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Recensione finale, vettura venduta giorni fa.

km totali percorsi 39400. problemi zero, solo olio alzato un filo di livello per qualche rigenerazione non terminata bene.

 

km percorsi nel test circa 500 km.

ESTERNI:

allestimento STline lo trovo ben fatto e studiato, molto bella da vedere, cattiva il giusto, linea da giovani

 

INTERNI:

sedili sportiveggianti, e allestimento completo, zero rumori dalle plastiche.

POSTO GUIDA:
un filo stretto nel complesso ma non male, tutto o quasi a portata di mano.

 

PLANCIA E COMANDI:
comandi vecchio stile, ma tutto ben visibile.

 

 

ABITABILITA':

 

non eccezionale ma per una famiglia normale ok.

 

BAGAGLIAIO:
si difende bene nel gruppo delle segmento b classiche,  bagagliaio ben sfuttabile

 

ACCESSORI:
dotazione completa ma con molte mancanze, il progetto vecchio qua si vede tutto.

 

COMFORT:rumorosa causa motore ruvido, ma confortevole di sedili.

MOTORE:
si sente che è molto probabilmente limitato elettronicamente, manca un poco di coppia . poco allungo.

ACCELERAZIONE:
nella media
 

 

RIPRESA:
rapporti corti aiutano molto, riprende bene e permette di viaggiare a 60 km ora in 5°

 

CAMBIO

marce corte e solo 5 rapporti, 

 

STERZO:
piacevole, il componente più riuscito della vettura.-

 

FRENI:

nella media

TENUTA DI STRADA/STABILITA’:


divertente e sicura, piacevolissima tra le curve.. assetto ribassato .
 

 

CONSUMO:
molto buono percorrenze anche sui 22 al litro.

 

IN CONCLUSIONE:
se vuoi consumare poco e spendere poco, e cerchi affidabilità è una buona opzione.

 

 

ciao fiesta.

 

ecco qualche suo video.

 

 

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Se ti sembrano corti i rapporti della tua ex Fiesta, non oso pensare cosa avresti detto di quelli della Pre Restyling.
Comunque i diesel 90/95cv montati su Fiesta Mk7 hanno sempre avuto la coppia tagliata per questioni di cambio.


☏ iPhone ☏

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On 25/6/2018 at 09:33, leon82 scrive:

Se ti sembrano corti i rapporti della tua ex Fiesta, non oso pensare cosa avresti detto di quelli della Pre Restyling.
Comunque i diesel 90/95cv montati su Fiesta Mk7 hanno sempre avuto la coppia tagliata per questioni di cambio.


☏ iPhone ☏

sai, provato molte vetture in questi 24 mesi, e tutti i tdi su segmento b e c hanno spesso marce molto lunghe, su fiesta il contrario, ma questo alla fine la rende brillante sotto, peccato per il taglio in alto davvero brutale.

 

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On 25/6/2018 at 09:07, marcolino1969 scrive:

Recensione finale, vettura venduta giorni fa.

Ci dobbiamo attendere una nuova recensione a breve ?

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12 ore fa, sverniciatodaunaprinz scrive:

Ci dobbiamo attendere una nuova recensione a breve ?

sicuro arriva una sostituta per tutti i giorni per macinare km. deve solo essermi consegnata,  per il resto proseguo con altri test. comunque fiestino macchina molto valida.

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On 26/6/2018 at 15:56, marcolino1969 scrive:

sai, provato molte vetture in questi 24 mesi, e tutti i tdi su segmento b e c hanno spesso marce molto lunghe, su fiesta il contrario, ma questo alla fine la rende brillante sotto, peccato per il taglio in alto davvero brutale.

 

Questa cosa dovvrebbe essere stata risolta con la nuova generazione grazie al cambio a 6 marce, la sesta mi è sembrata abbastanza lunga.

ps. con cosa è stata sostituita la fiestina?

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On 29/6/2018 at 15:48, maury91 scrive:

Questa cosa dovvrebbe essere stata risolta con la nuova generazione grazie al cambio a 6 marce, la sesta mi è sembrata abbastanza lunga.

ps. con cosa è stata sostituita la fiestina?

visto , le nuove  con motore piu potente hanno la 6°.

 

arriverà una francese

 

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      Consumi: 5,5/10
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      Cambio: 8/10
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      Leggerissima, molto modulabile, perfetta per la Città. Anche fuori città, niente da segnalare. 
       
      Sterzo: 8,5/10
      Classico feeling Opel. Leggerissimo in città(quasi inutile la funzione City), si indurisce progressivamente col crescere della velocità. Preciso anche ai piccoli angoli, abbastanza e inaspettatamente reattivo, oltre che poco demoltiplicato. Molto intuitivo al limite, sincero, facilissimo per i meno esperti. Data la categoria dell'auto, è un ottimo sterzo. Non ottiene il massimo dei voti, perché in alcune circostanze, risulta "distaccato" col resto dell'auto. Qui entrano più che altro fattori di abitudine e soggettivi, ma ad alte velocità(autostradali), l'impressione è che lo sterzo sia fin troppo pronto, rispetto al telaio dell'auto, che interpreta il comando a modo suo e con più lentezza. Questo rende la vettura un po troppo reattiva all'anteriore e più posata al posteriore. Ho riscontrato questo comportamento principalmente su alcuni curvoni autostradali.
       
      Tenuta di strada/Guidabilità: 9/10
      Un Astra J in miniatura, solo molto più agile e reattiva, vuoi per il peso, per le dimensioni, per lo sterzo piu affilato. I limiti di aderenza, sembrano essere leggermente più bassi, a causa del baricentro e delle carreggiate più strette, ma sempre elevati. È molto sincera, poco sottosterzante a causa del ridotto peso all'anteriore. Anzi, al limite,  il comportamento è chiaramente sovrasterzante. L'ESP (mai escludibile) è poco invasivo e lascia piuttosto libera la vettura, il che permette un accenno di "evoluzione" da parte del posteriore. Un telaio, che fa divertire, lasciando in più un comportamento sempre abbastanza prevedibile e sicuro.
       
      Freni: 8,5/10
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      In conclusione.
      Un auto piuttosto comoda, adatta alla mission urbana e saltuariamente extraurbana/autostradale (12/15k km l'anno) ma piacevole da guidare, per sterzo, assetto e un motore inaspettatamente pronto. 
      Robusta, ben costruita( ad oltre un mese, ho percorso anche sterrati e tratturi, nemmeno uno scricchiolio), è un ottima proposta nel suo segmento. Peccato soltanto per l'ergonomia, un po' trascurata.
      La quadratura del cerchio, soprattuto se si cerca il divertimento alla guida, la si raggiunge coi 1.0 Turbo da 90 e 116Cv. 
    • Da tiz69
      Buongiorno

      Ho una opel Astra 1.7CDITD SW del 2007.

      Ho sostituito due alternatori (costo circa 700 euro ognuno) in 9 anni e 90.000.

      E' un'auto che costa più in alternatori che in carburante.

      E' una cosa semplicemente vergognosa e scandalosa !

      Ho letto di decine di casi del genere nell'ultimo decennio su Astra, Meriva e Zafira.

      Ho contattato più volte Opel che si limita a dire che sono un automobilista sfortunato e nega che sia un problema diffuso.

      Ho la necessità di ricevere più contatti possibili di automobilisti che hanno avuto le medesime disavventure per valutare l'ipotesi di una class-action nei confronti di tale marchio.

      Invito inoltre chiunque debba acquistare un'auto nel futuro prossimo o remoto a leggere attentamente quanto sopra al fine di evitare danni alla propria salute ed al proprio portafoglio !!!

      Grazie

      Saluti a tutti

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