Flanker: il Su-27 e i suoi figli

[Martin Venator]

Gli AWACS. Abbiamo bisogno degli AWACS in Italia, e che siano veri. Basterebbe una roba come questa, per la quale dovrebbe esserci un requisito, ma costano un botto:

 

 

[Sailor]

13 minuti fa, Martin Venator dice:

Gli AWACS. Abbiamo bisogno degli AWACS in Italia, e che siano veri. Basterebbe una roba come questa, per la quale dovrebbe esserci un requisito, ma costano un botto:

 

 

Gli AWACS presto li avremo anche noi . Gli aerei (2)  prescelti sono il seguente -- Gulfstream 550 CAEW

 

Il primo peraltro è stato appena consegnato all'aeronautica militare italiana

http://www.janes.com/article/66358/italy-receives-first-of-two-g550-caew-aircraft-from-israel

 

Modificato 6 Gennaio 2017 da Sailor

[Martin Venator]

20 minuti fa, Sailor dice:

Gli AWACS presto li avremo anche noi . Gli aerei (2)  prescelti sono il seguente -- Gulfstream 550 CAEW

 

Il primo peraltro è stato appena consegnato all'aeronautica militare italiana

http://www.janes.com/article/66358/italy-receives-first-of-two-g550-caew-aircraft-from-israel

 

 

Ne sono perfettamente a conoscenza, ma quando dicevo "e che siano veri", mi riferivo esattamente a questi. L'AMI ha requisito per ben altra roba, come il 737 che ho postato, abbinato, possibilmente, anche a qualcosa di più grosso. I G550 sono dei gap filler, più validi per altri compiti. 

Modificato 6 Gennaio 2017 da Martin Venator

[Sailor]

3 ore fa, Martin Venator dice:

 

Ne sono perfettamente a conoscenza, ma quando dicevo "e che siano veri", mi riferivo esattamente a questi. L'AMI ha requisito per ben altra roba, come il 737 che ho postato, abbinato, possibilmente, anche a qualcosa di più grosso. I G550 sono dei gap filler, più validi per altri compiti. 

 

A quanto ne so non sono affatto un gap-filler sono degli ottimi aerei con prestazioni abbastanza simili al 737 wedge-tail

737 vs g550 --

 Range 3500 nmi vs 6750 nmi

 Tangenza 12,500 m vs 15,545 m

 Radar performance: 360 degrees covering  and about 200+ nmi di raggio di scorperta ( Nonostante i dati ufficiosi probabilmente il 737 è leggermente in vantaggio grazie alla maggiore potenza del radar)

 

In conclusione sono due velivoli piuttosto comparabili. Il 737 ha probabilmente un radar con maggiore raggio ed un numero di stazioni di lavoro maggiore il g550 dalla sua ha un raggio d'azione praticamente doppio, una maggiore tangenza pratica (che gli permette di far lavorare in modo ancora migliore il Radar) e non ultimo un radar di generazione più recente rispetto al 737. 

 

I gap filler sono gli ATR 72 in versione MPA che stanno venendo recentemente consegnati che sono a tutti gli effetti aerei ISR e non hanno suite ASW.

 

Cordialità

 

 

[Martin Venator]

L'AMI continua ad avere altri requisiti ed altre ambizioni, però non ci sono i soldi. 

 

Per quanto riguarda gli MPA, gli ATR-72 sono sì dei gap filler, ma si parla del possibile arrivo di qualcos'altro, tipo P3 australiani usati o misteriosi turboelica. L'ambizione sarebbe il P8.

[Sailor]

44 minuti fa, Martin Venator dice:

L'AMI continua ad avere altri requisiti ed altre ambizioni, però non ci sono i soldi. 

 

Per quanto riguarda gli MPA, gli ATR-72 sono sì dei gap filler, ma si parla del possibile arrivo di qualcos'altro, tipo P3 australiani usati o misteriosi turboelica. L'ambizione sarebbe il P8.

 

So anche io di questa cosa... non è che frequentiamo gli stessi forum ? 

 

[ISO-8707]

https://theaviationist.com/2017/01/06/these-crazy-photos-show-a-russian-su-27-flanker-dogfighting-with-a-u-s-air-force-f-16-inside-area-51/

 

Cita

 

Modificato 6 Gennaio 2017 da ISO-8707

[Martin Venator]

Cosa farà Pechino dei 24 Su-35 acquistati in Russia? - Analisi Difesa - di Maurizio Sparacino

[fuzz77]

Su-27 vs F-16 block 30/40 è una signora sfida nel digfighting

[LucioFire]

Digfight :combattimento su chi scava più

 

Scusa non ho resistito