro,

La barbonaggine si vede dai particolar

(Per questo ho messo la foto dell'Alfetta base)

 

ps: il barbon style (che noi chiamiamo così per ridere ma all'epoca era assolutamente dignitoso) era tipico degli 80 e si è protratto fino ai 90

Modificato 18 Maggio 2016 da Gran Prix

[Erik Mancini]

6 ore fa, savio.79 dice:

Posso dare una mia personale interpretazione del mondo "barbon"?

Ho pensato: perché solo barbon anni '80?

E se andassi più indietro nel tempo? Cioè: perché la fascia paraurti in plastica nera, anziché in metallo (quindi con la parte sotto verniciata)?

Spero di non aver c@g@to troppo fuori dal vaso.

Ecco la mia amata 147 in versione barbon anni '70:

BEH SIGNORI, CHE DIRE....

con questo sublime gusto retrò 70's e questo verdino "horror arna" non può che  piacere ed ispirare a qualche patito del marchio convinto di risollevare le sorti di Alfa Romeoripartendo dal "quando le Alfa erano le Alfa" e cavolate notalgiche varie! hahahahhaha

[Gran Prix]

[lelasquez]

14 ore fa, Delta Force dice:

 

...e quì partirebbero le beghe legali per la denominazione del modello: AMG GTBarbon  

 

AMG BT (BarbonTurismo)

 

 

DeKlass A

[savio.79]

11 ore fa, Tommy99 dice:

posso dirti che un'interpretazione del genere secondo me non ci sta? Perché le auto degli anni settanta erano tutte messe su cosi, anche le versioni ricche...le auto con i paraurti grezzi e quant'altro invece sono proprio tipiche degli allestimenti barbon, specie nelle automobili degli anni 90 circa, quando iniziavano ad esserci i paraurti tinti e si facevano versioni barbon appunto

Certo, infatti...

Solo che... sai.... questo thread è spassosissimo, e ho voluto contribuire anch'io. Ed essendo un gioco senza premi, non mi sono preoccupato di regole, logica e/o buonsenso.

Ho voluto quindi fare qualcosa di un po' diverso perché ad un certo punto il "giochetto" del semplice annerimento del paraurti, soprattutto in auto che hanno un fascione molto esteso (cioè la maggior parte dei modelli attuali) che include anche parafango e buona parte del muso, potrebbe iniziare a "stancare" e ad essere fine a sé stesso, finendo col risultare più un "pannolone" che un paraurti "base".

Nel caso specifico, come altri hanno notato, ho reso l'idea del "modello base" in maniera più sottile e appena suggerita, con l'adozione del faro singolo (anziché doppio come nelle versioni più ricche e performanti).

[Tony ramirez]

Buongiorno Barboni!

[savio.79]

PS:

ho sistemato qualche particolare della versione "base" diciamo così (non proprio barbon):e poi, per chiarezza , ho fatto la versione più "ricca": 

Evidentemente, all'epoca, bastava il faro singolo o doppio per cambiare l'aspetto di un'auto (ed oggi, tra alogene, xeno, led, full led, DRL, non è poi così diverso) 

[Tony ramirez]

[v13]

8 minuti fa, Tony ramirez dice:

 

un mostruoso bacarozzo!

[Melone]

2 ore fa, savio.79 dice:

PS:

ho sistemato qualche particolare della versione "base" diciamo così (non proprio barbon):e poi, per chiarezza , ho fatto la versione più "ricca": 

Evidentemente, all'epoca, bastava il faro singolo o doppio per cambiare l'aspetto di un'auto (ed oggi, tra alogene, xeno, led, full led, DRL, non è poi così diverso) 

 

 

Nella prima dovresti mettere un solo specchietto però