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30 minuti fa, gpat dice:

Nemmeno io la comprerei mai, ma commercialmente si è dimostrata una mossa riuscita da parte di Ford.

Ultimo mese, 1256 Ka+ vendute... solo in versione a benzina e con allestimenti ancora non ristilizzati. Giusto per fare qualche confronto, come VW UP (1263) e più di Aygo, C1 e 108 (prese singolarmente).... un'auto che a loro è costata quasi zero in termini di R&D.

Operazione simile, 1321 Ecosport venduti... Mokka fa 1854 per intenderci.. T-ROC (ok appena uscita) 1015...

 

Non la comprerei mai ma ci hanno visto bene.

 

Con il restyling, motore diesel, e presumo a breve anche GPL, non mi stupirei di vederla almeno in top 20 a spalleggiare le 5388 Fiesta vendute. (Sandero è al ventesimo posto preciso)

Non ho capito i numeri che hai postato a che paesi si riferiscano, io di solito faccio riferimento a carsalesbase.com, e li mi porta vendite europee per Ka+ pari ad un quinto della Fiesta lo scorso anno, alla pari con Punto. Posso essere d' accordo che a Ford sia convenuta come operazione, ma loro hanno anche Fiesta per chi vuole qualcosa di più moderno. Non è detto che ad altri una operazione simile sarebbe riuscita allo stesso modo, soprattutto se non hanno una gamma forte alle spalle. Questo al netto del fatto che la macchina sia buona o meno.

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Migliorata e “ingentilita”, nonché resa (all’apparenza) più moderna e meno cheap: nonostante ciò, continua a non piacermi.
Io dalle mie parti me vedo diverse da un po’ di tempo: la versione Active anche no.

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vende molto, ero il primo ad essere scettico nell'operazione Ford riguardante il portarla in Europa. Detto ciò, è parecchio brutta

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28 minuti fa, GL91 dice:

Non ho capito i numeri che hai postato a che paesi si riferiscano, io di solito faccio riferimento a carsalesbase.com, e li mi porta vendite europee per Ka+ pari ad un quinto della Fiesta lo scorso anno, alla pari con Punto. Posso essere d' accordo che a Ford sia convenuta come operazione, ma loro hanno anche Fiesta per chi vuole qualcosa di più moderno. Non è detto che ad altri una operazione simile sarebbe riuscita allo stesso modo, soprattutto se non hanno una gamma forte alle spalle. Questo al netto del fatto che la macchina sia buona o meno.

Dati UNRAE riferiti al solo mercato italiano

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Nelle mie zone mai vista una... Se penso alla KA prima serie di cui sono ancora un felice possessore e alla sua personalità ancora forte, questa la trovo una ciofeca insignificante... A mio parere, ovviamente. Poi se ne vendono anche qui con quei numeri, allora ben venga anche la Argo, non potrà fare peggio di sicuro.

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Non mi piaceva affatto. Vista la base di partenza, come aggiornamento mi sembra piuttosto riuscito. Ha meno l'aria da progetto low cost. Con il segmento B vero e proprio cresciuto in dimensioni e aspirazioni, questa Ka+ al giusto prezzo può essere un acquisto intelligente e ora più dignitoso per una clientela concreta.

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