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Pawel72

Le più belle concept car mai prodotte

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2 minuti fa, Aymaro dice:

si, ma le auto non sono solo TA e TP, ci sono tanti altri vincoli da rispettare

la fulvia avrebbero dovuto farla su telaio punto, con tutte le conseguenze del caso, altezza vettura, attacco parabrezza, urto pedone che il telaio barchetta non rispettava ecc..., vi garantisco (pur non avendo visto nulla) che non ne sarebbe venuto fuori un gran chè, anzi...

 

Bertone_Suagna_side.jpg

 

Avrebbe avuto più o meno queste proporzioni, immagino...

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7 minuti fa, ISO-8707 dice:

 

Bertone_Suagna_side.jpg

 

Avrebbe avuto più o meno queste proporzioni, immagino...

si, pressapoco si, certo non il posteriore, qui dovuto al tetto rigido retrattile, ma il frontale.....:muto:*

 

*non posso parlare male della sugna, visto che è un lavoro di un mio ex capo :-D

5 minuti fa, Vultek dice:

Comunque siete troppo bravi su questo forum per non avere ancora tentato una conversione della fiat 124 in lancia Fulvia...

c'è stato anche uno studio per farla su base mx-5 (NC), ma anni dopo, con investimenti e costi che andavano oltre

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Io 124 l'avrei marchiata lancia, tanto pochi numeri per pochi numeri, almeno tenevi in vita il marchio, visto che comunque in casa fiat non avrà eredi

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5 minuti fa, grayfox_89 dice:

Io 124 l'avrei marchiata lancia, tanto pochi numeri per pochi numeri, almeno tenevi in vita il marchio, visto che comunque in casa fiat non avrà eredi

le fiat le vendi in usa, ed è il mercato principale per questa vettura, le lancia in usa a chi le vendi?

13 minuti fa, Vultek dice:

Già il fatto che l'hai chiamata "Sugna" invece che "Suagnà".. :-D

Non sapevo dello studio. Una cosa ufficiale? 

Freud approved :D

 

era una lavoro interno, fatto non so bene con l'avvallo di chi, ma degli studi ci sono stati

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11 minuti fa, Aymaro dice:

..cut...

Freud approved :D

...cut...

Macchè quello è il dna terrone che ogni tanto fa capolino:ammic::D

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3 ore fa, Vultek dice:

Il punto è proprio questo..il concept era qualcosa di meraviglioso ed il passaggio alla versione di serie sarebbe stato un peggioramento. Sono onesto, ho la forte sensazione che sarebbe successo qualcosa di molto simile a quanto visto pochi anni dopo nel passaggio da Brera Concept a Brera di serie.  

Inoltre, cosa non secondaria secondo me, il concept venne presentato nel 2003 prendendo in prestito una base meccanica vecchia di 10 anni abbondanti ed ormai fuori produzione. La versione di serie sarebbe stata costruita necessariamente su qualcosa di diverso, allontanandosi cosi dalla perfezione del concept. 

Ma Fulvia Concept du costruita su telaio barchetta quindi nel passaggio alla produzione sarebbero cambiati particolari come gruppi ottici ecc ma non le proporzioni. Poi ok che avremmo voluto averla TP ma  le proporzioni, altezza, passo e sbalzi sarebbe stata identica al concept.

Per quanto riguarda il telaio Punto1 credo che rispetto al resto che girava all'epoca abbia avuto vita fin troppo corta, pensiamo solo a quanto abbia girato il telaio Tipo. 

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16 minuti fa, Tony ramirez dice:

[...]

Poi ok che avremmo voluto averla TP

[...]

sarebbe stato insensato volerla TP, Fulvia era TA, con la particolarità del V4 a V strettissima (poco più di 12°)

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2 ore fa, grayfox_89 dice:

Io 124 l'avrei marchiata lancia, tanto pochi numeri per pochi numeri, almeno tenevi in vita il marchio, visto che comunque in casa fiat non avrà eredi

124 vende piuttosto bene, secondo le previsioni, tenendo anche conto che in molti mercati asia-pacifico viene venduta solo la versione Abarth, la normale a marchio Fiat dovrebbe partire dall anno prossimo 

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43 minuti fa, Vultek dice:

Barchetta è stata lanciata nel '94, quando le seg B ancora dovevano lievitare verso l'alto come sviluppo della carrozzeria e quando l'euroNcap non esisteva. Una Fulvia come da concept 2003 sarebbe arrivata sul mercato, nella migliore delle ipotesi, nel 2005.

Domanda, su cosa la costruisci?  

Nel 2005 Punto 1 era finita da 6 anni e Barchetta finita da 4. Quindi no.

L'unica cosa attuale era Punto 2, anch'essa arrivata al capolinea ed in via di sostituzione con Grande Punto, sebbene poi tenuta in vita per altri anni come Classic. Quindi o modificavi pesantemente Grande Punto, o aggiornavi pesantemente Punto 2. Tutte soluzioni probabilmente costose da sostenere in virtù dei numeri che saresti andato a fare.  

barchetta è stata prodotta fino al 2005 e fu anch'essa dispendioso come progetto in quanto si basava sul telaio Punto 1 accorciato nel passo e modificato negli sbalzi.

quindi il telaio Grande Punto avrebbe avuto la stessa sorte con i conseguenti costi, il problema è che grande Punto aveva un parabrezza molto avanzato rispetto Punto1 con conseguente modifica di proporzioni non indifferente.

 

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