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Quanto ti piace la BMW Serie 5 2016?  

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  1. 1. Quanto ti piace la BMW Serie 5 2016?

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In foto, di elementi caratterizzanti tali da distinguerla dalla serie precedente, noto la coda (mi ricorda un po' la segmento E Lexus e la XF come taglio) ed i fari che si vanno ad infilare nella calandra.

 

Bel lavoro sul cofano, che ora arriva direttamente sopra alla calandra come sulle auto di 10 anni fa, senza quell'antiestetico sezionamento del paraurti che sale in alto, per rimediare qualche punto al crash pedone.

 

Poco di nuovo nella fiancata, oltre alla "lama" che va a fare il vuoto nel passaruota anteriore, abbiamo linee rettilinee ad altezza locari e diagonale porta posteriore.

 

Dentro sarei già più in difficoltà, non essendo mai riuscito a memorizzare le linee degli ultimi interni BMW, che forse sono troppe e molto simili tra i vari modelli in gamma.

 

Nel complesso trovo abbiano fatto un bel lavoro ;)

 

BMW Serie 5 M Sport M Sport Turismo Exterior Frontal 4 puertas

 

BMW Serie 5 Gama Serie 5 Gama Serie 5 Turismo Exterior Frontal 4 puertas

 

 

BMW Serie 5 M Sport M Sport Turismo Exterior Lateral 4 puertas

 

BMW Serie 5 Gama Serie 5 Gama Serie 5 Turismo Exterior Lateral 4 puertas

 

 

BMW Serie 5 M Sport M Sport Turismo Exterior Lateral-Posterior 4 puertas

 

BMW Serie 5 Gama Serie 5 Gama Serie 5 Turismo Exterior Posterior-Lateral 4 puertas

 

 

BMW Serie 5 Gama Serie 5 Gama Serie 5 Turismo Interior Salpicadero 4 puertas

 

BMW Serie 5 Gama Serie 5 Touring Gama Serie 5 Touring Turismo familiar Interior Salpicadero 5 puertas

 

 

BMW Serie 5 Gama Serie 5 Gama Serie 5 Turismo Interior Salpicadero 4 puertas

 

BMW Serie 5 Gama Serie 5 Gama Serie 5 Turismo Interior Salpicadero 4 puertas

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ho letto in giro che sarà la prima auto di serie ad avere CarPlay wireless, BMW venderà anche una custodia per iPhone 5/5s/6/6s che permetterà la ricarica a induzione magnetica (che ovviamente è presente sull'auto).

 

basta, è l'auto definitiva

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:mrgreen:

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On 13 ottobre 2016 at 23:52, Giu82 dice:

Di primo impatto, la vista laterale mi ha ricordato la Volvo... Però mettendole ha confronto è decisamente migliore la BMW..
216dc57b8c52f9b246b0f29ec640dcbc.jpg

Meglio?per forza, hai postato un rendering modificato....sbalzo anteriore accorciato, coda alta è tolto prese d'aria laterali.  Volvo resta molto più pulita. Inoltre dovresti paragonarle con foto su strada. Ciò non toglie che questa 5 sia molto bella....

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Meglio?per forza, hai postato un rendering modificato....sbalzo anteriore accorciato, coda alta è tolto prese d'aria laterali.  Volvo resta molto più pulita. Inoltre dovresti paragonarle con foto su strada. Ciò non toglie che questa 5 sia molto bella....

Non me ne ero accorto fosse un rendering...
Questa dovrebbe essere non ritoccata
56726feb65e1f634009db13d288a1a1a.jpg
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Gran bel ferro.. Gli interni sono migliorati senza stravolgere.. Forse si poteva integrare meglio il navigatore però.. Nel complesso la mia preferita del segmento.. 

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OT. Il bello è che la Volvo pur essendo TA, ha la distanza tra ruota e parafiamma uguale a quella di una TP ;)

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2 ore fa, Beckervdo dice:

OT. Il bello è che la Volvo pur essendo TA, ha la distanza tra ruota e parafiamma uguale a quella di una TP ;)

 

Il che dal punto di vista estetico è ottimo, ma considerando che si tratta di una TA, non è proprio il massimo :) 

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Molto più tridimensionale e muscolosa la vecchia versione che personalmente trovo un gradino sopra ovunque.

Il posteriore invece che rastremarsi finisce piallato dalle incomprensibili concavità laterali dei paraurti che per l'ennesima volto trovo sgraziati ed inutilmente complessi, sia l'elegante che lo sportivo.

Doppio rene anteriore che a forza di crescere di dimensioni sembra una normale mascherina divisa a metà.

Fiancata appesantita da giochi di superficie superflui, trovo pessimo lo scavo in offset alla vetratura del montante posteriore. Molto più pulito, sottile, elegante il montante C della vecchia serie.

Come suggerito da molti, lo sfogo d'aria del passaruota anteriore è un sovraccarico stilistico inutile.

Internamente seppur più grezza la vecchia vantava il pannello multimediale inserito nel contesto, la nuova cede al flottante.

Disintegrata la peculiarità del tunnel centrale monco a dx che disegnava inoltre in maniera magnifica il poggia braccia, adesso c'è una soluzione molto più banale e condivisa con una miriade di modelli di altre marche.

Concludendo non porta niente di buono, anzi IMHO stilisticamente peggiora.

Rimane sempre un bel macchinone da cummenda, ma la vecchia aveva quel piglio sportivo che adesso non trovo più.

 

Aggiungo.

Dispiace pure per la banalizzazione dei fari posteriore che ancora una volta perdono il dente secco definito dal lamierato del portellone. 

 

Edited by NOKXIS
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19 minuti fa, J-Gian dice:

 

Il che dal punto di vista estetico è ottimo, ma considerando che si tratta di una TA, non è proprio il massimo :) 

Spero che ritornino indietro pure con questo scempio....

 

C__Data_Users_DefApps_AppData_INTERNETEXPLORER_Temp_Saved Images_BMW-540i-G30-Preview-4.jpg

C__Data_Users_DefApps_AppData_INTERNETEXPLORER_Temp_Saved Images_maxresdefault(1).jpg

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