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...mi sto chiedendo cosa pensa Bruno Sacco di queste provocazioni che la casa di Stoccarda un tempo non avrebbe nemmeno lontanamente provato a pensare per gioco!

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Non ci siamo per niente. Di positivo c'è la generale pulizia delle linee, di moooolto negativo c' è tutto il resto, a cominciare dai fari posteriori, passando per gli interni, che di sportivo (questa dovrebbe essere una coupè 4 porte) non hanno NIENTE. Nemmeno il nuovo frontale mi convince. Tra le ultime Mercedes non riesco a trovarne una che mi piaccia.

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Fari posteriori dalla forma anonima e che non centrano nulla con tutto il resto inoltre le danno un'aria triste ed hanno un effetto piatto; potrebbe avere qualsiasi marchio che tanto non ha nulla di Mercedes. A questo punto potevano riutilizzare le luci posteriori presente su classe S coupé che era meglio. :-D

Le due feritoie ai lati del paraurti posteriore perdono ancora più senso perché IMHO non centrano nulla con tutto il resto.

 

Il frontale non mi convince, ok sarà il nuovo family feeling Mercedes ma non mi dice nulla, poco personale.

 

CLS non mi è mai piaciuta ma in questo caso mi tocca dire che le versioni precedenti in confronto sono molto belle.

Edited by MotorPassion
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Mercedes aveva dei bellissimi fari posteriori caratterizzati dalla rigatura orizzontale che per certi aspetti erano riconoscibili più della calandra frontale.

Nel tempo sono stati sviluppati sia nell'estensione orizzontale (es. 190), in quella verticale (es. la prima A) e triangolare (es. 200, prime C e CLK) conferendo ai modelli eleganza e modernità.

Peccato che abbiano abbandonato tale "segno" in ragione di forme ad ogiva o banananti...

Edited by doppiorene
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2 ore fa, sarge dice:

 

Dentro rimane il festival del tronista col risvoltino...

 

io apprezzo il coraggio. sono interni diversi dal resto, e non minimal, che è già un distinguersi.

 

si, il doppio tablet è veramente incastrato alla bell'emeglio, e poi ha una bordatura nera spessa da tablet di anni fa, potevano fare meglio.

 

non ben riusciti, però hanno provato ad andare avanti, quelli base con la strumentazione "normale" dietro al volante sono invece  improponibili. 

 

vero anche sui gruppi ottici post, con poco di più veniva meglio. il frontale non "gira" bene , ma magari dal vivo è meglio

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Semplicemente la fanaleria posteriore spezzata come Audi e BMW (ripresa poi da VW e altre che imitano le tedesche come C5 ecc)! I fanali anteriori fanno anch esi schifo, gia visti sulla oscena concept A! Che dire, brutta e anonima

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L'Arteon diventa improvvisamente un capolavoro :) (non mi convinceva del tutto, ma dopo aver visto come si è ridotta la capostipite delle coupè a 4 porte...)

89_vw_arteon_elegance.jpg

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mercedes-cls-allnew-leak-3.jpg

 

 

come dice Matteo, la strumentazione a doppio tablet sembra incastrata a forza in un cruscotto normale .

Probabilmente perché la versione base / business avrà la strumentazione normale .

Cert per loro un bel vantaggio ( economico ) : plancia in tre pezzi , meno cavi che girano, tutta la visualizzazione affidata ad un tablet cinese dal costo industriale di 20 euro :)

.Per lo meno hanno il buon gusto di aver lasciato fisici i comandi della climatizzazione .

 

 

 

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39 minuti fa, stev66 dice:

mercedes-cls-allnew-leak-3.jpg

 

 

come dice Matteo, la strumentazione a doppio tablet sembra incastrata a forza in un cruscotto normale .

Probabilmente perché la versione base / business avrà la strumentazione normale .

Cert per loro un bel vantaggio ( economico ) : plancia in tre pezzi , meno cavi che girano, tutta la visualizzazione affidata ad un tablet cinese dal costo industriale di 20 euro :)

.Per lo meno hanno il buon gusto di aver lasciato fisici i comandi della climatizzazione .

 

 

 

 

Che poi, scusate, ma gli interni sono pari pari quelli di Classe E...non noto modifiche sostanziali... anche i pannelli porta sono identici, hanno solo aggiornato il volante. 

Noto, invece, il meraviglioso specchietto retrovisore senza cornice: Galeazzi apprezzerà enormemente. :mrgreen: 

Chissà quanto la prezzeranno più in alto...

Edited by RayLaMontagna

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