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21 minuti fa, poliziottesco scrive:

Purtroppo questi aumenti di prezzo sono una bella botta, tuttavia bisognerebbe vedere se in Mazda tireranno fuori buone offerte di finanziamento.

 

circa il paragone con hot hatch o bidoni (alias Z4 🥶) diciamo che si tratta di qualcosa che si può applicare ad un pubblico ristretto, essenzialmente alle donne (mx5 vs Z4) o a chi ala fine dei conti non ha chiaro cosa vuole (spider 2 posti vs hot  hatch e’ un duello per gli indecisi)
 

il paragone con auto usate Della stessa tipologia purtroppo  ci sta ma...anche la MX5 si trova usata 😉

 

A volte si ma non sempre. Cioè conta molto la situazione ed il periodo dell'acquisto. 

Farà da Prima o Seconda auto? Se da seconda auto, che auto si ha già in casa? Senza considerare le combinazione con nuovo e usato. 

Ma pure nel caso si pensi ad una Gt86 che non è una Scoperta, non la vedo come un'indecisione. Tant'è che sono stati fatti diversi VS. 

 

Il duello con le Hot Hatch non lo si crea in questo caso per indecisioni, ma perché ci si arrende ad un importante sovrapprezzo e si decide di "investire" di più nella Auto che verrà utilizzata a 360º se si hanno 1 o 2 figli.  Sicuramente risultara' una soddisfazione da poco, e si rinuncerebbe ad un notevole appagamento che solo auto come MX5 possono dare. 

 

Per quanto mi riguarda non acquisterei mai una Z4, nuova o usata che sia. Anche se venisse a costare come una MX5 grazie alla maggiore scontistica.

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2 ore fa, TonyH scrive:

 

 

Attenzione, non sto dando contro a Mazda. Sto dando contro a un cazzo di sistema di tassazione che sembra sia stato deliberamente pensato per  uccidere le auto piccole a buon mercato.

 

secondo @jeby dal 2022 ci sarà una livella un pò su tutto, in pratica quest'anno e nel 2021 chi produce auto più Co2 impattanti (come storico) è un pò avvantaggiato,  dal 2022 non più (se ho capito bene, ad un certo punto sulla questione mi sono perso).

 

Comunque le auto piccole sportive, spider, &Co. sono già state uccise dal mercato. Onestamente la loro quota mondiale è in erosione costante, ormai si parla di Youngtimer quando 20 -30 anni fa erano semplicemente auto vecchie e non performanti, vuol dire che il nuovo non appaga o comunque è assente.

 

Niente, se ormai l'auto "diventa altro" (lo ripetono in continuazione i top manager delle Case), amen, uno si prenderà una "youngtimer"o una macchina da pista direttamente. 

 

Io ormai il cadavere l'ho in casa, quello è e quello rimane :muto:

 

se mi impediranno di usarlo , almeno il bollo tra un'anno smetterò di pagarlo .

 

 

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1 hour ago, Matteo B. said:

 

secondo @jeby dal 2022 ci sarà una livella un pò su tutto, in pratica quest'anno e nel 2021 chi produce auto più Co2 impattanti (come storico) è un pò avvantaggiato,  dal 2022 non più (se ho capito bene, ad un certo punto sulla questione mi sono perso).

 

questo mi interessa. ne parliamo in qualche topic più adatto?

 

1 hour ago, Matteo B. said:

 

Comunque le auto piccole sportive, spider, &Co. sono già state uccise dal mercato.

 

 

 

grande verità, soprattutto in sud europa. E i fattori sono certamente molteplici.

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1 hour ago, mikisnow said:

A volte si ma non sempre. Cioè conta molto la situazione ed il periodo dell'acquisto. 

Farà da Prima o Seconda auto? Se da seconda auto, che auto si ha già in casa? Senza considerare le combinazione con nuovo e usato. 

Ma pure nel caso si pensi ad una Gt86 che non è una Scoperta, non la vedo come un'indecisione. Tant'è che sono stati fatti diversi VS. 

 

Il duello con le Hot Hatch non lo si crea in questo caso per indecisioni, ma perché ci si arrende ad un importante sovrapprezzo e si decide di "investire" di più nella Auto che verrà utilizzata a 360º se si hanno 1 o 2 figli.  Sicuramente risultara' una soddisfazione da poco, e si rinuncerebbe ad un notevole appagamento che solo auto come MX5 possono dare. 

 

Per quanto mi riguarda non acquisterei mai una Z4, nuova o usata che sia. Anche se venisse a costare come una MX5 grazie alla maggiore scontistica.


mx5 vs GT86 sicuramente ci può essere una sovrapposizione, spider va hot hatch Proprio non capisco:

1. se hai bisogno di spazio per i bambini lo sai quindi una spider la escludi a priori

2. la guida è sufficientemente diversa da renderle difficilmente sovrapponibili, tanto più se si parla ad esempio di una hot hatch Paciosa

come la Golf GTI 

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3 ore fa, jeby scrive:

 

Questo mi pare ovvio: ma non è che Mazda è brutta e cattiva e vuol rendere MX-5 un mezzo esclusivo. Hanno le mani legate, almeno finché non trovano un modo per far tornare i conti.

 

Il mio consiglio è di guardare su Autoscout... ci sono ancora delle ND 2.0 184 CV sotto i 30k euro

https://www.autoscout24.it/lst/mazda/mx-5?sort=standard&desc=0&ustate=N%2CU&size=20&page=1&powerfrom=132&powertype=hp&cy=I&priceto=30000&fregfrom=2018&atype=C&

E 2.0 160 CV sotto i 25k euro

https://www.autoscout24.it/lst/mazda/mx-5?sort=standard&desc=0&ustate=N%2CU&size=20&page=1&powerto=125&powerfrom=118&powertype=hp&cy=I&priceto=25000&fregfrom=2018&atype=C&

 

Ovvio, di auto a 40k sportiveggianti ma più pesanti ce ne sono a bizzeffe. Soprattutto tedesche...

 

 

Assolutamnete solo che..sono tutte bianche con tetto brown (Combinazione che non mi è mai piaciuta)

Ma se è l'unico modo di prederla prima di che finiscano e prima della botta di 36000 mi inizio a muovere o valuto meglio la 160 cv e ciao.

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24 minuti fa, v13 scrive:

 

 

grande verità, soprattutto in sud europa. E i fattori sono certamente molteplici.

 

mi pare di aver letto la quota mondiale di mercato delle sportive (coupé /spider) un crollo anche solo prendendo il riferimento degli anni 90.

 

vanno forte solo le supercar (auto da  circa 100k euro e oltre), il mercato è esploso come pezzi totali.

 

Al netto di qualsiasi legislazione, dei pochi soldi in mano ai giovani in vari paesi...la cosa (coupé/sportive ecc) interessa meno. Non ci sono dubbi.

 

oggi progettare una mx-5 (  o modello similare) è un grosso problema, di base ha una piattaforma dedicata (vediamo come per altre piattaforme si possono produrre anche fino a 20 modelli con diversi marchi) , poi le normative (un guaio  per modelli che anche solo devono avere una risposta rapida al gas, sappiamo bene che i parametri di consumo e e le emissioni cambiano molto), poi il pubblico che non accetta più certe scomodità ecc..

 

ma chi glielo fa fare adun top manager di Casa Automobilistica?

 

Si, danno prestigio...la mx-5 oggettivamente da prestigio alla gamma Mazda. Ma se non si è nella posizione di averlo come simbolo ( come è mx-5 per Mazda) ...chitteloffaffare...

 

Infatti i tedeschi .....sportive  vere da 60-70 k euro in su. 

 

Toyota che dopo decenni di solo elettrodomestici decide di metterne a listino 3, una la fa da sola, una in JV e una in appalto direttamente.

 

e parliamo del numero uno  al mondo o quasi.

 

ormai  non vedo grosse possibilità per il segmento.

 

Magari (non sto scherzando) torneranno quando la tecnologia elettrica sarà matura per avere una vettura del peso e delle dimensioni di mx5 con le prestazioni simili  in full electric. accelerazione sotto i 7 e 180 almeno di vmax. 400 km di autonomia e 1000-1200 kg al massimo. 30-40k euro di prezzo.

 

oggi è fantascienza.

22 minuti fa, Zampi scrive:

 

valuto meglio la 160 cv e ciao.

 

la 160 cv va da Dio, tutte seghe da scheda tecnica quelle  dei cv , della coppia ecc. 

 

la 184 ha quei 500-800 giri in più di allungo che sono una figata, ma la 160 cv nell'uso anche intenso va più che bene (come dimostrato)

Edited by Matteo B.
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21 minuti fa, poliziottesco scrive:


mx5 vs GT86 sicuramente ci può essere una sovrapposizione, spider va hot hatch Proprio non capisco:

1. se hai bisogno di spazio per i bambini lo sai quindi una spider la escludi a priori

2. la guida è sufficientemente diversa da renderle difficilmente sovrapponibili, tanto più se si parla ad esempio di una hot hatch Paciosa

come la Golf GTI 

Forse mi sono spiegato male io. 

Non è che sono sovrapponibili, è che si dirotta parte del budget sulla prima auto ed al massimo una MX5 la si prende usata. Oppure si rinuncia e basta, dirottando sempre quella parte eccedente su una C più pepata con una magra consolazione. 😉

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2 ore fa, v13 scrive:

 

questo mi interessa. ne parliamo in qualche topic più adatto?

 

 

Aperto un topic molto rapidamente

2 ore fa, Zampi scrive:

 

Assolutamnete solo che..sono tutte bianche con tetto brown (Combinazione che non mi è mai piaciuta)

Ma se è l'unico modo di prederla prima di che finiscano e prima della botta di 36000 mi inizio a muovere o valuto meglio la 160 cv e ciao.

 160 CV va molto bene. Qualcuno dice che nell'uso stradale va uguale/meglio. Al limite prendi la 184 CV e la fai wrappare sunburst yellow o mariner blue 😍

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 160 CV va molto bene. Qualcuno dice che nell'uso stradale va uguale/meglio. Al limite prendi la 184 CV e la fai wrappare sunburst yellow o mariner blue


BRG e c’è già la capote marrone

Ma io sono di parte


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