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Personalmente adoro la nuova identità che stanno dando al frontale delle ultimissime MB, al momento forse il più attraente di tutte le premium. Per quanto riguarda il posteriore provo a guardare il bicchiere mezzo pieno, ovvero, realizzare un qualcosa di decente restando vincolato al family feeling delle precedenti CLS non dev'essere stata cosa da poco... ed il risultato finale ne è la conferma.

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3 ore fa, Tony ramirez dice:

mercedes-cls-allnew-leak-1.jpg

 

mercedes-cls-allnew-leak-4.jpg

 

La dimostrazione che non basta una piattaforma TP per avere proporzioni perfette.
Sono riusciti a sbagliare pure il colore della presentazione.... 

Più la guardo, più vago come un acrobata sul filo della disperazione. 

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Era già meglio di quella attuale fino a quando non ho visto dietro.

I fanali 2d  sono un capolavoro di non disegno applicato all'automobile.

Sono contento però di vedere un ritorno a qualcosa di più pulito,fuori.

Dentro rimane il festival del tronista col risvoltino...

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Il frontale devo dire che mi piace parecchio...dietro fa abbastanza cagare. Quei fanali sono terribili. Il bianco degli interni sa molto dei mobili kisch anni 80

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Ditemi che è uno scherzo... mi riservo di vederla dal vivo e senza cerchi neri ma vista così è terribile da qualsiasi angolazione.

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La cosa apprezzabile è il lavoro di ripulitura da certe baroccate viste con l'ultima tornata di MB. Però boh, il volume dietro è insignificante e soprattutto la pulizia etnica dei finestrini continua alla grandissima...

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    • By Pandino
      Con la Mercedes Vision EQS, la casa di Stoccarda, presenta la sua ammiraglia elettrica. Oltre allo stile "monolitico" quello che balza subito all'occhio è l'utilizzo dei LED per l'illuminazione a 360 ° che in MB chiamano Digital Light. L'intero frontale è un sistema a matrice di LED che offre una personalizzazione praticamente illimitata. La griglia, difatti, è tutta ricreata con LED. 
      Mancano gli specchi retrovisori laterali, che sono sostituiti da due telecamere.
      Segno distintivo per le Mercedes-Benz di lusso è il lunotto "tondo" che è un chiaro richiamo alle Mercedes-Benz SL e CL. 
      Per gli interni, Mercedes afferma di essere stata ispirata dal mondo degli yacht di lusso. Il quadro strumenti si fonde con il volume dell'ornamento frontale. Tutti i materiali utilizzati sono stati scelti con cura. Tra questi spiccano il legno di acero e la microfibra DINAMICA. Il sistema avanzato di intrattenimento di informazioni MBUX inserisce la nota tecnologica. Per Mercedes, questa concept car inizia un nuovo capitolo sulla connettività. Inoltre, è dotato di sistemi di guida autonomi di livello 3.
      Mercedes Vision EQS è alimentato da due motori elettrici (uno sull'asse anteriore e uno sul retro) e una batteria agli ioni di litio da 100 kWh integrata nel pianale del veicolo. Grazie ai due motori, ha una configurazione di trazione totale . Il sistema produce una potenza di 350 kW (476 CV) e 760 Nm di coppia massima.
      Grazie a questo pacchetto, la Vision EQS è in grado di accelerare da 0 a 100 km / h in meno di 4,5 secondi e raggiungere una velocità massima di oltre 200 km / h. È in grado di avere un'autonomia di 700 chilometri secondo il ciclo WLTP . Per quanto riguarda i tempi di caricamento, se utilizziamo un fast point da 350 kW possiamo ottenere l'80% del livello di carica in soli 20 minuti.
       



      Ecco il concept che anticipa l'ammiraglia elettrica. Sinceramente mi aspettavo molto peggio dalle spy, spero che nella versione di serie cambino giusto alcuni dettagli, come avvenuto per la EQC.
       
    • By 4200blu
      ————————————————————————————————
      SPY TOPIC ⤵️
      https://www.autopareri.com/forums/topic/65370-mercedes-benz-gle-coupé-ii-spy
      ————————————————————————————————
    • By Beckervdo
      Dopo il Concept, ecco apparire ufficialmente la versione elettrica del Mercedes-Benz Classe V: la Mercedes-Benz EQV.
      In effetti la differenza tra Concept e modello di produzione non è molto apprezzabile, se non per il diverso design del paraurti anteriore ed una "stramberia": Mercedes ha deciso di non utilizzare un sistema Keyless, ma una normale "chiave" ad inserimento in plancia.
      Posti disponibili 7/8 a seconda della configurazione scelta. 
      Il motore elettrico è posizionato sull'asse anteriore che eroga 150 kW / 204 CV e 362 Nm  associato ad una batteria agli ioni di litio da 90 kWh, posizionata sotto al pianale del van. L'autonomia dichiarata è di 400 km. Massa massima a pieno carico 3.5 tonnellate

       
       
       
      Via Mercedes-Benz
       
       
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