A meno chenon siano ufficiali o garantite dalla casa, e che mantengano tutti i paramtri di impatto originali ( emissioni, etc ) eviterei di parlare di rimappe.

poi io co 90k euro prenderei altro, magari un bel rozzp v8 yankee

Come detto, io non ho nulla contro l'architettura dell'auto, certo il prezzo è sbracato.

Edited May 14, 20169 yr by pixhell

 

Cayman non l'ho ancora provata, ma posso garantirvi che non è per essere dei principini viziati, ma avendo provato per bene una 718 boxster S, IMHO una vettura del genere non merita più di 55 mila euro (vers. S). E' scandaloso che possano mettere in vendita prodotti del genere, che per carità, corrono e vanno, sono rifiniti anche discretamente bene, ma dove a livello tecnico, non riesco a trovare nulla che mi giustifichino un prezzo del genere. Ditemi quello che volete, ma per la stessa cifra, uno si porta a casa una M4, o una Alfa Giulia QV che oltre ad essere più pratiche di 718, sono pure più "pure" dirette e sportive.

Edited July 15, 20169 yr by VuOtto

 

 

L'auto è ancora molto figa, ma più sento il sound del motore e più mi cascano le braccia, con due cilindri in meno e il turbo era prevedibile un sound meno figo ma imho lascia proprio a desiderare in assoluto, a tratti mi ricorda il Piaggio Porter diesel.

59 minuti fa, RiRino dice:

L'auto è ancora molto figa, ma più sento il sound del motore e più mi cascano le braccia, con due cilindri in meno e il turbo era prevedibile un sound meno figo ma imho lascia proprio a desiderare in assoluto, a tratti mi ricorda il Piaggio Porter diesel.

 

In effetti, non ha nemmeno la personalità' quasi da rally della roba montata su 4C. Questo caimano e' sdentato. 

 

 

Però il volano..... 

Sembra il rumore di un'aspirapolvere..  il 6 cil. boxer è tutta un'altra cosa