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  • 4 settimane fa...
On 5/2/2018 at 18:25, boygrunge dice:

che bella (e cara) che era questa, sempre gradita.

Devo dire che piaceva anche a me, solo il montate posteriore lo trovavo un po' troppo pesante ed "invadente".

 

Comunque questa futura "mini" Jeep se la faranno con una linea simpatica (ispirandosi a Wrangler/Renegade) potrebbe ottenere un buon successo (da capire poi come potrebbe venire prezzata).

Modificato da MotorPassion

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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Cita

Jeff Hines, numero uno della casa in Europa, conferma che si sta studiando una piccola Jeep.

Hines ammette che “è un'opportunità notevole, e stiamo valutando attentamente la possibilità di produrla. Io sto spingendo per questo, e sono convinto che i potenziali clienti sarebbero tanti. Certo, dobbiamo essere sicuri che sia una Jeep al cento per cento, nello stile, nella guida, e sicuramente nelle capacità di muoversi nel fuori strada. Ma, ripeto, è un'opportunità importante, soprattutto per l’Europa”.

https://www.alvolante.it/news/piccola-jeep-e-una-grande-opportunita-356171

 

Resto convinto che questa piccola Jeep condividerà il pianale con la 500+ a 5 porte, così come la Renegade lo condivide con la 500X e la Panda con la 500.

 

Mi aspetto che le dimensioni della 500+ siano poco sotto i 4 metri, così come lo sono le più piccole 5 porte premium di Audi e Mini.

 

audi-a1-sportback-2015.jpgmini-5p-2015.jpg

 

 

Chiaramente la piccola Jeep sarà più alta, una sorta di Pajero Pinin, più moderno e compatto

 

9926829843_3.JPG

 

 

 

 

Modificato da xtom
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57 minuti fa, xtom dice:

Mi aspetto che le dimensioni della 500+ siano poco sotto i 4 metri, così come lo sono le più piccole 5 porte premium di Audi e Mini.

 

Ho recentemente auspicato la stessa cosa, in un altro topic.
E non mi sorprenderebbe, per esigenza di pianale, se la nuova Panda traslasse dal seg. A puro verso il seg. B, un po' com'è successo con le ultime nuove Polo e Ibiza dal B verso il C. 

- '10 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir 135 cv Distinctive Premium Pack (dal 2017)

-'03 Ford StreetKa 1.6 Leather  (dal 2022)

 

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15 ore fa, gianmy86 dice:

 

Ho recentemente auspicato la stessa cosa, in un altro topic.
E non mi sorprenderebbe, per esigenza di pianale, se la nuova Panda traslasse dal seg. A puro verso il seg. B, un po' com'è successo con le ultime nuove Polo e Ibiza dal B verso il C. 

Polo e Ibiza segmento C??

 

E allora la Golf cosa sarebbe, una C+?

Modificato da Poverello
  • Perplesso... 1
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Inviato (modificato)

Verso il C...non il C. Perché cambi ciò che ha scritto gianmy86, che ha detto una cosa assolutamente evidente e non contestabile.

Quindi verso il B...scelta ovvia a mio avviso. Visto la semplificazione di offerta delle piattaforma e allo stesso tempo la modularità ed efficienza delle stesse.

Modificato da pixhell
  • Grazie! 1

Non ti curar di loro, ma sgomma e sorpassa....

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On 10/3/2018 at 18:08, xtom dice:

 

Resto convinto che questa piccola Jeep condividerà il pianale con la 500+ a 5 porte, così come la Renegade lo condivide con la 500X e la Panda con la 500.

 

Mi aspetto che le dimensioni della 500+ siano poco sotto i 4 metri, così come lo sono le più piccole 5 porte premium di Audi e Mini.

 

audi-a1-sportback-2015.jpgmini-5p-2015.jpg

 

 

Chiaramente la piccola Jeep sarà più alta, una sorta di Pajero Pinin, più moderno e compatto

 

9926829843_3.JPG

 

 

 

 

Se fanno una cosa analoga al Pinin secondo me può ottenere un gran successo.

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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