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Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

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Io credo che la diffusione dell'ibrido/elettrico porterà solo benefici ai marchi sportivi/emozionali come Alfa e Maserati se  riusciranno ad applicare il loro DNA su basi tecniche apparentemente in contraddizione con le caratteristiche tipiche del marchio. Questo proprio perché tramite queste caratteristiche riusciranno a differenziarsi dalla concorrenza. E' già successo con Porsche che ha trovato il suo massimo successo con l'esplosione dei SUV o con Ducati che ha in una moto da turismo il suo modello di maggior successo, il Multistrada. 

 

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16 ore fa, shadow_line scrive:

basta che non pretendano come a volte faceva marchionne di fare progettazione & styling a tambur battente, qui si entrera' in

"unchartered waters" e ogni prossimo passo tecnico e stilistico andra' ponderato mooolto attentamente

 

Per fortuna, a capo di FCA ora ci sono persone che s'intendono piu' di prodotti e meccanica, che di numeri.

Se ci fosse stato ancora Marchionne, avrebbe provveduto a chiudere Alfa e Maserati, quindi proporre la Nuova Alfa 8C e la Maserati Alfieri su un modello Jeep chiamandola quindi "Jeep 8C" e "Jeep Alfieri". 

 

Quanto ai design, mi chiedo se ci saranno delle novita' a capo dei centri stile.

In passato i designer italiani erano un vanto per l'industria automobilistica nazionale. Oggi questi designer sono indipendenti oppure lavorano per altri gruppi stranieri.

Quando c'era Marchionne avevamo "Giolito" (non ricordo se l'ho scritto correttamente) a capo del design Fiat (colui che disegno' la 500 del 2007), in Maserati vi era Ramacciotti proveniente da Pininfarina (autore di Quattroporte, Ghibli e Levante) e in Ferrari c'era lo straordinario Manzoni (personalmente lo trovo grandioso, essendo stato lui a concepire il design di Ypsilon 3 porte, Fulvia concept e l'abitacolo di Thesis).

  • Perplesso... 1

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Inviato (modificato)
10 minuti fa, Bertoz scrive:

 

Per fortuna, a capo di FCA ora ci sono persone che s'intendono piu' di prodotti e meccanica, che di numeri.

Se ci fosse stato ancora Marchionne, avrebbe provveduto a chiudere Alfa e Maserati, quindi proporre la Nuova Alfa 8C e la Maserati Alfieri su un modello Jeep chiamandola quindi "Jeep 8C" e "Jeep Alfieri". 

 

Quanto ai design, mi chiedo se ci saranno delle novita' a capo dei centri stile.

In passato i designer italiani erano un vanto per l'industria automobilistica nazionale. Oggi questi designer sono indipendenti oppure lavorano per altri gruppi stranieri.

Quando c'era Marchionne avevamo "Giolito" (non ricordo se l'ho scritto correttamente) a capo del design Fiat (colui che disegno' la 500 del 2007), in Maserati vi era Ramacciotti proveniente da Pininfarina (autore di Quattroporte, Ghibli e Levante) e in Ferrari c'era lo straordinario Manzoni (personalmente lo trovo grandioso, essendo stato lui a concepire il design di Ypsilon 3 porte, Fulvia concept e l'abitacolo di Thesis).

 

Giolito e Manzoni sono ancora al loro posto eh... 😉

Ramaciotti invece era diventato consulente di Marchionne.

 

Sul fatto che poi Marchionne avrebbe chiuso i due brand sportivi...

Beh.. il piano di giugno l’aveva approvato lui, mica Manley!

Modificato da lukka1982
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19 ore fa, shadow_line scrive:

comunque un tecnico di lamborghini ha detto che anche quando saranno elettriche avranno il dna lamborghini

 

lo stesso si puo' e si deve fare col dna ed heritage alfa e maserati, basta che non pretendano come a volte faceva marchionne di fare progettazione & styling a tambur battente, qui si entrera' in

"unchartered waters" e ogni prossimo passo tecnico e stilistico andra' ponderato mooolto attentamente

 

una supercar elettrica non ha senso di esistere: considerato che per strada non puoi sfruttare le prestazioni il coinvolgimento è fondamentale e senza il suono del motore e i cambi marcia quest'ultimo crolla.

Saranno ottime auto per parcheggiare in divieto di sosta in via Monte Napoleone...

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3 ore fa, Bertoz scrive:

 

Per fortuna, a capo di FCA ora ci sono persone che s'intendono piu' di prodotti e meccanica, che di numeri.

Se ci fosse stato ancora Marchionne, avrebbe provveduto a chiudere Alfa e Maserati, quindi proporre la Nuova Alfa 8C e la Maserati Alfieri su un modello Jeep chiamandola quindi "Jeep 8C" e "Jeep Alfieri". 

 

Quanto ai design, mi chiedo se ci saranno delle novita' a capo dei centri stile.

In passato i designer italiani erano un vanto per l'industria automobilistica nazionale. Oggi questi designer sono indipendenti oppure lavorano per altri gruppi stranieri.

Quando c'era Marchionne avevamo "Giolito" (non ricordo se l'ho scritto correttamente) a capo del design Fiat (colui che disegno' la 500 del 2007), in Maserati vi era Ramacciotti proveniente da Pininfarina (autore di Quattroporte, Ghibli e Levante) e in Ferrari c'era lo straordinario Manzoni (personalmente lo trovo grandioso, essendo stato lui a concepire il design di Ypsilon 3 porte, Fulvia concept e l'abitacolo di Thesis).

 

Fake-news.png

 

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4 ore fa, Bertoz scrive:

 

Per fortuna, a capo di FCA ora ci sono persone che s'intendono piu' di prodotti e meccanica, che di numeri.

Se ci fosse stato ancora Marchionne, avrebbe provveduto a chiudere Alfa e Maserati, quindi proporre la Nuova Alfa 8C e la Maserati Alfieri su un modello Jeep chiamandola quindi "Jeep 8C" e "Jeep Alfieri". 

 

 

 

scusa ma giulia e stelvio sul pianale giorgio sono state fatte con lui... suv c su pianale jeep con manley.

Non voglio dire cosa sia meglio o peggio.. però sto commento non lo capisco

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1 hour ago, Davialfa said:

 

scusa ma giulia e stelvio sul pianale giorgio sono state fatte con lui... suv c su pianale jeep con manley.

Non voglio dire cosa sia meglio o peggio.. però sto commento non lo capisco

Just keep in mind that R&D center in Torino was responsible for every Small Wide based car. So they have developed Jeeps. Is this a comeback of Alfiat? :D

 

 

BTW calls have been made a long time ago. It's not just MMM's idea.

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Inviato (modificato)
4 ore fa, itr83 scrive:

 

una supercar elettrica non ha senso di esistere: considerato che per strada non puoi sfruttare le prestazioni il coinvolgimento è fondamentale e senza il suono del motore e i cambi marcia quest'ultimo crolla.

Saranno ottime auto per parcheggiare in divieto di sosta in via Monte Napoleone...

 

Anche una SUV sportiva  aveva poco senso, infatti Alfa Romeo e Maserati decisero giustamente di non dare seguito a Kubang e Kamal nei primi anni 2000, lasciando a Porsche l'ingrato compito di ri carrozzare Audi in salsa sportiva ed addirittura di montare motori diesel...Ora speriamo che non cadano neppure nella seconda trappola, ovverosia quella di fare auto sportive ibride ed elettriche, mandando avanti Porsche e seguendola con 10 anni di ritardo ...  

Modificato da anparrini
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2 minuti fa, anparrini scrive:

 

Anche una SUV sportiva  aveva poco senso, infatti Alfa Romeo e Maserati decisero giustamente di non dare seguito a Kubang e Kamal nei primi anni 2000, lasciando a Porsche l'ingrato compito di ri carrozzare Audi in salsa sportiva ed addirittura di montare motori diesel...Ora speriamo che non cadano neppure nella trappola di fare auto sportive ibride ed elettriche mandando avanti Porsche e seguendo questa a ruota con 10 anni di ritardo solo in caso di successo...  

 

ma è sicuro che avranno successo, già ora la maggioranza dei clienti le compra per esibire la propria ricchezza e da questo punto di vista quello che conta è il prezzo, che abbia un V12 o un motore elettrico è irrilevante...

per i pochi clienti appassionati resteranno le auto storiche.

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4 ore fa, Davialfa scrive:

 

scusa ma giulia e stelvio sul pianale giorgio sono state fatte con lui... suv c su pianale jeep con manley.

Non voglio dire cosa sia meglio o peggio.. però sto commento non lo capisco

 

Sapessi quante volte ha rimandato Giulia bocciando i progetti proposti.
Ne è venuto fuori un prodotto eccellente, ma con qualche pecca a livello tecnologico purtroppo.

 

SUV C su pianale Jeep deve ancora uscire. Non si sa se saraà vero oppure no, poichè in FCA cambiano idea molto facilmente.

 

Tanto per dirti, Marchionne manco voleva 500 e Tipo. E' solo per merito di costanti insistente da parte di collaboratori stretti, che ha gettato la spugna, della serie: <<Vabbè, facciamole perchè mi avete rotto i c***i!>>.

 

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