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25 minuti fa, justjames scrive:

Dove accenni alla condivisione coatta di segreti industriali


Cita

Power unit formula in good shape

The power units are being tweaked, too, with the intention of encouraging the current manufacturers to stay while also making it viable for new entrants to join the fray. There has been a lot of back and forth, but at last there seems to be a compromise.

“The drawbridge has been pulled up and the existing suppliers don’t want anyone else to come in,” says Brawn. “We have found a compromise. There are regulations coming out which would mean new entrants will get support from existing entrants. There will be components and technology which will have to be shared if it is requested.

“It is not quite such a radical change that we were proposing, but still quite a good step in the right direction and there are some nice changes to the way the driver has to manage the engine, which I think goes a long way in the sporting direction.

“There has been a recognition from the existing manufacturers that they can’t shut the door behind them. If we start to get serious interest from another manufacturer or supplier, they have to cooperate to find ways of helping that manufacturer come into F1.”

https://www.formula1.com/en/latest/article.the-state-of-play-ross-brawn-on-2021-regulations-plus-budgets-and-revenues.1xLzy2VFtKyUksuGm00A4G.html

 

25 minuti fa, justjames scrive:

e al fatto che la Fia stia tirando la corda...

 

A Parigi sanno che difficilmente SF si ritirerebbe dalla F1 senza avere un programma alternativo dovendo tenersi sul groppone la GES, a meno di utilizzarla per fare giocattoli per miliardari (cose tipo la AM Valkyrie o monoposto per i programmi Corse Clienti).

 

Gli altri costruttori hanno (sia ora che in passato) molta più flessibilità nel caso volessero levare le tende

 

 

Il tutto ovviamente IMH😉

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A daytona nubifragio in pista e bandiera rossa, Alonso in testa mettatore nella pioggia. In GTLM Risi 😀 in testa, anche dominavano nella pioggia. Non si sa quando riprendono.

http://imsa.alkamelsystems.com/Results/19_2019/02_Daytona International Speedway/01_IMSA WeatherTech SportsCar Championship/201901261435_Race/16_Hour 16/05_Results by Hour & Class_Race.PDF

streaming

https://imsatv.imsa.com/

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https://it.motorsport.com/imsa/news/alonso-vince-la-battaglia-con-nasr-sotto-il-diluvio-e-conquista-la-24-ore-di-daytona/4329623/

gara interrotta nuovamente per pioggia, senza riprendere poi.

Vittoria di Alonso e soci,

in GTLM Ferrari seconda dietro BMW, sfortunato (ma mai in lotta per la vittoria Zanardi)

in GTD vittoria della Lamborghini con Bortolotti

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7 ore fa, Aymaro scrive:

https://it.motorsport.com/imsa/news/alonso-vince-la-battaglia-con-nasr-sotto-il-diluvio-e-conquista-la-24-ore-di-daytona/4329623/

gara interrotta nuovamente per pioggia, senza riprendere poi.

Vittoria di Alonso e soci,

in GTLM Ferrari seconda dietro BMW, sfortunato (ma mai in lotta per la vittoria Zanardi)

in GTD vittoria della Lamborghini con Bortolotti

 

Stavolta il pizzico di fortuna che sempre ci vuole per vincere non è mancato ad Alonso, visto il dritto di Nasr poco prima della sospensione finale della gara, ma nulla toglie al merito di aver saputo "navigare" ottimamente.

 

Per Zanardi [a costo di essere scontati e ripetitivi] è riduttiva qualsiasi definizione...

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1 ora fa, lelasquez scrive:

 

Stavolta il pizzico di fortuna che sempre ci vuole per vincere non è mancato ad Alonso, visto il dritto di Nasr poco prima della sospensione finale della gara, ma nulla toglie al merito di aver saputo "navigare" ottimamente.

 

Per Zanardi [a costo di essere scontati e ripetitivi] è riduttiva qualsiasi definizione...

si, ma c'è da dire che il ritmo che ha tenuto sul bagnato nella notte ha fatto la differenza, poi ok, le gare di durata non si vincono da soli e la fortuna è una variabile molto influente (vedi Porsche in GTLM centrata dalla Ford)

 

a Proposito di GTLM, spiace per la Ferrari, anche Rigon sul bagnato l'ha fatta da mattatore, e a quanto ho capito la BMW si è trovata in testa un po fortunosamente (gli altri avevano già fatto il pit, mentre loro no..)

 

 

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On 18/12/2018 at 12:16, Cosimo scrive:

metti il link poi 

Ho fatto lo step evolutivo verso i nuovi regoamenti :D 

semi O.T. spam

 

 

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A questo punto uno può solo sperare che i costruttori si facciano avanti. Ma ci vuole anche una bella dose di privati per tenere in vita il giochino.

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Mi sembra una mossa positiva per cercare di rivitalizzare la classe “regina”....le HyperCar van sempre più di “moda” sia per il ritorno di marketing che per quello monetario, valorizzarle in gara sarebbe ottimo....anche dal punto di vista di spettacolarità.

spero comunque che qualche coraggioso continui a lavorare sui prototipi :( anche in futuro

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