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On ‎11‎/‎01‎/‎2018 at 18:41, Cosimo dice:

Questo mondo è crollato quando uscì la c220d con il pacchetto amg. Da li in poi si è aggiunta confusione alla confusione

Concordo! Io i pacchetti li abolirei. ....e non metterei nemmeno i cerchi di una M, Q, RS ecc sui modelli "inferiori".

On ‎22‎/‎08‎/‎2017 at 19:17, infallibile_GF dice:

la versione normale non mi piace, ma questa M5 alla fine mi piace. Bellissimi i sedili e i particolari sportivi degli interni.

E' la versione normale che " avrebbe dovuta essere " così :D

Modificato da mikisnow

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On ‎11‎/‎01‎/‎2018 at 10:52, ISO-8707 dice:

 

Probabilmente si tratta di una mescola specifica, la superficie dello skid pad è comunque preparata per ridurre ulteriormente il coefficiente d'attrito.

Hanno semplicemente usato pneumatici con DOT XX00 :D

 

.....invernali!

Modificato da mikisnow
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C’è una cosa da dire però...

I pacchetti estetici presenti su molti modelli della triade, differiscono in modo sensibile da quelli delle loro versioni sportive, e cioè le M_, le RS_ e le xy AMG, che in molti casi hanno hanno allargamenti e/o prese d’aria aggiuntive.

Poi ci sono le versioni top di gamma, che siano benzina o diesel, che questi kit ce li hanno di serie assieme magari a qualche accorgimento per l’handling, che di fatto hanno soppiantato le varie versioni “modali” top. Ad esempio A6 non è più disponibile come V8 modale ma solo come S6, o 550i è stata sostituita dalla M550xi, perché evidentemente la clientela di queste le predilige con un look sportivo, ma non necessariamente esagerate come design e prestazioni e costi di gestione quanto i modelli più sportivi.

I vari kit nascono dall’intercettazione della forte propensione in primis dei paesi a lingua tedesca verso il tuning. Le case non han fatto altro che proporre come optional di fabbrica questi kit, non solo ripagandosi i costi di produzione ma guadagnandoci!

 

Modificato da lukka1982
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Resta il fatto che le lettere M/S/AMG non dovrebbero stare sulle altre versioni! ....anche se il look e' diverso. Anche se la chiami S Line. Equivale alla scritta "Turbo" di una volta :D

Una via di mezzo come la Veloce ci sta, così come esiste S3 ed RS3.

 

Ma questa M5 per quanto possa essere bella, rimane troppo "abbottonata".

Secondo me erano più azzeccate le differenze estetiche fra una 330i e46 e M3 e46 (per esempio). Ma sarò vecchio, e magari il target e' cambiato.

Cosa diversa avere un'auto che pare "normale", ma sotto il cofano si ritrova un bel 3.0 ....

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7 ore fa, Felis dice:

No, mi riferivo al fatto che sono loro che hanno iniziato a proporre i kit estetici sportiveggiante anche per i polmoni.

 

e senza avere la storia di AMG  o M (le RS sono nettamente venute dopo). BMW e MB l'hanno seguita.

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On 13/1/2018 at 07:07, mikisnow dice:

Resta il fatto che le lettere M/S/AMG non dovrebbero stare sulle altre versioni! ....anche se il look e' diverso. Anche se la chiami S Line. Equivale alla scritta "Turbo" di una volta :D

Una via di mezzo come la Veloce ci sta, così come esiste S3 ed RS3.

 

Ma questa M5 per quanto possa essere bella, rimane troppo "abbottonata".

Secondo me erano più azzeccate le differenze estetiche fra una 330i e46 e M3 e46 (per esempio). Ma sarò vecchio, e magari il target e' cambiato.

Cosa diversa avere un'auto che pare "normale", ma sotto il cofano si ritrova un bel 3.0 ....

Per certi aspetti trovavo più gradevole il 330CI Msport E46 che non la M3 stessa

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AMUS ha girato in 7.38 al Nurburgring con la nuova M5. ;)

 

Con un giro "made in BMW Motorsport" ufficiale, dovrebbe essere sui tempi della Giulia Quadrifoglio.

 

Vedendo il livello tecnologico della M5, direi tanto di capello ad Alfa.

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grandissima macchina, la possbilita di decidere se averla 2wd o 4wd all'occorenza è una chicca, una rarita su auto ad alte prestazioni...

la facessero pure SW sarebbe il massimo per me

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