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5 ore fa, stev66 scrive:

Alla fine psa di recenti ha solo il 1.2 benzina ed il 1.5 diesel. Il resto è decrepito o morente. 

E lo stesso 1.5 diesel potrebbe durare poco come tutti i diesel sotto i 2.0.

il 1.5 diesel quando è uscito?

2 ore fa, Fatbastard78 scrive:

 

Fino al seg c compreso credo sia meglio il 1.0, per il seg d, più le versioni più performanti del c, meglio il 1.3

secondo me.

Poi se il 1.2 puretech è più efficiente del 1.0 il discorso cambia.

Ma 1.0 e 1.2 sono di fatto doppioni.

beh il 1.2 da solo potrebbe sostituire decentemente il 1.0 e il 1.3 declinandolo in varie potenze :D

Se 1.0 e 1.2 sono doppioni...come range di potenze in teoria lo sono anche 1.2 e 1.3 ...siamo più o meno li

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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59 minuti fa, LucioFire scrive:

il 1.5 diesel quando è uscito?

beh il 1.2 da solo potrebbe sostituire decentemente il 1.0 e il 1.3 declinandolo in varie potenze :D

Se 1.0 e 1.2 sono doppioni...come range di potenze in teoria lo sono anche 1.2 e 1.3 ...siamo più o meno li

Si, ma vorrebbe dire avere più famiglie di motori...

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43 minuti fa, LucioFire scrive:

il 1.5 diesel quando è uscito?

beh il 1.2 da solo potrebbe sostituire decentemente il 1.0 e il 1.3 declinandolo in varie potenze :D

Se 1.0 e 1.2 sono doppioni...come range di potenze in teoria lo sono anche 1.2 e 1.3 ...siamo più o meno li

 

il 1.2 rispetto al 1.0 ha il vantaggio che la sua versione aspirata può fare da versione base anche per il segmento B mentre il 1.0 no.

 

ad ora stellantis ha 1.0 1.2 1.3 1.5 1.6 è chiaro che ci sarà un po' da tagliare.

sicuramente il 1.6 sparirà, il resto boh.

la cosa più probabile è che rimarrà un 3 cilindri e un 4 cilindri.

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Adesso, itr83 scrive:

 

il 1.2 rispetto al 1.0 ha il vantaggio che la sua versione aspirata può fare da versione base anche per il segmento B mentre il 1.0 no.


.

 

Mah, Renault e VW hanno il 1.0 aspirato come base sulle b.

800000 motori ICE all'anno solo per Fiat/Alfa dal 2022? Più i 2.0 per l'alto di gamma.

Boh, secondo me finisce sotto il cofano anche di altri marchi.

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10 minuti fa, Fatbastard78 scrive:

 

Mah, Renault e VW hanno il 1.0 aspirato come base sulle b.

800000 motori ICE all'anno solo per Fiat/Alfa dal 2022? Più i 2.0 per l'alto di gamma.

Boh, secondo me finisce sotto il cofano anche di altri marchi.

 

ah già Renault e VW montano i 1.0 aspirati sulle B, ragionavo con parametri "miei" non prenderei mai un motore euro6d da 90Nm su 1.100 kg di auto...

il puretech aspirato ne ha 110 è più accettabile.

 

ma invece il 1.5 firefly sostituisce il 1.3 o lo affianca?

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7 minuti fa, itr83 scrive:

 

ah già Renault e VW montano i 1.0 aspirati sulle B, ragionavo con parametri "miei" non prenderei mai un motore euro6d da 90Nm su 1.100 kg di auto...

il puretech aspirato ne ha 110 è più accettabile.

 

ma invece il 1.5 firefly sostituisce il 1.3 o lo affianca?

 

Il PureTech da 100/110Cv non è turbo?

Mi pare che l'aspirato abbia 75 CV anch'esso comunque usato come base sulle B.

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On 15/1/2021 at 17:56, itr83 scrive:

 

il 1.2 rispetto al 1.0 ha il vantaggio che la sua versione aspirata può fare da versione base anche per il segmento B mentre il 1.0 no.

 

ad ora stellantis ha 1.0 1.2 1.3 1.5 1.6 è chiaro che ci sarà un po' da tagliare.

sicuramente il 1.6 sparirà, il resto boh.

la cosa più probabile è che rimarrà un 3 cilindri e un 4 cilindri.

Il 1.0 e il 1. 3 non sono modulari? A sto punto se ne tieni uno conviene tenerli tutti e due 

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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