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On 15/1/2021 at 17:56, itr83 scrive:

 

il 1.2 rispetto al 1.0 ha il vantaggio che la sua versione aspirata può fare da versione base anche per il segmento B mentre il 1.0 no.

 

ad ora stellantis ha 1.0 1.2 1.3 1.5 1.6 è chiaro che ci sarà un po' da tagliare.

sicuramente il 1.6 sparirà, il resto boh.

la cosa più probabile è che rimarrà un 3 cilindri e un 4 cilindri.

Il 1.0 e il 1. 3 non sono modulari? A sto punto se ne tieni uno conviene tenerli tutti e due 

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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  • 3 settimane fa...
  • 4 settimane fa...
On 15/1/2021 at 16:49, LucioFire scrive:

il 1.5 diesel quando è uscito?

beh il 1.2 da solo potrebbe sostituire decentemente il 1.0 e il 1.3 declinandolo in varie potenze :D

Se 1.0 e 1.2 sono doppioni...come range di potenze in teoria lo sono anche 1.2 e 1.3 ...siamo più o meno li

Sì ma il Firefly è un motore nettamente più moderno, economico ed efficente del Puretch (che per essere PSA non è proprio malaccio); il 1.2 è più accostabile al 1.0 come prestazioni, mentre il 1.3 si avvicina al 1.6 PT (se si eslude di quest'ultimo la versione da 225cv); col 1.5 FF quest'ultimo verrà surclassato.

On 15/1/2021 at 16:49, LucioFire scrive:

il 1.5 diesel quando è uscito?

beh il 1.2 da solo potrebbe sostituire decentemente il 1.0 e il 1.3 declinandolo in varie potenze :D

Se 1.0 e 1.2 sono doppioni...come range di potenze in teoria lo sono anche 1.2 e 1.3 ...siamo più o meno li

Sì ma il Firefly è un motore nettamente più moderno, economico ed efficente del Puretch (che per essere PSA non è proprio malaccio); il 1.2 è più accostabile al 1.0 come prestazioni, mentre il 1.3 si avvicina al 1.6 PT (se si eslude di quest'ultimo la versione da 225cv); col 1.5 FF quest'ultimo verrà surclassato.

Facciamo un favore a questo mondo... Meno SUV, più 4C e Lotus...

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  • 4 mesi fa...

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