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Autopareri news
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Ormai sono due anni che la piccola lavatrice nipponica è in casa.

Fino ad oggi ha percorso 26000km con noi (totali 37000).

 

Inconvenienti da segnalare...zero. Solo manutenzione ordinaria.

Quest'anno ha fatto tagliando con cinghia distribuzione (per sicurezza visto il limite temporale) per totali 540€.

 

Pregi:

- volumetria interna

- consumi (tra i 16 e i 24km/l reali a seconda dei percorsi)

- robustezza degli interni (sono passati da 42-43 gradi a -10 all'aperto. Schricchiolii....nessuno)

- Infotrainement senza effetto wow ma funzionale

 

Difetti:

- freno a mano che va registrato una volta all'anno

- volante non regolabile in profondità

- manca regolazione lombare

- mancano le bocchette per i posti posteriori.

 

E vista la non eccessiva altezza....alla fine penso che una B razionale forse sia meglio fatta così che come Micra.

Dove peccano sempre più sulla razionalità (spazio), ma senza aggiungere in emozionalità....

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In effetti rispetto alla Micra è più alta di... ben 1 cm :pen:

 

E poi comunque la si può porcellare :mrgreen:

 

images146396_1_5.jpg

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Beh, per i giapani esiste la Nismo S

 

nissan-note-nismo-s.jpg

 

Con un 1.6 aspirato da 140cv.

 

Ha un che di fascino perverso

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Beh in giappone tunizzano tutto anche le ibride,,ho visto che nella prius e nella vitz e aqua ci sono le versioni gazoo racing

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Anche quest'anno si è sorbita le vacanze (finite con una settimana di anticipo, sob).

Si è beccata oltre 40 gradi, la polvere, la sabbia....un monsone sui monti sardi.

Mettendo di due scatti avanti il sedile posteriore tutto è stato nel baule lasciando spazio al passeggero posteriore.

 

Si è messa anche a dieta dopo il tagliando. Abbiamo fatto 1925km con 81,5 litri di gasolio, pari a 23.6km/l di media.

Con un mini record su un tratto Cagliari Villasimius 

 

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Ho sempre considerato la tua Nissan Note una di quelle poche auto intelligenti, come ad esempio la Jazz che possiedo...ma per fare quelle medie che velocità di crociera hai in autostrada, statali?comunque è anche carina la tua Note, e non bannatemi per quello che ho appena detto

☏ EML-L09 ☏

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Quella fotografata è stato tutto in extraurbano, qualche punta di 110 nel breve tratto consentito, il resto tutto 90km/h. Contando che in Sardegna non esistono autostrade. 

 

Per il resto, sono solito viaggiare rispettando i limiti...giusto qualche allungo per i sorpassi.

Ah, clima sempre acceso, sennò si sarebbe morti di caldo dentro

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1 ora fa, TonyH scrive:

Si è messa anche a dieta dopo il tagliando. Abbiamo fatto 1925km con 81,5 litri di gasolio, pari a 23.6km/l di media.

Con un mini record su un tratto Cagliari Villasimius 

 

IMG_20180804_171935_resized_20180808_083311176.thumb.jpg.4056f9165f80c2d2677cefc4bbc71f9b.jpg

 

E' ibrida la tua, vero? :mrgreen:

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Si, andava a gasolio e polvere come si vede dalla foto :lol:

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Ieri, dovendo fare uno scambio di seggiolino tra la Giulietta e la macchina dei miei...mi sono dilettato nel "cosa succederebbe in caso di raddoppio della prole"? Mettendo due seggiolini omologati fino a 105cm nella Note.

 

Risultato

IMG_20180915_174752.thumb.jpg.49c3dd0048ea547999616df930f77194.jpg

 

aiuto. Là in mezzo ci infili solo Olivia di Popeye e sta pure scomoda.

Mi sa che al raddoppio dovremo prendere qualcosa di più grande dietro....

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    • Da gianmy86
      Auto provata: Audi Q3 2.0 TDI Young 88 kw, 9 mesi di vita e 41k km all'attivo.
       
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      A 130 km/h va a 2200 giri.

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      Il trip indica un consumo medio di 17,5 km/l, confermati dal proprietario. Per l’uso e per il tipo di auto (il famoso traffico urbano nei salicendi di Napoli, intervallato a lunghe tratte autostradali) mi sembra molto buono.
      In conclusione
      Come i più sapranno qui  su AP, è un’auto che non comprerei mai, sia per il segmento, sia perché costa sempre troppo per quello che offro. Un esemplare identico a questo guidato, km 0 costerebbe 27mila €, per me un’assurdità.
      Molto più interessante il prezzo a noleggio a lungo termine, che non scrivo per ovvi motivi di discrezione.
      In ogni caso, se meglio allestita, resta un valido compromesso per chi vuole un’auto modaiola per segmento e marchio e ha tanti km da macinare.
       


    • Da Tempra Veloce
      Ieri pomeriggio ho provato una Toyota Rav 4 4x2 Hybrid Lounge 2.5
       
      Esterni: l'auto era blu scuro metalizzato e il colore migliorava di non poco la visione di un'auto enorme, con degli sbalzi posteriori importanti. Esteticamente sembra una Compass (il giroporta è molto simile) con un volume in più.
      Interni: rispetto al modello precedente l'evoluzione è netta: per i feticisti della plastichina il cruscotto è imbottito, la parte superiore dei pannelli è rivestita di pelle (o similpelle), gli interni sono morbidi e comodi, per i posti posteriori c'è molto spazio: incomprensibile la mancanza di un portaocchiali da sole, dei tasti dei vetri elettrici non illuminati e di una luce di cortesia antipozzanghera e la mancanza dei tweeter posteriori. L'imperiale è di qualità molto bassa, nella traversa tra i sedili anteriori e posteriori sono presenti due antiestetici tappi. Bello l'infoteneiment che è touchscreen, la radio dab è di serie. Ottima la qualità audio per essere un impianto di serie e la tenuta del segnale dab, peccato che per avere il navigatore occorrano ben 1000 euro e non sia per ora previsto il car play/ android auto. Il bagagliaio è enorme ed è ben rifinito, lo sportellone elettrico è di serie.
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      In conclusione: non è un'auto che costa poco e che consuma poco. L'ibrido aiuta a muovere meglio l'enorme motore a benzina ai bassi regimi (dà più gusto a guidare di un diesel) e a tenere più bassi le emissioni.
       
      La mancanza di una scontistica adeguata e di incentivi statali (che stano solo su auto elettriche e auto plug-in) spendere quasi 50.000 euro seppur per una versione quasi full sono una bella botta.
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