Vai al contenuto
Autopareri news
  • Buon 2019 da Autopareri e Benvenuti sul nuovo tema grafico! Scegli il tuo tema preferito in fondo alla pagina: chiaro (light) o scuro (dark).

Messaggi Raccomandati

27 minuti fa, Matteo B. dice:

nettamente pi√Ļ interessante delle minch...ehm...versioni di Mazda Italia

 

 

 

 

ūüĎćūüŹĹ

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
59 minuti fa, kire_06 dice:

Saranno contenti quelli che hanno comprato la 160. Mi srmbra un comportamento molto scorretto da parte di Mazda. Cosi doveva gia uscire 2 anni fa al lancio.

Eh? Adesso un¬†MY pi√Ļ potente √® scorretto per clienti che hanno comprato 2 anni fa?? Se l'hanno comprata √® perch√© gli andava bene cos√¨, che discorso √®?! Non √®¬†nemmeno detto che sia un rimpiazzo in gamma, magari √® un'aggiunta

  • Like! 4

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
3 ore fa, jeby dice:

Eh? Adesso un¬†MY pi√Ļ potente √® scorretto per clienti che hanno comprato 2 anni fa?? Se l'hanno comprata √® perch√© gli andava bene cos√¨, che discorso √®?! Non √®¬†nemmeno detto che sia un rimpiazzo in gamma, magari √® un'aggiunta

Per me la 160 sparisce. ci sono modifiche leggere anche al¬†1.5 (da scheda tecnica ha un cavallo in pi√Ļ, ma lo fanno solo per dire che √® diverso ,√® come dirti: ti suggerisco di provarlo di nuovo)

 

Chi dice che è scorretto sbaglia, per diversi motivi:

 

1) I soldi e i tempi per R&D non sono illimitati, bisogna fare delle scelte.

2) 2 anni non sono un periodo breve, e comunque le auto hanno modifiche tutti gli anni, anche piccole ma nemmeno tanto.

3) che il 2.0 dovesse avere delle modifiche mi pareva evidente dal lancio, il 1.5 in pratica era una versione "evo" con varie modifiche rispetto alla versione montata sulle 2 e 3, il 2.0 in pratica era solo adattato al longitudinale. (gli hanno messo il risuonatore all'aspirazione e gli accessori ridislocati)

4) che nel 2018 sia ancora comprabile un'aspirato moderno da 7000 giri  a cifre da persona normale è un piccolo miracolo, c'è da fargli i complimenti, almeno per la costanza.

Modificato da Matteo B.
  • Like! 5

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
4 ore fa, kire_06 dice:

Saranno contenti quelli che hanno comprato la 160. Mi srmbra un comportamento molto scorretto da parte di Mazda. Cosi doveva gia uscire 2 anni fa al lancio.

 

.........che √® successo? Commenti del genere solitamente si leggono nei topic Alfa.................... non c'√® pi√Ļ religione...........

 

oj6i2p.jpg

 

  • Like! 2
  • Ahah! 1

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Beh tenendo conto che per molti Mazda è l’Alfa d’oriente, direi che tutto torna!

  • Like! 1
  • Ahah! 1

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
43 minuti fa, lukka1982 dice:

Beh tenendo conto che per molti Mazda è l’Alfa d’oriente, direi che tutto torna!

 

........quindi "Marchionne dimettiti" comunque? ūüėé

Modificato da AndreaB

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
5 minuti fa, AndreaB dice:

 

........quindi "Marchionne seppuku" comunque? ūüėé

Fixed

  • Like! 1
  • Ahah! 1

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
On 17/5/2018 at 07:40, Matteo B. scrive:

nettamente pi√Ļ interessante delle minch...ehm...versioni di Mazda Italia

 

manca molto poco a qualcosa di ufficiale. non ci saranno modifiche estetiche secondo me

 

da forum miata.net (citazione)

 

 

It is a suprise. It seems that the Europeans are the first ones this time.

The new performance-enhanced ND is available today from German dealers. They got their documents yesterday from Mazda Germany.

Now also extendable steering column
2.0L now as G-184 (184 German HP) with 205Nm torque, softtop 0-100km/h in 6.5 seconds before 7.3 seconds.
Prices rise at the 2.0L by 400 ‚ā¨.
Camera is actually mounted higher up in the bumper.
Fuel consumption G-184 combined 6.9L on 100km, extra weight 1kg on Roadster.

The most important thing though:
The 205 Nm are already at 4000 rpm (G-160 200/4600). The engine now runs much better over the entire speed range up to 7000 rpm and with a modified power development than the current G-160. Says Mazda Germany.

 

 

Conferma ufficiale di Mazda.

Il 2.0 litri vola a 184¬†CV ed allunga sino a 7500 rpm (+700 rpm); tutto √® reso possibile grazie all'adozione di pistoni pi√Ļ leggeri, cos√¨ come bielle alleggerite. Nel frattempo arriva anche un volano bi-massa per smorzare le vibrazioni a bassi regimi.¬†

Sulla parte alta del propulsore, invece, Mazda ha rifatto le sedi valvole e riprogettato gli imbocchi di aspirazione per evitare il blocco della portata agli alti regimi. Anche valvole e molle sono state irrobustite per prevenire lo "sfarfallamento".

 

FINALMENTE dovrebbe debuttare il volante con il piantone telescopico, quindi regolazione in altezza e profondità. Mazda ha dichiarato di non aver fino ad ora adottato la colonna di sterzo telescopica per risparmiare peso. Grazie alla realizzazione di un componente sotto al piantone in alluminio, anzichè in acciaio, si è potuto installare la colonna telescopica.

 

Gli stessi aggiornamenti dovrebbe subirli il 1.5, ma non è stata dichiarata la potenza.

https://www.autoblog.com/2018/06/11/mazda-miata-more-horsepower-higher-redline/

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Alcuni aggiornamenti, il 1.5 è già un motore diverso dallo standard fin dal lancio. la potenza del 1.5 cambierà poco, vedrai.

 

comunque pare che la corsa di regolazione del volante sia solo di 30 mm, comunque di sicuro aiuta a sistemarsi meglio nella macchina.

 

 

  • Like! 1

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Devi essere iscritto per commentare e visualizzare le sezioni protette!

Crea un account

Iscriviti nella nostra community. √ą facile!

Registra un nuovo account

Accedi

Sei già registrato? Accedi qui.

Accedi Ora

  • Contenuti simili

    • Da Beckervdo
      Ford presenta ufficialmente la Shelby GT500, ma non dichiara la potenza finale. Si mantiene sul vago dicendo che c'è un V8 da 5.2 litri sovralimentato con una potenza di +700 CV ed +950 Nm.
      Secondo proclami Ford, il quarto di miglio verrebbe polverizzato in meno di 11 secondi e lo scatto da fermo a 60 miglia orarie in meno di 3 secondi.
       
      Il V8 5.2 non √® il Voodoo ad albero piatto, ma un pi√Ļ "tradizionale" V8 ad albero a croce (Alluminator, forse), coadiuvato da un Compressore volumetrico da 2.7¬†litri ed un intercooler Aria-Acqua che √® posizionato ai lati del propulsore, cos√¨ da abbassare il centro di gravit√†.
      Testate in alluminio, bielle forgiate ed alleggerite e coppa dell'olio con paratie anti-cavitazione. 
      La trasmissione è doppia frizione a 7 marce realizzata dalla Tremec. Nessun cambio manuale.
       
      Per fermare questo bestione abbiamo all'anteriore due dischi da 16.5" (419 mm) con pinze a 6 pompanti che per forza di cose necessitano di un cerchio da 20".
      Le sospensioni sono assistite da ammortizzatori magneto-reologici che lavorano con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 con mescola specificamente sviluppata per la GT500.

       
       
      VIDEO
       
      Topic Spy:
      https://www.autopareri.com/forums/topic/64874-ford-shelby-gt500-spy
       
       
    • Da reckoner00
      -->>  Topic Spy:  https://www.autopareri.com/forums/topic/63689-mazda-3-2019-spy  <<--
       
       
       
√ó

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione pi√Ļ funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.