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Featured Replies

E del 1.4, immagino. Chissà che non riescano a chiudere il cerchio coi piccoli diesel dopo i tanti tricilindrici.

 

Tornando al TSI, questa storia del Miller turbo continua a puzzarmi...

Sotto i 6000rpm è un mezzo agricolo.

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  • Non riesco a capire se i gas di scarico vengano raffreddati prima di entrare nel turbo tramite il liquido di refrigerazione come fa l'ecobost della Ford...anche perchè la temperatura di ingresso (880°

  • Fossi stato in VW avrei pensato a un motore più semplice, anche per scacciare i fantasmi creati dai Tsi...

  • Dovrebbe effettivamente avere il collettore integrato nella testa e quindi raffreddato Inoltre, come ipotizzi tu, il ciclo Miller produce dei gas con contenuto energetico minore rispetto ad un nor

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On 5/1/2016 at 22:14, xtom dice:

Ma poi com'è andata a finire con la Passat?

fortunatamente era aziendale e quindi l'ho ridata indietro, ma penso che dopo altri 20.000 km il cambio DSG fosse da sostituire

Cita

7:32 : Segni i punti coglionazzo !

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