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Quanto ti piace l'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2017?  

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  1. 1. Quanto ti piace l'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2017?

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me lo concedete 1 sedcondo autocelebrativo? render di qualche mese fa:   ieri:

A mio giudizio non c'è ne più bello ne più brutto, c'è finalmente una sana concorrenza. Finalmente il cliente finale ha un ampio ventaglio di scelta, ognuna delle concorrenti si distingue per qua

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8 minuti fa, Gabbro dice:

Ragazzi, fate che non mettete più foto e scrivete solamente?

Perchè a me sembra parecchio tamarra, non mi sono mai piaciuti i Suv, avrei preferito un Giulia Sw e tutto quello che vi pare....

ma se avessi i soldi e fosse disponibile io una nera o canna di fucile l'andrei a compare appena esco dall'ufficio.

Anzi, ci uscirei anche prima e come prova di buona volontà ci salterei anche il pranzo.

mi sembro uno di quelli della pubblicità delle Ford ST line....te la meriti???

 

Si Si Si Si Si Si Si Si Si.

 

La cosa "brutta" è che alla fine sarà disponibile sia nera che canna di fucile :mrgreen: ahahaha.

Quindi inizia a farti i tuoi due conti!

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57 minuti fa, Gabbro dice:

 

 

Fermo fermo fermo.

Allora, siccome mi pare di aver capito che tu ci lavori in Alfa, bisogna che in un forum di appassionati ti comporti come tale, e non come agente del tuo marchio.

Continui nei paragoni in stile libero...dopo LaFerrari, Chiron e  Mclaren, ora sono arrivati Range Rover, X5, X6, Cayenne...un fritto misto mica male per ragionare su un suv segmento D.

E comunque, con le foto che hai postato confermi quanto ho detto...sono auto che nascono brutte, ma a parte il paraurti posteriore della X6 M che è da galera, non sono assolutamente più intamarrite o più cariche della quadrifoglio.

Ciò detto, io nei miei post metto in media 1/2 imho, per me ecc.

Quello che spara sentenze (e se è vero che sei di parte, è ancora più grave) e parla per assoluti sei tu...io parto dal presupposto che il gusto è per definizione soggettivo ed opinabile.

 

P.S. Bassa intendo da terra...e non ho neanche guardato le schede tecniche, parlo di impatto visivo.

P.P.S. Se ho capito male e non lavori con Alfa mi rimangio la prima parte del discorso e ti chiedo pure scusa. :)

 

Per il momento le uniche SUV supersportive sono quelle di segmento superiore, a parte Stelvio Quadrifoglio e in parte Porsche Macan Turbo Performance Package, il segmento delle D-SUV si ferma più in basso, Stelvio Quadrifoglio fa da apripista del segmento, seguiranno F-Pace SVR, la futura BMW X3 M e forse la GLC 63 AMG.

Dunque le uniche SUV supervitaminizzate da confrontare sono quelle del segmento superiore.

Stelvio se escludiamo i paraurti sportivi che comunque sono meno tamarri delle varie Mercedes AMG/Porsche/BMW M/Range Rover SVR supersportive, e' decisamente più elegante senza le inutili per un SUV prese laterali come su X6 oppure Range Rover Sport, e non mi sembra assolutamente carica se escludiamo paraurti e cofano che sono parte di una versione supersportiva, anzi. 

 

   

1 ora fa, Merkurio dice:

Si,considerando anche gli specchietti

 

considera pero che Giulia con gli specchietti e' larga 2025mm, 13,5cm in meno... 

1 ora fa, Sarrus dice:

su Facebook, la pagina ufficiale Alfa Romeo ha risposto a dei commenti confermando che in gamma si avranno due motori benzina e tre diesel

 

2.0 280cv Q4

Quadrifoglio 2.9V6 510 Q4

 

2.2 diesel 150cv

2.2 diesel 180cv Q4

2.2 diesel 210cv Q4 

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15 ore fa, alederme dice:

 


Pensa a me invece piace di più la levante, la trovo più sobria

☏ ALE-L21 ☏
 

 

 

Aspetto di vederla dal vivo perchè Levante l'ho trovata molto "pesante" e questa Giulia SUV non mi pare molto lontana.

F-Pace e Macan tutto altro livello.

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1 ora fa, T a u r u s dice:

 

Mi dispiace ma e' decisamente più elegante delle varie GLC/GLE/GLS AMG X5/X6 M, Cayenne Turbo S, RR Sport SVR et similia, e non mi puoi confrontare versioni meno sportive come F-Pace S, aspetta la F-Pace SVR prima di giudicare....e sono  più tamarre per le loro prese d'aria enormi e volgari o presine inutili sparse in molti casi. Dunque mi pare che il tuo giudizio non e' proprio oggettivo. 

Stelvio poi non e' bassa, e' alta 165cm, come F-Pace, Macan e' piu' bassa, ma e' decisamente più larga della concorrenza a parte F-Pace che ha una larghezza simile.

Essere sicuro che se Stelvio Quadrifoglio che e' la versione ipervitaminizzata del modello e' più elegante della varie X5/X6 M, GLC/GLE/GLS AMG, RR Sport SVR e Cayenne Turbo S la versione liscia come succede gia' su Giulia rispetto a Giulia Quadrifoglio sara' decisamente più elegante, al vertice del suo segmento a livello di eleganza.

 

 

Non è bello ciò che è bello, è bello ciò che Taurus dice.

 

Comunque non male sto coso, imho se la gioca con Jaguar. Avrebbe dovuto avere il sedere della nuova Mazda, però. E' culonissima tondissima. 

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Audi A3 1.6 TDI DSG - Passat 2.0 TDI DSG - Panda 4x4 0.9 Turbo - Fiat 500L 1.6 mj Trekking

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No ma volevo far notare che le altre SUV supersportive sono anzi più tamarre perfino quelle che appartengono a marchi eleganti come Range Rover, tra l'altro proprio Range Rover Sport SVR ha prese d'aria in fibra di carbonio sul cofano per gli intercooler proprio come su Stelvio, ed e' una moda partita sulle premium/luxury da Aston Martin, altro marchio sinonimo di eleganza. 

land-rover-range-rover-sport-svr-c688310012016163951_1.jpg

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Farei pochi confronti estetici con le varie X4, X6 e GLC/GLE coupé perché sono di un'altra categoria: come proporzioni Stelvio se le mangia a colazione, come gusti può anche uscirne sconfitto, però non è quello il riferimento estetico. Senza contare i prezzi. Imho va invece confrontato con una rosa più ristretta: Jaguar F-Pace, Porsche Macan, Lexus NX, Infiniti QX70, BMW X3, ossia roba che abbia al massimo un tetto piuttosto spiovente che comincia a scendere abbastanza "presto", ma non a metà carrozzeria, e comunque senza poi presentare una linea di nuovo orizzontale (portellone) tipica delle coupé.

 

In questa rosa più ristretta se la gioca abbastanza esteticamente imho, non padroneggia né sfigura.

Il problema è mantenere una velocità di pensiero che sia superiore alla velocità della macchina.

E NON VALE SOLO NEL RALLY!!! :§

Gli accenti? Usiamoli bene! Gli accenti in italiano

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      Homage to a Legend 
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      The 4C Spider 33 Stradale Tributo comes exclusively in Rosso Villa d’Este tri-coat exterior color, with gray-gold 5-hole alloy wheels (18-inch front/19-inch rear) and composite sport seats covered in black Dinamica® suede and tobacco leather. Prominently displayed in the cockpit, the 4C Spider 33 Stradale Tributo features dedicated plaques on the dash, side sills and center console, the last of which is progressively numbered. Customers also get treated to a matching, numbered book designed by Centro Stile (Design Center) that chronicles the 4C’s design concept, technology, materials and Modena assembly facility as well as the history of the 33 Stradale.

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      The 33 Stradale
      The 1967 33 Stradale is an iconic Alfa Romeo that made its public debut at the Monza circuit on August 31, 1967, on the eve of the 1967 Formula One Italian Grand Prix.

      Italian for “road-going,” and boasting a top speed of 162 mph, the 33 Stradale was a hand-built Franco Scaglione-penned mid-engine exotic based on the Tipo 33 race car that won its class at the 1968 24 Hours of Daytona. To this day it represents a singular blend of leading-edge technology, racing mechanics and inspirational design, a fitting forebear to the 4C Spider. Only 18 chassis were ever produced, with most completed cars painted in Alfa’s signature red, with gray-gold wheels and black-and-tobacco interior.

       
      Alfa Romeo
      Celebrating 110 years of heritage, Alfa Romeo has designed and crafted some of the most stylish and sporty cars in automotive history. That tradition lives on today as Alfa Romeo continues to take a unique and innovative approach to designing automobiles. The Alfa Romeo Stelvio sets a new benchmark in performance, style and technology in an SUV. The award-winning Alfa Romeo Giulia delivers race-inspired performance, advanced technologies and an exhilarating driving experience to the premium midsize sedan segment. The Giulia Quadrifoglio and the Stelvio Quadrifoglio feature Alfa Romeo’s most powerful production engine ever with unsurpassed 0-60 mph times of 3.8 and 3.6 seconds, respectively. Rounding out Alfa Romeo’s world-class lineup is the handcrafted Alfa Romeo 4C Spider. Alfa Romeo is part of the portfolio of brands offered by global automaker Fiat Chrysler Automobiles. For more information regarding FCA (NYSE: FCAU/ MTA: FCA), please visit www.fcagroup.com. 
         
    • By Autopareri
      Messaggio Aggiornato il 18/11/2015
       

      Giulia Quadrifoglio
       
       
       
       
      Video emozionale:
       
       
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      Alfa Romeo
       
       
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