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Se Tesla Model 3 Long Range dichiara 560Km in WLTP e ne fa in autostrada effettivamente 300-350, le versioni da 600 km della Taycan potrebbero avvicinarsi ai 400 reali, che inizia ad essere una percorrenza onesta

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On 9/6/2018 at 00:01, GL91 scrive:

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Ma perchè? Che nome è? Fior fior di dipartimenti marketing e questo è quello che hanno partorito, io boh.

L'hanno chiamata Taycan perchè Cacan faceva meno premium lusso 

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On 27/8/2019 at 08:31, 4200blu scrive:

 

Sei sicuro? Secondo me il contrario e vero - sono business tools estremi con chilometraggio anuale molto alto

 

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34000€ per una macchina da 400.000 km?????????????????????????????????????

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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20 ore fa, Alain scrive:

 

fanfarone... ha messo in piedi un'azienda automobilistica innovativa che ha costretto i restanti costruttori ad adeguarsi all'elettrico ed alla guida elettronica oppure a morire... 

 

senza musk vag stava ancora a gassare le scimmiette con i diesel altro che E-TRON... 

 

azienda che però perde centinaia di milioni l'anno...

Inoltre per i costruttori europei la molla che li ha portati ad investimenti massicci su modelli elettrici sono le multe per la co2 emessa non certo il terrore di Musk.

30 minuti fa, LucioFire scrive:

34000€ per una macchina da 400.000 km?????????????????????????????????????

 

il motore elettrico penso che possa durare anche il doppio ma vorrei proprio vedere in che stato sono le batterie...

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19 ore fa, Falco scrive:

Se Tesla Model 3 Long Range dichiara 560Km in WLTP e ne fa in autostrada effettivamente 300-350, le versioni da 600 km della Taycan potrebbero avvicinarsi ai 400 reali, che inizia ad essere una percorrenza onesta

 

Io con la mia faccio 500 km reali!

 

Tesla Model 3 LR AWD.

 

 

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22 minuti fa, xbertone scrive:

 

Io con la mia faccio 500 km reali!

 

Tesla Model 3 LR AWD.

 

 

Non lo metto in dubbio, ma un mio amico che l'ha presa recentemente (sempre Model 3 LR con cerchi da 18) mi conferma che in autostrada riesce a fare al massimo 350km... terrà una velocità media più alta, non so che dire. In ogni caso è coerente con la prova su strada di Quattroruote, che certifica 331km in condizioni di autostrada.

Modificato da Falco
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un tecnico harley davidson ha detto che per il 2025 ci saranno le batterie giuste per fare le harley, che però sono dei bisonti.. per kawasaky hanno detto che non bastano ancora

 

per me al momento queste elettriche sono interessanti ma mooolto fenomeno di moda

 

a mio parere l'elettrico generalizzato inizierà nel 2025 e diventerà, forse, quasi di default dal 2030, dei ricercatori di cambridge hanno detto di aver trovato un nuovo materiale che perrmetterebbe alle batterie al litio di essere caricate molto velocemente senza scaldarsi troppo, ma restano comunque ancora pesanti, e non si possono scaricare completamente ogni volta se non si vuole buttarle via in fretta

 

insomma tempo al tempo..

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4 ore fa, itr83 scrive:

 

azienda che però perde centinaia di milioni l'anno...

Inoltre per i costruttori europei la molla che li ha portati ad investimenti massicci su modelli elettrici sono le multe per la co2 emessa non certo il terrore di Musk.

 

il motore elettrico penso che possa durare anche il doppio ma vorrei proprio vedere in che stato sono le batterie...

Dubbi sul motore

Dubbi sulle batterie

 

Ma il resto della meccanica\ciclistica?

Ripeto 34000€ per 400.000km. sta moda dell'eletrico è sfuggita di mano

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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17 minuti fa, stev66 scrive:

2030 è un po' troppo presto per  full Elettrico.

 

e dipende molto dai mercati, nei paesi importatori di elettricità come il nostro ci vorranno 50 anni.

 

per non parlare di certi stati africani: un amico di mio padre s'è costruito una villetta in Senegal appena fuori Dakar e ha optato per un fotovoltaico stand-alone perchè lì l'energia elettrica è carissima ed ha black-out giornalieri di 3 o 4 ore minimo e si parla della zona della capitale non del villaggio nella giungla.

 

ma poi perchè non possono convivere elettriche e ice?

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