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Torino: incroci, rotatorie, semafori e svolte


elmad

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diciamo che nelle rotonde "torinesi" gli utenti hanno molta più "fantasia" ovvero che talvolta il veicolo verde esce alla seconda svolta e che il veicolo blu continua fino alla terza svolta .... e proprio a quel punto che si rischia il crash ( con o senza gli indicatori di direzione ... )

 

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Edited by dindi
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Le opinioni sono come le palle: ognuno ha le sue

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Le rotonde sono nate per le strade di provincia o di campagna dove circolavano poche auto e di notte si risparmiava la corrente per i semafori.

Applicarle al traffico cittadino è un errore fatale.

Non tanto per la logica di funzionamento che di per se è valida ma più che altro per il modo in cui gli automobilisti applicano o meglio non applicano questi principi.

Intanto le frecce sono indispensabili sempre e sono tanto valide quanto in entrata che sopratutto in uscita dalla rotonda.

Quante volte vi capita di aspettare che passi lo stronzo che arriva da sx ed invece lui esce senza freccia? Voi nel frattempo avete: frenato, frizione, inserito la prima... e lui esce lasciando libera la vostra strada. Inevitabilmente avete perso tempo, inquinato, consumato e soprattutto questa cosa applicata alle rotonde grandi come piazza Baldissera aumenta a dismisura la coda dietro di voi.

Ho calcolato un giorno quanta gente non entrava in rotonda per aspettare gente che in realtà usciva prima.

senza contare all'interno della rotonda quanti non rispettano la corsia e il suo funzionamento, senza contare i furbi che entrano senza dare precedenze.

Insomma il semaforo almeno non era interpretabile, o è rosso o è verde, la rotonda purtroppo è opinabile.

Dal canto mio la soluzione sono gli incroci a livelli, ma non come il vecchio ponte di c.so Grosseto o appunto corso Mortara, ma più come hanno risolto in corso Lecce/piazza rivoli.

 

 

Edited by Tony ramirez
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www.idecore.it

www.madeineighties.it

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1 ora fa, Sfides scrive:

Io le rotatorie le faccio così, ma fuori dalla Svizzera, per quello che ho potuto constatare (soprattutto Spagna e Italia) vedo che le cose funzionano diversamente 😬
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La rotonda del Torinese doc.

 

tutto destra in entrata, pizzichi il cordolo.

punto di corsa pizzicando il cordolo a sinistra,

poi volante diritto, giù tutto e la lasci scorrere allargando a destra.

 

frecce no, sennò gli altri guidatori capiscono le tue intenzioni e ti sorpassano.

specchi nemmeno, distraggono dal vocale che stai dettando al telefono in mano.

 

Sperare di non incappare nelle le penalità (gli odiosi pedoni che attraversano sulle striscie)

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[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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38 minuti fa, TonyH scrive:

tutto destra in entrata, pizzichi il cordolo.

punto di corsa pizzicando il cordolo a sinistra,

poi volante diritto, giù tutto e la lasci scorrere allargando a destra.

 

Questo per uscire alla seconda.... se invece devi uscire alla terza:

 

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Unica soluzione seria per intersezione a più assi ( esempio rotonda baldissera, largo grosseto, piazza derna, piazza marmolada .... ) : un asse principale con sottopasso, l'altro asse principale ( in genere quello perpendicolare ) con sovrappasso e rotonda a raso ( con due corsie ) che congiunge tutte le n vie di ingresso / uscita. Per i ciclisti obbligo della rotonda a raso e per i pedoni passerelle sopraelevata sopra la rotonda a raso.

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1 ora fa, AleMcGir scrive:

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Ci manca solo un monopattino elettrico e poi è perfetta 😍 

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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