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Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)


Messaggi Raccomandati:

14 minuti fa, HF integrale scrive:

 

PS: Il posteriore della Macan post restyling (vista qualche giorno fa per strada) è top. Cambiare solo l'ottica senza toccare le lamiere è un lavoro insufficiente, il che mi fa pensare che punteranno tutto sul Levantino. 

Gusti, per me il posteriore di Macan era ottimo prima del restyling, rovinato dalla plastica che unisce i 2 gruppi ottici post restyling.

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19 minuti fa, Alex 1974-03 scrive:

...

il grosso merito di Tavares e’ quello di essere riuscito a risanare Opel in tempi brevissimi, cosa che non è riuscita a fareGm in ottanta anni, e sicuramente non è poco!

... 

La Opel di GM era in pratica il R&D di una bella fetta di prodotti GM worldwide.  La Opel che sta delineando PSA è più vicina ad essere un mero marchio da usare per vendere delle Peugeot, in quanto la prima cosa che ha fatto Tavares è stato quello di cedere il R&D di Opel.

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10 minuti fa, nucarote scrive:

La Opel di GM era in pratica il R&D di una bella fetta di prodotti GM worldwide.  La Opel che sta delineando PSA è più vicina ad essere un mero marchio da usare per vendere delle Peugeot, in quanto la prima cosa che ha fatto Tavares è stato quello di cedere il R&D di Opel.

In parte e’ cosi, ma se fosse del tutto così, ora GM avrebbe costi di sviluppo che prima non aveva e dovrebbe risentirne, invece GM fa risultati migliori di prima.

Il risanamento di Opel e’ stato il frutto di una ottimizzazione delle politiche di vendita, riducendo volumi e evitando di vendere in perdita, questo genera  riduzione di produzione e Confrontazioni con sindacati dei lavoratori, che GM non ha mai saputo risolvere, mentreTavares si

 

Modificato da Alex 1974-03
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1 ora fa, AlexMi scrive:

Si dice che Marchionne credesse molto in lui, e rimase molto male quando lo piantò per passare alla vw; lo visse come un tradimento.

Può essere..difatti nelle ultime conference call lo riprendeva anche per il suo inglese non al livello di Serghio

Modificato da ciciuporchittu
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6 ore fa, Alex 1974-03 scrive:

Se Paragoni i volumi di Giulia sulle berline vendute e prodotte in un solo sito, con le berline della triade prodotte anche solo in Europa la differenza di volumi non è così evidente come scriviti tu

 

..boh..G20 solo a Monaco (senza Lipsia, San Luis e Tiexi) sono ca. 100k al anno.

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Tabarez è un genio... se riescono a vendere utilitarie come la 208 con un po' di lucine a 24.500 euro e dopo aver creato una bellissima Opel Corsa cambiando pochissime parti direi che potrebbe essere la persona giusta per rimettere in moto fca che ha modelli molto vecchi usando i nuovi pianali psa

Modificato da Tempra Veloce
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7 minuti fa, mikisnow scrive:

Lo avevo letto anch'io, ma non mi sembra ci sia scritto che FCA ha assorbito PSA. 

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49 minuti fa, SolidSnake scrive:

Lo avevo letto anch'io, ma non mi sembra ci sia scritto che FCA ha assorbito PSA. 

 

From PSA annual report:
"If the merger is approved by the requisite votes of the FCA shareholders and the PSA shareholders and the other conditions precedent to the merger are satisfied or, to the extent permitted under the combination agreement and by applicable law, waived, PSA will be merged with and into FCA; The combined entity (“DutchCo”) will be named by mutual agreement of FCA and PSA with effect from the day immediately following completion of the merger."

 

Grazie a @Bare che lo ha postato su Allpar

 

P.S.: comunque credo che lo abbia postato anche qui su Autopareri da qualche parte...

Modificato da pennellotref
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. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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