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Interpretazione di QR…

 

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Siamo ancora lontani dall’avvicinarsi all’effetto finale, specie nel 3/4 anteriore…

Dietro son riusciti a sbagliare pure le prese d’aria sotto alla fanaleria.

 

Eh si che della macchina tra scatti rubati e prototipi camuffati, si può intuire praticamente tutto… 🤷🏻‍♂️

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2 minuti fa, infallibile_GF scrive:

Signori..disquisire sul peso della Purosangue, è come disquisire sul peso di un lottatore di sumo. Non gliene frega a nessuno se sarà obesa, l'importante è che vada più forte della concorrenza e questo lo sarà senz'altro


Beh, con 820 cv ed un pacchetto di meccatronica ed aerodinamica avanzato, come as usual in Ferrari, non ci sarà da stupirsi!

DBX e Urus hanno mission diverse imho…

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On 6/7/2022 at 10:39, __P scrive:

Comunque ragazzi faccio notare che una GTC4 pesa già 1790 kg a secco…

Purosangue sarà ben più grande, ben più alta (= più lamiera), con un abitabilità per 4/5 persone maggiore e con sicuramente un occhio al confort degli occupanti, nonché ADAS che la GT V12 a 4 posti si sognava!

Senza uso esteso di carbonio, che magari sarà opzionale come da tradizione Ferrari, dubito che possa rimanere sulle 2 T a secco.

 

PS: da capire inoltre che tipo di ammortizzatori e se possa esserci le 4 ruote sterzanti, roba che comunque andrebbe ad inficiare sul peso.

 

PS2: Le Ferrari non sono mai state state dei fuscelli! Son piene di elettronica per la gestione della dinamica… ed i cavi pesano.

Le 4WS le do per scontate, le stanno mettendo su praticamente tutti gli ultimi modelli, e questo sarebbe uno di quelli che ne può ottenere più vantaggi.

 

Per le sospensioni da qualche parte spuntano info su possibili soluzioni Attive, da vedere quanto sia realistico.

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4 ore fa, __P scrive:

Interpretazione di QR…

 

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Siamo ancora lontani dall’avvicinarsi all’effetto finale, specie nel 3/4 anteriore…

Dietro son riusciti a sbagliare pure le prese d’aria sotto alla fanaleria.

 

Eh si che della macchina tra scatti rubati e prototipi camuffati, si può intuire praticamente tutto… 🤷🏻‍♂️

The front hood doesn't seem able to be opened in reverse like the Monza's one, as it will in the real Purosangue... (and the F167 btw)

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13 ore fa, __P scrive:

Interpretazione di QR…

 

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Siamo ancora lontani dall’avvicinarsi all’effetto finale, specie nel 3/4 anteriore…

Dietro son riusciti a sbagliare pure le prese d’aria sotto alla fanaleria.

 

Eh si che della macchina tra scatti rubati e prototipi camuffati, si può intuire praticamente tutto… 🤷🏻‍♂️

Sono partiti palesemente dalla Urus (vedi 3 finestrino e  montante C)

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  • Cole_90 changed the title to Ferrari Purosangue 2023 - Prj. F175 (Spy)

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