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comunque il discorso sul cambio non è uscito su nessuna rivista che l'abbia provata, mi viene da pensare che i giornalisti capiscano molto poco.

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3 minuti fa, Gabriz4 dice:

comunque il discorso sul cambio non è uscito su nessuna rivista che l'abbia provata, mi viene da pensare che i giornalisti capiscano molto poco.

O facciano finta di nulla...:si:

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Inviato (modificato)

E' che oramai quasi tutte le auto hanno marce lunghe per un discorso di consumi-emissioni. I piu onesti si limitano a dire "è vuota sotto i 2000 giri", anche se in realtà il problema non sarebbe neanche tanto quello.
Comunque basta provarla per rendersi conto subito di come va e se è adatta alle proprie esigenze. Non è di quelle magagne ben nascoste che te ne accorgi solo quando l'hai comprata.
Io ho guidato parecchio quella del mio vicino, ma dopo 1km ho capito che in questa macchina hanno dovuto mettergli il turbo per farla muovere, non per essere brillante. Fatto salvo che se si inizia a tirare la macchina cammina, ma i transitori sono veramente la morte. Diciamo che è rapportata da diesel, pur non avendo la coppia di un diesel. Il 70-120 in quinta, non so quanto sia, ma ci vuole il calendario per misurarlo.
 

 

Modificato da Nico87
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2 ore fa, Nico87 dice:

E' che oramai quasi tutte le auto hanno marce lunghe per un discorso di consumi-emissioni. I piu onesti si limitano a dire "è vuota sotto i 2000 giri", anche se in realtà il problema non sarebbe neanche tanto quello.
Comunque basta provarla per rendersi conto subito di come va e se è adatta alle proprie esigenze. Non è di quelle magagne ben nascoste che te ne accorgi solo quando l'hai comprata.
Io ho guidato parecchio quella del mio vicino, ma dopo 1km ho capito che in questa macchina hanno dovuto mettergli il turbo per farla muovere, non per essere brillante. Fatto salvo che se si inizia a tirare la macchina cammina, ma i transitori sono veramente la morte. Diciamo che è rapportata da diesel, pur non avendo la coppia di un diesel. Il 70-120 in quinta, non so quanto sia, ma ci vuole il calendario per misurarlo.
 

 

Purtroppo, il 70-120 in V è solo la punta dell'iceberg. IMHO è proprio la spaziatura del cambio completamente cannata, oltre al voler insistere a proporre un anacronistico cambio meccanico a 5 marce su una seg.B altrimenti modernissima e che non sfigurerebbe come commuter autostradale. A meno che non sia una precisa scelta della VW per non pestar troppo i piedi a Golf :pen: 

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1 ora fa, Sandro dice:

Purtroppo, il 70-120 in V è solo la punta dell'iceberg. IMHO è proprio la spaziatura del cambio completamente cannata, oltre al voler insistere a proporre un anacronistico cambio meccanico a 5 marce su una seg.B altrimenti modernissima e che non sfigurerebbe come commuter autostradale. A meno che non sia una precisa scelta della VW per non pestar troppo i piedi a Golf :pen: 


E' una scelta per spingere il DSG, che con piu marce evita anche lo strazio di scalare sempre nella guida mista/collinare.

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47 minuti fa, Nico87 dice:


E' una scelta per spingere il DSG, che con piu marce evita anche lo strazio di scalare sempre nella guida mista/collinare.

Solo che il DSG non è (ancora?) presente sulla Polo a metano.

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