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Ho visto anche i video, la prima domanda che vorrei fare è:

 

Tra i tornanti il rollio si sente molto? C'è effetto barcone?

 

Il cambio manuale come l'hai trovato?

 

La tenuta di strada di quelle ruote da carro, pur gommata invernale è buona o richiede l'intervento frequente di ESP et similia?

 

Grazie, devo ancora fare una prova come si deve di questa macchina che, con l'allargamento della famiglia, è una delle scelte papabili.

 

 

 Clio trefaseb dinamica e Scenic edizione uno entrambe alimentate a miscela di idrocarburi contenenti da 13 a 18 atomi di C.

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On 23/2/2017 at 16:54, lantanio dice:

Ho visto anche i video, la prima domanda che vorrei fare è:

 

Tra i tornanti il rollio si sente molto? C'è effetto barcone?

 

Il cambio manuale come l'hai trovato?

 

La tenuta di strada di quelle ruote da carro, pur gommata invernale è buona o richiede l'intervento frequente di ESP et similia?

 

Grazie, devo ancora fare una prova come si deve di questa macchina che, con l'allargamento della famiglia, è una delle scelte papabili.

 

 

come detto nonostante ruotoni effetto barcone molto limitato, ed esp entra se buttata nelle curve con decisione percare apposta di far uscire la coda ma molto equilibrata,

il cambio ottimo, perfetto per la vettura, unica vera pecca per me i pochi cv per il peso della scenic...

.

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Grazie Marcolino,

 

l'effetto barcone era la cosa di cui avevo più timore, avendo moglie e figlia delicatine di stomaco (+ la moglie che la tata).

Sul 1.5 dci ci credo, la Megane SW (modello vecchio) già soffre in alcuni frangenti, soprattutto come ripresa, e forse pesa qualcosa meno.

 

Io vorrei provare la 1.6 130CV, a mio avviso giusto equilibrio tra brio e consumi. Devo sentire il conce di fiducia per provarla per qualche bel km.

 

 

 Clio trefaseb dinamica e Scenic edizione uno entrambe alimentate a miscela di idrocarburi contenenti da 13 a 18 atomi di C.

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  • J-Gian changed the title to Prova 300 Km con la New Scenic Dci 1.5

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