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4 ore fa, Gabri Magnussen scrive:

Io per mito avrei osato di più inclinando di più lo scudo Alfa in avanti o abbassandolo in stile duetto

f6bb8ba1bdc0fc25cb605d45a5649ffc.jpg

☏ SM-G903F ☏
 

il problema è che il duetto ha un' altezza del frontale che è meno della metà di mito

rimane una zona difficile da gestire se si abbassa lo scudetto ; e se lo si lascia troppo alto inclinandolo diventa davvero troppo nasona

mitonew34-duetto.jpg
 

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On 25/2/2019 at 10:16, carletto86 scrive:

????a1_width800_height560_crop_centertrue_extensionjpg.jpg

scherzi a parte, quando abbiamo disegnato il Face lift del doblò. ci fu una proposta come questa, in stile 500 L :disp2: 

?

 

On 25/2/2019 at 11:25, adm2000 scrive:

 

Meglio prendere ispirazione dalla Linea Professional
9jn31u.jpg

 

e c'era anche questa, fatta un po meglio :razz:

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poca fantasia in casa fca :D

scherzi a parte è davvero da molto tempo che non esce un modello innovativo ; probabilmente tropap paura di sbagliare

 

ripensandoci.... è anche da molto tempo che non esce un modello in generale :mrgreen:

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21 minuti fa, TONI scrive:

poca fantasia in casa fca :D

scherzi a parte è davvero da molto tempo che non esce un modello innovativo ; probabilmente tropap paura di sbagliare

 

ripensandoci.... è anche da molto tempo che non esce un modello in generale :mrgreen:

all'epoca si pensava di dividere la gamma in 2, emotional (filone 500) e rational (filone panda ecc), poi c'eravamo noi che volevamo il family feeling professional, ed infatti il doblò rientra in questo filone, con proiettori rialzati ed integrati con la griglia, ma le proposte 500 e Panda sono state fatte (anche perché richieste)

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2 minuti fa, Aymaro scrive:

 le proposte 500 e Panda sono state fatte (anche perché richieste)

si, quando hai già un' idea approvata dal mercato chi è preposto a stabilire le linee guida fa fatica a volersene staccare. Come rimpiango i tempi della Uno e della prima Punto  dove eravamo il riferimento per gli altri :(

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