Vai al contenuto

Messaggi Raccomandati

In pratica una Cactus rivista e corretta, piu alta e spaziosa, spero abbia i finestrini posteriori apribili e non fissi come sulla Cactus e Ds4

  • Like! 2

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Quale sarebbe lo scopo di presentare un concept a Ginevra se la versione definitiva è già circolante per i test? :pen:

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
12 minuti fa, Ross 9 dice:

Quale sarebbe lo scopo di presentare un concept a Ginevra se la versione definitiva è già circolante per i test? :pen:

essenzialmente serve far scena quando non si ha altro da proporre.

anche perché chiamarlo concept mi pare quantomeno azzardato: un concpet dovrebbe proporre almeno qualcosa di nuovo, prefigurare nuove soluzioni di design o tenocologiche, in ogni caso differenziarsi da quanto già in produzione. questo mi pare solo un esercizio di stile (carino) basato sul design di modelli che sono per strada già da tempo (Cactus, C3, famiglia Picasso...) e arricchito di qualche dettaglio dal sapore hi-tech... boh, abbastanza incomprensibile.

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Se portassero in produzione anche quella sorta di head-up display sarebbero veramente avanti, altro che virtual cockpit ;)

 

Dal punto di vista tecnologico non è niente di speciale, costa poco ed è di grande effetto, ma nessuno ha mai osato tanto.

 

2017-citroen-c-aircross-concept.jpg

  • Like! 3

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
3 hours ago, alfagtv said:

mi piace, però io direi a citroen di stare attenta, rischiano di fare una matrioska di simil suvvini quasi tutti uguali dal segmento b in su...

 

La matrioska di suvvini la fanno già i tedeschi, e funziona...non vedo problemi.

  • Like! 1

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
5 ore fa, superkappa125 dice:

Vediamo se riescono a fare un lavoro migliore rispetto alla Crossland X. 

 

Peggio dev'essere difficile...

  • Like! 2

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Si ma mi dispiace dirlo, a loro funziona..psa non puo permettersi altri buchi nell acqua tipo marchio ds,comunque ripeto,a me piace,soprattutto negli interni

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

questa sarebbe una B suv e la chiamano C cross...vabbè a vederla sembrerebbe fatta di plastica il che la renderebbe perfetta per una gestione corretta dei rifiuti.

il marchio Citroen per me potrebbe pure sparire e devo dire che sta scempiaggine bambinesca in cui si crede che basta mettere quattro pezzi colorati qua e la per renderla cool e' un perfetto viatico.

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Non capisco la differenza tra Aircross e Cactus. E a dirla tutta non ho mai capito perchè far appartenere la Cactus alla famiglia C4 quando non è molto più grande di una seg. B...

 

Non facevano prima a tenere la C3 e a chiamare questa C3 Cactus? Visto che la monovolume Picasso si è trasformata in suv almeno seguire la coerenza di nomenclatura...e poi tenere la C4 normale, la C4 Picasso e la C4 Cactus.

 

el Nino

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

La C4 Castus dovrebbe essere catalogata come B-CUV, è lunga 416 cm e alta 149 cm, quindi è una crossover.

 

La C3 Aircross dovrebbe essere catalogata come una B-SUV, l'altezza è sicuramente superiore a 160 cm, mentre la lunghezza sarà più o meno la stessa.

 

Sono sottigliezze, ma se la formula funziona, la prossima C4 Cactus potrebbe crescere e diventare una C-CUV a tutti gli effetti.

 

Poi dovrebbe uscire la C4 Aircross che sarà una C-SUV e completerà il quartetto, considerando che la C3 è una specie di B-CUV.

 

Quindi sintetizzando

 

C3 : C4 Cactus = C3 Aircross : C4 Aircross

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
Ospite
Questa discussione è chiusa.

  • Contenuti simili

    • Da MotorPassion
      Fonte: www.omniauto.it
       
       
      ------------------------------------------------------------------------
      Spy: Nissan Micra V (Spy)
      Concept: Nissan Sway Concept 2015
      ------------------------------------------------------------------------
    • Da J-Gian
      La prossima CR-V sarà la prima Honda ad introdurre il nuovo sistema ibrido i-MMD (intelligent Multi-Mode Drive), composto da un 2.0 i-VTEC 4 cilindri benzina a ciclo Atkinson (potenza ignota, ma si vocifera di 140 CV per un totale di oltre 180 CV considerando l'elettrico), più 2 motori elettrici, uno dei quali utilizzato solamente come generatore: in pratica un ibrido serie!
       
      Questa particolarità fa sì che l'i-MMD non sia necessiti di un cambio tradizionale, essendo alternativamente spinta solamente dal motore elettrico, oppure solamente dal termico (anche se aiutato a volte dall'elettrico).
       
      Le informazioni trapelate sono ancora poche, ma pare che fino a 70/80 km/h la forza motrice derivi dal solo motore elettrico, con il termico che si limita a generare energia elettrica a regimi costanti, nel suo range di regimi ritenuto più efficiente.  Oltre quella sogli di velocità, subentra la spinta diretta del motore termico, che - soggetto ad un'opportuna ed unica demoltiplica - in queste condizioni risulta più efficiente per il coasting. Per facilitare le riprese (non c'è kick-down), l'elettrico può correre in aiuto come boost, alimentato dalle batterie o dal generatore, il cui carico elettrico (e quindi meccanico) sul motore termico è variabile.
       
      La semplificazione meccanica è notevole, sarà da valutarne l'efficienza su strada più avanti.
       
       
      Arriverà poi anche un 1.5 Turbo a benzina accoppiato al CVT, mentre sparirà la versione diesel.
       




       
    • Da Touareg 2.5
      carscoops
      Press Release:
×