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Pawel72

Le più belle concept car mai prodotte

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1 ora fa, Tony ramirez dice:

Ma Fulvia Concept du costruita su telaio barchetta quindi nel passaggio alla produzione sarebbero cambiati particolari come gruppi ottici ecc ma non le proporzioni. Poi ok che avremmo voluto averla TP ma  le proporzioni, altezza, passo e sbalzi sarebbe stata identica al concept.

Per quanto riguarda il telaio Punto1 credo che rispetto al resto che girava all'epoca abbia avuto vita fin troppo corta, pensiamo solo a quanto abbia girato il telaio Tipo. 

il telaio barchetta non era più omologabile, perché non rispettava i nuovi standard di omologazione, esempio stessa cosa succederà dopo il 2019 con il telaio della G punto, puoi continuare a produrre modelli su quel telaio se già omologati, ma non puoi omologarne di nuovi

 

ps la fulvia originale era TA, quindi il telaio barchetta andava bene da quel punto di vista

Edited by Aymaro
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quello che rimprovero ed aver fatto cadere nel vuoto quel family feeling. Ok la Fulvia Coupe era irrealizzabile ma una berlina C 4 porte 3 volumi su base gpunto ci usciva fuori comoda. Seguendo lo stesso ragionamento però, se mia nonna avesse avuto 6 palle sarebbe stata un bellissimo flipper!

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Oftopicamente

ho sempre trovato la Brera concettuale asettica, poco sensuale, troppo grafica e troppo poco scolpita.

 

L' esafaro dalle grandi, tornite terga di serie lo trovo invece molto più sensuale.

 

I suoi veri problemi erano altri, l'estetica rimane validissima tutt'oggi, al mio palato.

 

E l'ultima serie opportunamente dimagrita e col millesettecinquanta tera (è) anche un gran bell'andare...

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On 1/10/2017 at 22:50, Vultek dice:

Rabbrividisco al solo pensiero che dovesse girare su meccanica Punto 1 emoji23.pngemoji23.png
Imho meglio non averla fatta in quel caso.

☏ LG-H840 ☏
 

la barchetta andava benone eh

On 2/10/2017 at 00:33, Vultek dice:

E barchetta cos'era se non una Punto mk1?

☏ LG-H840 ☏
 

beh ci sono delle differenze non era una punto trapiantata para para...ad esempio cull amotore è diversa

14 ore fa, Gabri Magnussen dice:

Comunque io la barchetta la possiedo da anni e come doti dinamiche è un bell'andare per essere TA.

☏ SM-G903F ☏
 

concordo

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Vi garantisco che la barchetta e la Punto Mk1 sono due mondi estremi e lo dico da possessore di entrambi, la Punto (tra l'altro cabrio) era turistica e morbida a più non posso, barchetta è nervosa, pronta, con una precisione di sterzo incredibile. Era stato fatto un gran lavoro sui telai e all'epoca si lavorava proprio in quelle direzioni, basti vedere conio telaio Tipo cosa non avevano combinato. 

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O forse per il fatto che Fulvia 2005 aveva una carrozzeria di alluminio battuta a mano allora non riproducibile industrialmente. 😁😁😁. Paradossalmente oggi , se prendessero piede le stampanti 3d per il metallo, avendo un pianale adatto si potrebbe pensarci ( ma a prezzi da Fulvia originale rispetto al circolante medio )

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