Micro Mobility System Microlino

[nucarote]

In ogni caso dilungarsi troppo sulla sicurezza passiva dei quadricicli non è oggetto di questo topic.  

[mariola]

22 ore fa, AndreaB scrive:

Comunque non ha senso che ormai per omologare alla circolazione un'autovettura VERA le si debba dare una struttura (ed un peso) da carrarmato e poi sulle stesse strade possano circolare ste cosa qua... qualche anno fa c'era stata un'alzata di scudi (secondo me giustamente) contro i quadricicli leggeri ed ora si fa gli "indifferenti" solo perchè elettrici?

Devi pensarli come motocicli un po' più sicuri (non cadi, non ti bagni se piove, sei protetto dai piccoli urti), non come autovetture.

E difatti hanno targhe da ciclomotore o motociclo.

[slego]

al di là dell'aspetto simpatico (definirlo bello mi pare eccessivo) per me resta una roba insulsa: quella portiera anteriore era ed è una boiata pazzesca e un abominio ergonomico. proprio l'antitesi della praticità (che dovrebbe essere la cifra prima di questi veicoli).

Edited May 27 by slego

[jeby]

4 ore fa, savio.79 scrive:

Grazie al caz- - -

ehm, volevo dire: lapalissiano!

 

😂😂

Era per dire che il problema di sicurezza non lo crea certo il tamponato ma il tamponante.

[TonyH]

On 26/5/2022 at 09:37, TurboGimmo scrive:

Non riesco a capire, ma a occhio è scomodissima

 

 

Se già ora a 30 anni la gente prende i SUV perché è comodo salire/scendere, sto coso chi lo prenderà?

Fermo restando che è bellissimo.

 

Basta dire che "fa tendenza" e vedi che le contorsioni le fanno.

Non è un problema di comodo/scomodo, è "figo/non figo".

 

Esempio pratico:

- parcheggiare a 500m di distanza. Gratis, non fa figo. Non si fa. Da sfigati.

- girare 25 minuti per parcheggiare davanti alla Virgin dove vai sul tapis-roulant. 99€/mese. Fa figo. Va assolutamente fatto. Se poi arrivi col suv ibridizzato vai al top.

 

p.s. qualche perplessità sulla porta la tengo. Se ti parcheggiano molto vicino (e in città è la norma) è un bel cinema salire.

Edited May 27 by TonyH

[KimKardashian]

Ma tralasciando le mode e il successo questa comunque viene prodotta da Cecomp in pochi esemplari l’anno dove prima veniva prodotta la BlueCar di Bollore. Quindi i pochi esemplari finiranno tutti in mano a car sharing e simili, come avviene anche per la Ami e la Twizy.

 

I quadricili tipo Aixam e Casalini invece sono per i 14enni, altro target. 
Lo stesso avviene per scooter elettrici vs i cinquantini. 

[AndreaB]

34 minuti fa, KimKardashian scrive:

Ma tralasciando le mode e il successo questa comunque viene prodotta da Cecomp in pochi esemplari l’anno dove prima veniva prodotta la BlueCar di Bollore. Quindi i pochi esemplari finiranno tutti in mano a car sharing e simili, come avviene anche per la Ami e la Twizy.

 

I quadricili tipo Aixam e Casalini invece sono per i 14enni, altro target. 
Lo stesso avviene per scooter elettrici vs i cinquantini. 

 

....a Torre Canavese?

[KimKardashian]

24 minuti fa, AndreaB scrive:

 

....a Torre Canavese?

Dovrebbe essere qui

https://torino.repubblica.it/cronaca/2017/12/29/news/torin_la_fabbrica_hi-tech_dell_auto_elettrica_licenzia_due_dipendenti_non_accettavano_la_riduzione_di_stipendio-185449150/

[jeby]

9 ore fa, indeciso88 scrive:

Effettivamente le famiglie con figli sono ormai estinte, le panda sono inutili dinosauri 😂

 

9 ore fa, AndreaB scrive:

 

.....ma allora andiamo tutti in giro in Miata!

comunque ragazzi… il punto di questo coso su ruote mi sembra chiaro, mobilità alternativa in grande città. Noi in famiglia siamo in 4 e pur abitando fuori da Milano city l’auto di famiglia non la usiamo quasi mai durante la settimana lavorativa. A parte i weekend che facciamo la gita, il resto del tempo l’auto o sta ferma o ha 1 persona a bordo tipo per uscire la sera quando i mezzi in provincia scarseggiano.

 

Fossi a Milano city col cavolo che tirerei fuori il Corollone o anche solo la Miata per andare in giro, monopattino in sharing o magari ste micro-car minuscole che almeno poi non devi ammazzarti a cercare parcheggio 

[indeciso88]

8 ore fa, KimKardashian scrive:

 

I quadricili tipo Aixam e Casalini invece sono per i 14enni, altro target. 

Un grande mistero per me. Ma come fanno a preferire quelle motozappe di vetroresina ad una ami6 che costa la metà o a questa bellissima microlino che costa uguale. Tra l'altro l'ami dalle uniche foto di un singolo incidente che ho trovato pare anche discretamente robusta