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7 minuti fa, GL91 dice:

 

Chissà se nel caso passerebbe Ducato a TP, Iveco a TA, o se tecnicamente è possibile condividere la base ma con trazioni diverse (mi pare qualche concorrente offra sia TA che TP, ma non ricordo quale).

 

Anche il Master offre TA e TP, ma un Daily a trazione anteriore è una bestemmia, per non parlare della troppo limitante monoscocca sull'Iveco.

Senza telaio a longheroni il Daily non avrebbe più senso di esistere.

 

Renault si ritroverà nella stessa situazione, se mai Opel dovesse uscire dall'accordo, di rimanere soli con il Master (Nissan non fa testo), con in pancia un concorrente del Daily cassonato (il cabstar)

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31 minuti fa, Bosco dice:

Senza telaio a longheroni il Daily non avrebbe più senso di esistere.

22 minuti fa, Cosimo dice:

daily deve avere il telaio a longheroni, con il lavoro che fa solitamente è indispensabile.

Perdonate l' ignoranza, ma il Ducato non ha anche lui i longheroni? :attorno:

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7 minuti fa, GL91 dice:

Perdonate l' ignoranza, ma il Ducato non ha anche lui i longheroni? :attorno:

no, il ducato è monosoccca

cabinato_pianale_Zoom.jpg

ed ha una soluzione ibrida monosoccca più longheroni al posteriore per le versioni per gli allestitori ecc

ducato_base-01.jpg

 

il daily invece ha i longheroni che corrono lungo tutta la lunghezza del veicolo 

218098371.jpg

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infatti per fare un daily furgonato con il piano di carico libero dai passaruota, avevano tirato fuori un allestimento speciale con ruote gemellate piccolissime. Mi pare fosse stato pensato per le poste tedesche o qualcosa del genere. Roba di vent'anni fa. 

 

Tremendo :mrgreen: 

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CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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22 minuti fa, Giacomo 96 dice:


 

 


In effetti, non sarebbe la prima volta

eb9659513ce56fd3622da9a1cd0160a5.jpg

 

Questo è il "quasi padre" dell'Iveco Eurocargo, infatti il logo torinese fu inserita appena dopo l'acquisto da parte di Iveco della divisione Ford camion inghilterra . Qualche anno dopo nacque l'Eurocargo, sostituto di quest'ultimo (e della gamma Z Iveco). Fiat in quegli anni amava acquistare roba Ford, tra appunto la divisione camion (UK) e quella delle macchine agricole :lol:

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