10 minuti fa, maxsona scrive:

 

In che senso? Ha presente la Toyota Mirai?

 

 

 

Si questa me la ricordo. Più che altro non capisco perché non usare il tutto elettrico a questo punto.

Scusate OT

50 minuti fa, maxsona scrive:

Per produrre e-fuel serve l'idrogeno, non è meglio usare direttamente quello?

Come lo usi in un motore termico?

10 minuti fa, jameson scrive:

Come lo usi in un motore termico?

 

Non la pensavo dal punto di vista del termico.

33 minuti fa, maxsona scrive:

 

Non la pensavo dal punto di vista del termico.

Ma l'unico motivo degli e-fuel è di usare i termici.

51 minuti fa, jameson scrive:

Come lo usi in un motore termico?

Toyota sta sviluppando un 3 cilindri a idrogeno

2 minuti fa, The Krieg scrive:

Toyota sta sviluppando un 3 cilindri a idrogeno

Ancora? BMW ha abbandonato 20 anni fa.

1 ora fa, maxsona scrive:

Per produrre e-fuel serve l'idrogeno, non è meglio usare direttamente quello?

2 H2 + CO2 = CH4 + O2 

 

Dall’idrogeno e dall’anidride carbonica si può ricavare il metano e ci puoi far andare direttamente un ICE, inquinando molto poco e con bilancio neutro di CO2

 

1 ora fa, jameson scrive:

Ma l'unico motivo degli e-fuel è di usare i termici.

...si per quelli terminci che sono gia prodotto, per abbassare la produzione del Co2 del parco circolante.

Oltre questo utilizzo fa piu senso di usare l'idrogeno direttamente in una fuel cellm per produrre elettricita, perche il H e il primo step della produzione e-fuel.

 

 

(Porsche/Siemens)

 

 

13 ore fa, xtom scrive:

2 H2 + CO2 = CH4 + O2 

 

Dall’idrogeno e dall’anidride carbonica si può ricavare il metano e ci puoi far andare direttamente un ICE, inquinando molto poco e con bilancio neutro di CO2

 

 Non siamo nella discussione giusta e i moderatori dovrebbero spostare i messaggi, mi limito a chiedere dove prendo però l'idrogeno.

H2 viene preso dissalando l'acqua e purificandola per poi ottenere l'idrogeno. Che poi attraverso una combustione produce anche altri inquinanti. Che senso ha spendere energia per ricavare idrogeno per poi andare a ricavare un combustibile da bruciare? Il bilancio della C02 è neutro, quello si, ma tutto il resto? 

Comunque ripeto: ho uppato proprio io recentemente una discussione per poter discutere di questi argomenti, spostiamola dove è più opportuno. 

21 minuti fa, Gengis26 scrive:

 Non siamo nella discussione giusta e i moderatori dovrebbero spostare i messaggi, mi limito a chiedere dove prendo però l'idrogeno.

H2 viene preso dissalando l'acqua e purificandola per poi ottenere l'idrogeno. Che poi attraverso una combustione produce anche altri inquinanti. Che senso ha spendere energia per ricavare idrogeno per poi andare a ricavare un combustibile da bruciare? Il bilancio della C02 è neutro, quello si, ma tutto il resto? 

Comunque ripeto: ho uppato proprio io recentemente una discussione per poter discutere di questi argomenti, spostiamola dove è più opportuno. 

 

Concordo, era solo per dire che forse facendo due conti conviene investire sul metano sintentico e convertire le ICE a metano, che produrre e-fuel per auto che andranno solo a e-fuel.

 

Solo che il metano è da barbon e non ci puoi far andare una Porsche, invece farla andare a e-fuel fa più figo.