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Dream Machine: Citroen SM


Pawel72

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Aggiungo qualche contributo della (mai vista dal vivo) Citroenona:

Cabrio :wub:

Paris_-_Retromobile_2014_-_Citro%C3%ABn_

 

berlinone (presidenziale?)

9958161.jpg

 

Supercabrio presidenziale:

citroen-sm-presidentielle.jpg

 

Shooting brake, break, station wagon o carro funebre :muto:

54602ee0c1bea1e7a7aba8406eaaae34.jpg

 

Photoshop (fa molto USA e Maserati, ma mi piace :attorno: )

6a217415c316c895527f7d4107e86f4a.jpg

 

PS: ce n'è qualcuna su Autoscout, in vendita in Italia. Prezzi da 22500 a 50000 € :oddio:

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Statisticamente, il 98% dei ragazzi nel mondo ha provato a fumare qualsiasi cosa. Se sei fra il 2%, copia e incolla questa frase nella tua firma

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1 ora fa, Sandro dice:

Aggiungo qualche contributo della (mai vista dal vivo) Citroenona:

Cabrio :wub:

Paris_-_Retromobile_2014_-_Citro%C3%ABn_

 

berlinone (presidenziale?)

9958161.jpg

 

Supercabrio presidenziale:

citroen-sm-presidentielle.jpg

 

Shooting brake, break, station wagon o carro funebre :muto:

54602ee0c1bea1e7a7aba8406eaaae34.jpg

 

Photoshop (fa molto USA e Maserati, ma mi piace :attorno: )

6a217415c316c895527f7d4107e86f4a.jpg

 

PS: ce n'è qualcuna su Autoscout, in vendita in Italia. Prezzi da 22500 a 50000 € :oddio:

Molto bella la cabrio!

 

quella photoscioppata (davvero interessante)sarebbe stata una Rapide ante litteram:D,

 

la shooting brake ricorda la ferrari breadvan:afraid: 

image.jpg

 

:mrgreen:

 

 

 

Posto  anche la sorella italiana derivata dalla SM, la dimenticata Quattroporte II a trazione anteriore:shock: by Bertone , solo 14 esemplari, con cui condivideva molte parti meccaniche, sospensioni idropneumatiche  incluse

image.jpg

image.jpg

 

Modificato da Gran Prix
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Ah già, la breadvan

Citroen_SM-Rally-5.jpg

 

alias versione rally (  :disp2: ) della SM

Altra versione breadvan da corsa:

citroen-conservatoire-sm-michelin.jpg

 

da notare la ridotta altezza rispetto alle 2CV berlina e station in secondo piano.

 

PS: la Quattroporte II sembra stia per piegarsi a metà tra le portiere...

Modificato da Sandro
Sistemato tutto

Statisticamente, il 98% dei ragazzi nel mondo ha provato a fumare qualsiasi cosa. Se sei fra il 2%, copia e incolla questa frase nella tua firma

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On 2/9/2016 at 09:52, alequattro75 dice:

Auto meravigliosa, assai più della Ds che ho sempre trovato orrenda. Unico difetto, proprio il motore Maserati, poco prestazionale, assetato e inaffidabile. 

.....che non ti sentano i "Citroenisti"... da quel che ho potuto appurare sono in gran parte tolleranti quanto un Talebano.....:muto:

 

On 30/8/2016 at 20:41, leon82 dice:

 

 

L'unica cosa che resta della mai nata Citroen-Fiat è il cambio della CX, uguale a quello della Lancia Gamma.

 

 

Mi sembra ci sia qualche altro "spicciolo" : ora non ricordo dove e quando, ma qualcuno mi disse, che anche Lui aveva il motore della "Dea" :o

 

Fiat-242-Series-Van.jpg

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Se un pianto ci fa' nascere, un senso a tutto il male forse c'è !

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21 ore fa, Sandro dice:

Ah già, la breadvan

Citroen_SM-Rally-5.jpg

 

alias versione rally (  :disp2: ) della SM

Altra versione breadvan da corsa:

citroen-conservatoire-sm-michelin.jpg

 

da notare la ridotta altezza rispetto alle 2CV berlina e station in secondo piano.

 

PS: la Quattroporte II sembra stia per piegarsi a metà tra le portiere...

 

mi piace di più la versione da panettiere che quella originale

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Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

k21x8z.png

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3 ore fa, nadsam dice:

Topic bellissimo!!

 

Come tutte le grandi Citroen, dalla DS alla XM (IMHO).

E pensare che da piccolo ero spaventato dalla presenza scenica della DS21... mi pareva qualche mostro marino in procinto di fagocitarmi...

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Statisticamente, il 98% dei ragazzi nel mondo ha provato a fumare qualsiasi cosa. Se sei fra il 2%, copia e incolla questa frase nella tua firma

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6 ore fa, Roy De Rome dice:

Mi sembra ci sia qualche altro "spicciolo" : ora non ricordo dove e quando, ma qualcuno mi disse, che anche Lui aveva il motore della "Dea" :o

 

Fiat-242-Series-Van.jpg

 

Wikipedia riporta che i diesel del FIAT 242 e del suo gemello Citroen C35 erano di derivazione CX, così come pure altri organi meccanici come i freni. Vale la pena ricordare che il suddetto furgone nacque dall'accordo di FIAT con Citroen nell'ambito di un ampio programma di collaborazione (che dura tutt'oggi con PSA) che prevedeva la produzione di veicoli passeggeri e commerciali leggeri. Veniva prodotto negli stabilimenti Citroen di Valencienne.

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