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On 18/6/2018 at 11:53, TonyH scrive:

Hai dimenticato il "coefficiente Musk".

Non contano cose novecentesche come la fisica, basta desiderarlo fortemente e credere in se stessi.

 

Adesso vi saluto, che devo pranzare con Sasha Grey così la smette di assillarmi

Occhio! che quella lì ingoia di tutto!!!  :pippa:

 

(scusate non ho resistito)

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On 18/6/2018 at 11:04, TonyH scrive:

Mi sa che quando parlando di intersezione con Space X si riferiscono che per ridurre la resistenza la faranno portante e al primo sassolino decolli nell'iperspazio

No, quando parlano di intersezione con Space X si riferiscono alla versione pepata con "Space X package" con 10 piccoli cold air thrusters made in SpaceX :-) per far meglio dei 1,9 sec. dello 0-60mph della versione "base".

https://electrek.co/2018/06/09/elon-musk-tesla-next-gen-roadster-spacex-package-rocket-thrusters/

 

Posti dietro la targa posteriore a scomparsa :-)

https://electrek.co/2019/07/13/tesla-roadster-spacex-thruster-hidden-license-plate-elon-musk/

 

e sì, ci hai preso, anche per farla decollare 😁

https://electrek.co/2019/07/19/tesla-roadster-hover-test-spacex-late-2020-elon-musk/

 

e farla girare al Nurburgring per battere ogni record :-)

https://electrek.co/2019/09/11/tesla-roadster-supercar-break-nurburgring-record-next-year/

 

Tesla-Roadster-prototype.jpg?resize=2000

 

 

On 19/6/2018 at 12:34, gianmy86 scrive:

Ma perchè, nel 2020 Tesla esisterà ancora?

E , se si, quante Model 3 avranno consegnato? :::

 

vedremo tra 3 mesi se chiude 😆

 

Per ora, siamo a circa 150,000 Model 3 fino ad agosto e solo nel 2019 🤣

Edited by Maxwell61

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      Prosegue la marcia Tesla verso la guida autonoma (FSD) con i beta tester (clienti selezionati) della versione software V10 in imminente rilascio, quindi forse è il caso di parlarne. 
       
      Il presupposto per il FSD è che le auto siano dotato nel nuovo hardware potentissimo TESLA HW3, che sostituisce il meglio che NVIDIA aveva da offrire, non sufficiente, e progettato e prodotto ora in casa da Tesla. Il nuovo hardware Tesla HW3 è 21 volte più potente. Ad i clienti che avevano pagato per il FSD come opzione, viene sostituito tutto l'hardware dell'elettronica dell'auto senza costi (in officina ovviamente). Sostituzioni ora appena iniziate, ma riguardano soprattutto le Model S/X, in quanto le Model 3 ce l'hanno già in pancia da aprile.
       
      https://cleantechnica.com/2019/09/11/tesla-installs-first-customer-upgrade-to-full-self-driving-hardware-3/
       
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      https://cleantechnica.com/2019/06/15/teslas-new-hw3-self-driving-computer-its-a-beast-cleantechnica-deep-dive/
       
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      https://youtu.be/ebii6acduRY
       
      Il sistema è in elaborazione continua, anche usando l'enorme massa di dati restituita in automatico da tutte le Tesla, forse la cosa più preziosa e unica per lo sviluppo della tecnologia di guida autonoma, e quindi soggetto ad aggiornamenti e miglioramenti, in alcuni casi integrazioni, via OTA e senza limite di tempo futuro. Un concetto realmente innovativo, a due vie.
       
       
       
    • By 4200blu
      Presetanta alla IAA la versione di serie della Byton M-Byte.
      Sul mercato europeo disponibile primo semestre 2020.
      Lunghezza 4,88m
      variante 2WD 272CV
      variante 4WD 408CV
      Batterie 72 e 95 Kwh, autonomia 430-505Km
      Ricaricabile fino a 150Kwh
      velocita massima limitata a 190Km/h
      Prezzo in Germania modello base 53.550.-€
       





       
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