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Quanto ti piace la Porsche 911 GT3 2017?  

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  1. 1. Quanto ti piace la Porsche 911 GT3 2017?

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Messaggi Raccomandati:

  • 1 mese fa...

Non essendoci un topic aperto, senza aprirne uno nuovo, metto qua.

911 GT3 RS senza veli a Lecce:

 

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http://www.autoitaliaevolution.it/porsche-991-2-gt3-rs-eccola-senza-veli-senza-manuale-foto-spia/

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UN FOGLIO BIANCO, L'ISPIRAZIONE PER CREARE QUALCOSA DI COMPLETAMENTE NUOVO.

"Gli uomini amano sì le donne, ma più d'ogni altra cosa, gli uomini amano le auto" (Rush, 2013)

Facebook page: https://www.facebook.com/indavdesign

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  • 2 settimane fa...
On 29/1/2018 at 20:56, INDAV DESIGN dice:

Non essendoci un topic aperto, senza aprirne uno nuovo, metto qua.

911 GT3 RS senza veli a Lecce:

 

GT3RS_2-1024x576.jpgGT3RS_1-1024x576.jpg

 

http://www.autoitaliaevolution.it/porsche-991-2-gt3-rs-eccola-senza-veli-senza-manuale-foto-spia/

 

Veramente c'è il topic aperto...

http://www.autopareri.com/forums/topic/64467-porsche-911-gt3-rs-my-2019

   

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4 ore fa, Beckervdo dice:

Se fai caso il mio messaggio risale al 29 gennaio, mentre il topic è stato aperto mercoledì. 

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UN FOGLIO BIANCO, L'ISPIRAZIONE PER CREARE QUALCOSA DI COMPLETAMENTE NUOVO.

"Gli uomini amano sì le donne, ma più d'ogni altra cosa, gli uomini amano le auto" (Rush, 2013)

Facebook page: https://www.facebook.com/indavdesign

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  • 4 settimane fa...

Non capisco tutta questa smania per il cambio manuale. Si parla di manuale=guida sportiva quando nel motorsport non lo usa più nessuno. Sono tanto divertenti i cambi elettronici...precisi, velocissimi, affidabili.

Capisco il sentimento nostalgico, anch'io ho amato il manuale, anch'io a volte gioco col NES invece che con la PS4...però, nel 2018, ancora dobbiamo schiacciare la frizione? Non voglio essere provocatorio, solo capire da cosa deriva questa assoluta esigenza del cambio manuale in un mondo che va altrove, e ci va molto bene.

 

        - Leoni, Anelli, Scorpioni, Stelle - Numquam Tanagri Recubat Unda - FVCRN - A heart that hurts is a heart that works -

- Peugeot 206 1.4xs 75cv (2003) - Audi A3 2.0tdi S-line 170cv (2008) - Audi SQ5 3.0tdi quattro® 313cv (2013) - Audi A5 Cabrio 2.0tdi S-line quattro® 220cv (2015) - Abarth 124 Spider Turismo 170cv (2018) - Mercedes A35 AMG 4matic 306cv (2020) -

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Nel motorsport si cerca la prestazione assoluta, conta solo andare più veloci, e il cambio manuale è superato in rapidità da altri strumenti. Il piacere di guida del pilota è secondario rispetto all'obiettivo (vincere la gara).

 

Per strada l'obiettivo dovrebbe essere cercare il rapporto con l'auto, la prestazione numerica dovrebbe contare poco o nulla, per cui avere un controllo più diretto sulla meccanica e una comunicazione meno filtrata.

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There's no replacement for displacement.

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Anche tu ti ecciti palpeggiando pezzi di plastica? Perché stare qui a discutere con chi non ti può capire? Esprimi la tua vera passione passando a questo sito!

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8 minuti fa, Wilhem275 dice:

 

 

Per strada l'obiettivo dovrebbe essere cercare il rapporto con l'auto, la prestazione numerica dovrebbe contare poco o nulla, per cui avere un controllo più diretto sulla meccanica e una comunicazione meno filtrata.

 

E chi lo dice?

Modificato da Felis

Ora: BMW M135i xDrive 306 cv

Nato su Alfa Giulia GT Junior 1600 >>> esordito su Opel Corsa 90 cv 1996 e BMW Serie 3 Compact 318td 90cv >>> fortificato su Alfa 147 1.6 120 cv 2002 e Alfa 156 1.9 JTD 116 cv >>> posteriorizzato su BMW E81 120d 177 cv e BMW E84 18d sDrive 143 cv

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1 ora fa, Chipperfield dice:

Non capisco tutta questa smania per il cambio manuale. Si parla di manuale=guida sportiva quando nel motorsport non lo usa più nessuno. Sono tanto divertenti i cambi elettronici...precisi, velocissimi, affidabili.

Capisco il sentimento nostalgico, anch'io ho amato il manuale, anch'io a volte gioco col NES invece che con la PS4...però, nel 2018, ancora dobbiamo schiacciare la frizione? Non voglio essere provocatorio, solo capire da cosa deriva questa assoluta esigenza del cambio manuale in un mondo che va altrove, e ci va molto bene.

 

Il fatto è che,

per una sempre più sparuta frangia di appassionati,

il cambiare marcia con la leva da un gusto particolare, unico, che completa l'esperienza del guidare.

 

Vetture che hanno come scopo principe, almeno dichiarato, quello di dar superfluo piacere al conducente,

sarebbe per qualcuno assai meglio poterle scegliere col cambio manuale.

 

Ma chi queste vetture oggidì le compra,

preferisce -in maggioranza- far sfoggio e godere nel possederle più che nel guidarle,

e quindi, magari inconsapevole, preferisce l'automatico più per la comodità che per il possibile tempo sul giro.

Così le case costruttrici di vetture edonistiche si adeguano.

 

Il manuale è una scelta irrazionale,

dettata da un'impellenza interiore, di chi vuol permettersi di scendere a compromessi a nome del puro piacere di compiere un gesto.

Il rammarico è che oramai la scelta non ci sia più.

 

Ma se si da uno sguardo alle quotazioni delle vetture sportive di qualche anno fa,

vetture appunto da usare per puro piacere,

si vede come le versioni con cambio manuale sono di gran lunga le più richieste e quotate.

 

 

Il mondo va verso stanze ed uffici in autonomo, silenzioso movimento,

le genti di allora avranno altro di cui appassionarsi.

Io mi tengo l'Automobile.

 

 

 

 

 

 

Modificato da johnpollame
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