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On 10/5/2019 at 15:34, freddye78 scrive:

Dipende dal prezzo, se bmw attuerà un'aggressiva politica di sconti come accaduto per la serie 1 negli ultimi mesi, scalfirà eccome la classe A. Al contrario se ripeterà lo stesso errore che sta facendo con la X2 che è oscenamente sovrapprezzata a listino e nonostante ciò le concessionarie fanno sconti ridicoli, sarà un flop come appunto è questo modello, nonostante la moda imperante dei crossover.

 

 

 

 

 

Dubito che vorrà svendere sin da subito il modello nuovo, ma comunque A3 e Classe A hanno sempre venduto di più di Serie 1, ok che la precedente era un loculo, vedremo se questa con l'abitacolo meno angusto piacerà di più.

Modificato da HS81
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1 ora fa, HS81 scrive:

Dubito che vorrà svendere sin da subito il modello nuovo, ma comunque A3 e Classe A hanno sempre venduto di più di Serie 1, ok che la precedente era un loculo, vedremo se questa con l'abitacolo meno angusto piacerà di più. 

 

La capacita produttiva per le sorelle 1er/2erAT/2erGT/X1/X2 a Ratisbona e Lipsia non cambia con la nuova 1er, cosi il volume delle macchine prodotte rimane come oggi con F20. Finche non va in azione la nuova fabbrica in Ungheria, con le cifre non cambiera molto, tranne possibilita classiche come tarare il mix delle versione.

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40 minuti fa, Alessio90 scrive:

Mi son perso qualche pagina, ma questa nuova Sr1 che tipo di sospensione monterà al posteriore?

Dovrebbe essere multilink

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In my courtyard: 2019 Maserati Ghibli 250cv GranSport, 2017 Alfa Giulia 150cv

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