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1 ora fa, Ryo dice:

Contando che la Polo GTI monta di serie il DSG e che quando uscirà manuale costerà 1500 in meno, la Fiesta è più cara della Polo. Bisogna vedere di serie cosa monta.

La dotazione di serie ha molte lacune, quello che farà la differenza saranno gli optional obbligatori (che di solito Ford offre gratis) e la scontistica (spesso molto generosa).

Polo, a mio modesto parere, ha senso solo con il DSG.

 

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Avevano molto più senso i pacchetti inglesi.

Con sta descrizione non capisco dove sia messo il differenziale autoblaccante penso nel pacchetto "ST Performance",

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54 minuti fa, Zampi dice:

Avevano molto più senso i pacchetti inglesi.

Con sta descrizione non capisco dove sia messo il differenziale autoblaccante penso nel pacchetto "ST Performance",

 

E' di sicuro optional, ma non nel listino che ho in mano.

 

Nella scheda tecnica (in Inglese) viene riportato questo:

 

Transmission: 6-speed manual with optional Quaife Limited Slip Differential
 

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Il prezzo che riporta è sbagliato.

 

23500€ la 3 porte e 24250€ la 5 porte.

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Arrivato nuovo listino.

 

Keyless pack, Visibility Pack, Bang&Olufsen Navi Touch 8" con navigatore, bracciolo anteriore, clima automatico, alzacristalli posteriori elettrici per la 5 porte, cerchi da 18" con pinze rosse e dispositivo che vigila sullo stato di allerta del conducente ora sono di serie.

 

Sparisce ST Upgrade pack da 2500€ ed i cerchi da 17" di serie.

 

Tutto a fronte di un aumento di listino come nell'articolo postato sopra il mio post in cui dicevo che i prezzi fossero errati (hanno cambiato idea ed è uscito un listino nuovo): 26k la 3 porte e 26750€ la 5.

 

Non c'è traccia dell'autobloccante.

 

Secondo me uscirà un allestimento più "spinto" in futuro che lo comprenderà.

 

Modificato da Guybrush

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12 minuti fa, Guybrush dice:

Arrivato nuovo listino.

 

Keyless pack, Visibility Pack, Bang&Olufsen Navi Touch 8" con navigatore, bracciolo anteriore, clima automatico, alzacristalli posteriori elettrici per la 5 porte, cerchi da 18" con pinze rosse e dispositivo che vigila sullo stato di allerta del conducente.

 

Sparisce ST Upgrade pack da 2500€ ed i cerchi da 17" di serie.

 

Tutto a fronte di un aumento di listino come nell'articolo postato sopra il mio post in cui dicevo che i prezzi fossero errati (hanno cambiato idea ed è uscito un listino nuovo): 26k la 3 porte e 26750€ la 5.

 

Non c'è traccia dell'autobloccante.

  

Secondo me uscirà un allestimento più "spinto" in futuro che lo comprenderà.
 

 

Follia pura. La Polo in confronto è regalata

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se è scritto giusto nell'articolo l'autobloccante è presente di serie perchè faranno una versione unica!😉26000 è altino,ma secondo me con le scontistiche ford si potrebbe portare a casa almeno 2000 euro di sconto!

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3 ore fa, bakercampa dice:

se è scritto giusto nell'articolo l'autobloccante è presente di serie perchè faranno una versione unica!😉26000 è altino,ma secondo me con le scontistiche ford si potrebbe portare a casa almeno 2000 euro di sconto!

 

Confermo.

 

In redazione mi confermano che è di serie anche se non risulta dai listini (sulla scheda tecnica viene dato optional ma essendo scritta in Inglese non è riferita al ns mercato), infatti stiamo correggendo.

 

Nell'articolo lo danno di serie: https://www.alvolante.it/primo_contatto/ford-fiesta-15-ecoboost-st

 

Meglio così, però non capisco perchè Ford non lo debba indicare. 🤔
 

Modificato da Guybrush
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Beh la polo regalata parliamone (che non manco un autobloccante vero), che sia rifenita meglio e la plancia con materiali fatti meglio forse si.

Per i casino sui listini secondo me non sanno manco loro cosa fare, copiare gli allestimenti inglesi che mi sembravano ben messi non mi sembrava una cattiva idea invece no meglio complicare il tutto.

Se includo tutto il pacchetto "ST" che veniva € 3.500 (€ 1.000 + € 2.500 ) e quindi con un prezzo di partenza di 23.500+3.500 = € 27.000 e lo scontano di 1.000 l'unica cosa che a senso aggiungere sarebbero i fari a led anteriori.

 

Per il resto se la giocheranno sulla scontistica, (anche il gruppo VW sta facendo ottime scontische) stanno uscendo tante recensioni e tutte affermano che il motore, seppure un 3 cilindri, spinge benissimo, cosa che me la fa tornare tra le mie candidate di fine anno.

 

Ma il mio dubbio, essendo il collettore di scarico integrato nella testa (cosa che avviene già per parecchie macchine di serie) non comporta un surriscaldamento del sistema di raffreddamento con uso intensivo/pista?

Modificato da Zampi

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