Adesso, Giacomo 96 dice:

 

No, è il 6.2 (come la Hellcat)

 

 

sì scusa intendevo prorpio quello, chissà perchè ricordavo 6.4 litri anzichè 6.2....

 

6.4 è l'aspirato sulla SRT non Hellcat

Non capirò mai cosa ci sia di bello nelle drag races nè riguardo ad un'auto del genere.

 

Si bello 800+ cavalli su strada, 20 metri con un litro di benzina, non fa le curve però oh zio cavalli americani e V8.

 

Se tanto per sfruttarla la devi portare in pista tanto vale farsi una vettura da drag race apposta (in usa dove di può...). Pista inteso come rettilineo per fare gli spari cronometrati mica per guidarla lol.

 

Affascinante si, ma va bene anche una Mustang V8 con metà dei cavalli per me.

Edited April 12, 20178 yr by Guest

i cerchi posteriori hanno un offset pari al mio scolapasta

42 minuti fa, Sadman dice:

Non capirò mai cosa ci sia di bello nelle drag races nè riguardo ad un'auto del genere.

 

Si bello 800+ cavalli su strada, 20 metri con un litro di benzina, non fa le curve però oh zio cavalli americani e V8.

 

Se tanto per sfruttarla la devi portare in pista tanto vale farsi una vettura da drag race apposta (in usa dove di può...). Pista inteso come rettilineo per fare gli spari cronometrati mica per guidarla lol.

 

Affascinante si, ma va bene anche una Mustang V8 con metà dei cavalli per me.

 

Vale lo stesso identico discorso per le auto "track oriented", dalla 695 Biposto alla 911 GT3RS.  Ma anche tutte le altre sportive dai 300 cv in su. Per sfruttarle devi andare in pista, ma a quel punto tanto vale farsene una apposta che costa pure meno. 

 

E quindi? Negli USA le drag race sono molto popolari, e hanno voluto fare l'auto di serie più cazzuta in quel contesto. E' sensata? NO. Piace (anche per questo)? SI.

Io li amo, hanno fatto la prima macchina di serie che impenna 

Sicuramente non è "utile" e non ha nessuna innovazione "pratica" per la vita dei comuni mortali, ma in un mercato secondo me piuttosto piatto, mi tolgo il cappello davanti alle loro follia e passione!! BRAVI!!!!!

12 minuti fa, lelao dice:

 

Vale lo stesso identico discorso per le auto "track oriented", dalla 695 Biposto alla 911 GT3RS.  Ma anche tutte le altre sportive dai 300 cv in su. Per sfruttarle devi andare in pista, ma a quel punto tanto vale farsene una apposta che costa pure meno. 

 

E quindi? Negli USA le drag race sono molto popolari, e hanno voluto fare l'auto di serie più cazzuta in quel contesto. E' sensata? NO. Piace (anche per questo)? SI.

 

La 695 biposto e la 911 GT3RS le porti in pista e vanno veloce, fanno le curve, mentre questa Dodge è competitiva solo nel dritto. Fine.

 

Sai già cosa aspettarti, devi solo premere l'acceleratore ed in 9 secondi è finito tutto perchè fa tutto l'elettronica. Bella roba, davvero.

 

Se la porti in pista è "lenta", tant'è che se non ricordo male già la Hellcat le ha prese dalla Mustang GT.

 

Altra differenza è che poi se qui in Europa ti diverti su strada pubblica prendi la multa al massimo, e puoi anche divertirti rispettando i limiti sul misto, li in Usa se ti beccano ti sparano (la polizia)...per divertirti con questa auto devi andare dritto e forte.
 

Edited April 12, 20178 yr by Guest

1 minuto fa, Sadman dice:

 

La 695 biposto e la 911 GT3RS le porti in pista e vanno veloce, fanno le curve, mentre questa Dodge è competitiva solo nel dritto. Fine.

 

Sai già cosa aspettarti, devi solo premere l'acceleratore ed in 9 secondi è finito tutto perchè fa tutto l'elettronica. Bella roba, davvero.

 

Se la porti in pista è "lenta", tant'è che se non ricordo male già la Hellcat le ha prese dalla Mustang GT.

 

si ma se agli americani piace il genere perché no?

 

sicuramente non la venderanno altrove

 

Adesso, _reqUiem_ dice:

 

si ma se agli americani piace il genere perché no?

 

sicuramente non la venderanno altrove

 

 

Era un commento da osservatore Europeo.
 

39 minuti fa, Sadman dice:

 

Era un commento da osservatore Europeo.
 

 

imho la useranno come base per le gare di accelerazione, come fu la Camaro CoPo