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9 minuti fa, Cosimo dice:

 

messa giù così non serebbe niente male.

 

 

 

controllato adesso. in Germania danno la nuova AMG GT R a 585cv e 170.000 di prezzo.

 

il v6 lo tiri a 540-560 CV e fai una macchina una quintalata (se non di più) in meno di AMG

 

la piazzi a 170 -180 sacchi più gli accessori.

 

 

ho già il nome per un'allestimento USA ...."WIDOWMAKER"  :mrgreen::§

Edited by Matteo B.
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1 ora fa, Matteo B. dice:

 

controllato adesso. in Germania danno la nuova AMG GT R a 585cv e 170.000 di prezzo.

 

il v6 lo tiri a 540-560 CV e fai una macchina una quintalata (se non di più) in meno di AMG

 

la piazzi a 170 -180 sacchi più gli accessori.

 

 

ho già il nome per un'allestimento USA ...."WIDOWMAKER"  :mrgreen::§

 

Beh quel V6 sembrerebbe garantire potenze vicine ai 600 cv.

Entri anche in ottica 911 Turbo, che però è più GT che sport.

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3 ore fa, lukka1982 dice:

 

Qualcuno direbbe che mancherebbe una mc V12 non in tiratura limitata 😁

 

No no beh la gamma che hanno é adeguatissima!

Due sportive e due granturismo, ognuna con un proprio carattere! Ecco forse una V12 aperta "standard" manca, ma immagino che proporla limited edition, come fanno di solito, porti ben altri introiti che una versione da concessionario.

Ecco invece imho di una nuova Dino non ne hanno affatto bisogno... vedremo poi se alla fine la faranno.

 

Si sa qualcosina in più? 

Tipo solito aumento di cilindrata, per dirla in maniera semplicistica, o roba nuova?

 

 

6.5 partenza su F12M (nome non definitivo ) 800cv.. con sviluppi futuri

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Nel thread della Giulia la trazione integrale e' vista come un peso in piu' che assorbe anche potenza. E' ritenuta inutile dove non nevica mai. Qui invece la mancanza della trazione integrale viene vista come l'eliminazione di uno dei pregi della GTC4. Boh...

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15 ore fa, Matteo B. dice:

 

controllato adesso. in Germania danno la nuova AMG GT R a 585cv e 170.000 di prezzo.

 

il v6 lo tiri a 540-560 CV e fai una macchina una quintalata (se non di più) in meno di AMG

 

la piazzi a 170 -180 sacchi più gli accessori.

 

 

ho già il nome per un'allestimento USA ...."WIDOWMAKER"  :mrgreen::§

Risultati immagini per the widowmaker

se lo ricordano bene :mrgreen:

 

amg comunque non è pesante: sta sotto i 16 quintali mi pare. Diciamo che tirarne giù uno e mezzo/due non è facile ma fattibile. 

550 cavalli fanno già abbastanza spavento, senza essere particolarmente tirato 

 

verrebbe fuori una discreta bestia 

 

certo che la vecchia è sempre bella

 

Risultati immagini per ferrari dino

 

 

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che macchina stupenda....a suo tempo io mi feci un giro sulla GT4...molto meno bella, ma che sound....certo che a reattività di sterzo e di telaio a pigiate di gas...:muto:...widowmaker pure quella....:mrgreen:

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La gamma GT di Ferrari è quella che mi incuriosisce di più, perchè è quella forse più innovativa, dalle sportive più o meno ci si aspetta più potenza e prestazioni, qui lo spazio per le novità è più ampio. Capisco il perchè di questa nuova versione, mi chiedo solo se non si entri troppo nella fascia di mercato di Maserati con un V8 di questa potenza, mi aspettavo più una futura GranTurismo con queste caratteristiche. Probabilmente hanno ragionato sulle tempistiche per il nuovo coupè Maserati, oppure vogliono differenziarla più verso Bentley, chissà. In ogni caso sono curiosissimo di vedere dove andranno a parare con le sostitute di GTC4 e California

Edited by GL91

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la gt4 però era abbastanza brutta

Ma era quella dei ragazzi di "classe di ferro" del nobile decaduto vero? Ammazza che ciofeca...

mio parere umilissimo, se a questa tolgono il v12 e la t.i. hanno tolto tutto, ma forse lo dico perché come linea la trovo poco vicina ai miei gusti

☏ ALE-L21 ☏

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2 ore fa, vince-991 dice:

Nel thread della Giulia la trazione integrale e' vista come un peso in piu' che assorbe anche potenza. E' ritenuta inutile dove non nevica mai. Qui invece la mancanza della trazione integrale viene vista come l'eliminazione di uno dei pregi della GTC4. Boh...

 

 

Parliamo di un'auto da > 600 cv e non di auto da < 300 cv, auto con motricità completamente diverse, e poi vai a vedere come è fatto questo tipo di trazione integrale e poi ne parliamo se averlo su questo tipo di auto è un pregio o meno... 😉

 

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