Ma la tiratura è limitata? Non ho letto niente riguardo a quanti pezzi ne faranno. In ogni caso, 700 cv a sbalzo dietro, dal punto di vista tecnico è un gran lavoro, sono curioso di leggere qualche prova.

 

Porsche non ha ancora deciso quante produrne, forse anche per scoraggiare il flipping.

 

 

Edited July 2, 20178 yr by ISO-8707

Che figura di m....

22 ore fa, T a u r u s dice:

Bene ma il suo prezzo e' esagerato per una vettura 6 cilindri derivata dalla grande serie, secondo me non avrebbe dovuto costare più di una Ferrari 488 GTB, invece costa più o meno come la 812 Superfast 

 

Una Turbo S "liscia" costa esattamente quanto una 488 GTB. A parità di prezzo....io andrei di Ferrari, più esclusiva, più tutto. Nulla toglie che la GT2 RS sia spettacolare, ma farla costare più di una V12 Ferrari.......

 

Bisogna però vedere in pista come se la cava, ma sono certo che va davvero forte, probabilmente anche più della 812 visto il pacchetto. Però IMHO, resta troppo costosa. Diciamo che anche 190 mila euro per una Turbo normale, sono tanti, troppi. 

Concordo, prezzo abbastanza fuori di logica  considerando quello che costa appunto una roba come 812 o anche solo guardando a che tipo di costruttore è Porsche e quante auto produce.

 

Rimane che  sarà supersonica. Da vedere quante ne produrrannone quale sarà il riflesso di ciò sul valore futuro. 

46 minuti fa, poliziottesco dice:

Concordo, prezzo abbastanza fuori di logica  considerando quello che costa appunto una roba come 812 o anche solo guardando a che tipo di costruttore è Porsche e quante auto produce.

 

Rimane che  sarà supersonica. Da vedere quante ne produrrannone quale sarà il riflesso di ciò sul valore futuro. 

 

Basta vedere che razza di valore sta raggiungendo la 911R. Le serie speciali Porsche possono essere considerate davvero ottimi investimenti.

1 ora fa, VuOtto dice:

 

Una Turbo S "liscia" costa esattamente quanto una 488 GTB. A parità di prezzo....io andrei di Ferrari, più esclusiva, più tutto. Nulla toglie che la GT2 RS sia spettacolare, ma farla costare più di una V12 Ferrari.......

 

Bisogna però vedere in pista come se la cava, ma sono certo che va davvero forte, probabilmente anche più della 812 visto il pacchetto. Però IMHO, resta troppo costosa. Diciamo che anche 190 mila euro per una Turbo normale, sono tanti, troppi. 

 

 

488 GTB ha prestazioni paragonabili a 911 GT2 RS, 911 turbo S avrebbe dovuto costare meno di California T e' pur sempre una 6 cilindri

 

 

 

 

1 ora fa, T a u r u s dice:

 

 

488 GTB ha prestazioni paragonabili a 911 GT2 RS, 911 turbo S avrebbe dovuto costare meno di California T e' pur sempre una 6 cilindri

 

 

 

 

 

Quoto.

Meh, insomma. Passi per 488 GTB ma meno di cali mi sembra un po' esagerato. 911 turbo è comunque una vettura molto raffinata dal punto di vista tecnologico e poi come posizionamento la devono differenziare dalla Carrera.