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Che tra le tante proposte di nuove architetture per le batterie, quella dello stato solido abbia un futuro prossimo? Da investigare. E la data mitica per l' EV, il 2020, torna a comparire.

 

Cita

La Hyundai avrebbe avviato lo sviluppo di batterie allo stato solido, ritenute uno dei prossimi step tecnologici per quanto riguarda le trazioni elettriche: lo riporta il quotidiano Korea Herald, citando una fonte vicina al progetto.

Ricerca interna. Secondo l’articolo, la pratica è stata affidata al centro di Ricerca e Sviluppo di Namyang, dunque senza il coinvolgimento di altri produttori di batterie (per esempio Samsung SDI e LG Chem, entrambe coreane). Tuttavia, la Casa ha all’attivo delle collaborazioni con diverse università, sia in patria sia negli Stati Uniti (ad Austin, in Texas) e con l’istituto Kicet (Korea Institute of Ceramic Engineering and Technology).

L'interesse dei costruttori. Sulla carta, le batterie allo stato solido promettono degli output energetici superiori rispetto agli ioni di litio, a costi più bassi e con garanzie di maggior sicurezza. Tra i costruttori che hanno già espresso un interesse per la tecnologia troviamo il Gruppo Volkswagen (per cui sarebbero possibili autonomie fino a 700 km), la Ford e la Toyota. Le prime soluzioni di serie del gruppo nipponico dovrebbero essere presentate nel giro di pochi anni, probabilmente entro il 2020.  

La nuova piattaforma Ev. Recentemente, sono emerse indiscrezioni su una nuova architettura Hyundai dedicata esclusivamente ai modelli elettrici: secondo la dirigenza, i modelli di prossima generazione potranno contare su almeno 300 km per singola carica, anche nel caso di vetture compatte.  

Redazione online

 

http://www.quattroruote.it/news/industria/2017/04/10/hyundai_fonti_coreane_avviato_lo_sviluppo_di_batterie_allo_stato_solido_.html

 

 

Ma anche la Toyota sembra non farsi attendere:

 

Cita

Researchers use superionic conductors as electrolytes for solid-state batteries

Posted March 31, 2016 by Charles Morris & filed under Newswire, The Tech.

Solid State Battery

Researchers at the Tokyo Institute of Technology, in collaboration with Toyota and two other research institutions, have designed and tested solid-state batteries using a novel type of solid electrolyte.

In “High-power all-solid-state batteries using sulfide superionic conductors,” published in Nature Energy, Yuki Kato and team members explain the advantages of superionic materials as solid electrolytes.

Previous designs for solid electrolytes have proven expensive, and some have exhibited problems with electrochemical stability. Superionic materials are solid crystal structures through which ions can hop easily, maintaining a flow of ions similar to that which occurs inside a liquid electrolyte.

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“Compared with lithium-ion batteries with liquid electrolytes, all-solid-state batteries offer an attractive option owing to their potential in improving the safety and achieving both high power and high energy densities,” write Kato and colleagues. “Despite extensive research efforts, the development of all-solid-state batteries still falls short of expectation largely because of the lack of suitable candidate materials for the electrolyte required for practical applications.”

Two cells based on the superionic materials performed well in trials, remaining stable at a range of temperatures between -30 and 100° C. They achieved high energy and power densities, and small internal resistance levels. The cells also exhibited ultrafast charging, retained their charge for lengthy periods, and appeared to have excellent cycling ability, retaining 75% of their capacity after over 500 cycles.

 

https://chargedevs.com/newswire/japanese-researchers-use-superionic-conductors-as-electrolytes-for-solid-state-batteries/

 

Una serie di articoli cutting-edge tutti sulle batterie allo stato solido (con un occhio all'autotrazione):

 

https://chargedevs.com/tag/solid-state-batteries/

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