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Il mio gira ancora

 

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Edited by Bosco
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2 ore fa, The Krieg scrive:

Ragazzi, sto sognando oppure ho letto veramente che Fiat ritornerà sia nel seg. B che nel D?!😍

mah... i clienti persi in questo periodo di non presenza non ritorneranno più. Si son svegliati tardi..

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Sono un po’ confuso...ma la 500 ice non usciva nuova il prossimo anno?

Avevo capito che 2020 500 elettrica, 2021 nuova 500 benzina e ibrida.

 

invece sara’ segmento A 500 elettrica.

segmento B 500 normale benzina?

Edited by Davialfa

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6 minuti fa, Davialfa scrive:

Sono un po’ confuso...ma la 500 ice non usciva nuova il prossimo anno?

Avevo capito che 2020 500 elettrica, 2021 nuova 500 benzina e ibrida.

 

invece sara’ segmento A 500 elettrica.

segmento B 500 normale benzina?


Nuova 500 ICE è sempre stata solo una speranza espressa nel forum, ma senza nessuna evidenza reale.

 

Francois è stato chiaro l’attuale 500 ICE rimarrà in produzione affiancando la BEV, fin quando ci sarà mercato.

 

Anche per l’erede di Panda parla dalla 120 che nasce con una piattaforma elettrica.

 

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Premessa: sto commentando dichiarazioni volutamente vaghe su prodotti che al momento non sappiamo come saranno. Detto questo, io ho un po' di dubbi su questa strategia, la scelta di fare modelli (SE ho ben capito) a cavallo tra vari segmenti, o con caratteristiche diverse dalla concorrenza, non vorrei che alla fine confondesse i clienti e li allontanasse, un po' come successo con Croma o Multipla, tanto per fare un esempio. Forse sarebbe meglio rinnovare i prodotti come Tipo, che mi pare vada abbastanza bene, senza trasformarli in qualcosa di diverso, come fanno gli altri che a furia di insistere si sono fatti uno zoccolo duro di clientela.

Ma avranno ragione loro, me lo auguro.

Edited by GL91
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Levateje er vino!!! Mi sembrano le dichiarazioni che ho sentito tante volte prima di disastri. I modelli vanno bene ma li cambio... Voglio traghettare tutti gli utenti di 500 verso l'elettrico... Gli altri stanno capendo il bluff elettrico e questo ci punta tutto... Meno male che tra un paio d'anni non conterà più niente, almeno si spera. Mi ricorda Stephen Elop quando portò a forza gli smartphone Nokia su Windows Phone.

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Alcune cose Francois le ha dette in modo molto esplicito ...

- sul segmento A solo 500 sia nuova Bev che vecchia Ice ibrida

- 6 modelli in tutto

- Panda trasloca sul segmento B

- nel 2022 sul segmento B E ispirato a 120 sia una cittadina accessibile ma non low cost sia un veicolo per famiglie 

- dopo la Tipo sul segmento C e D compatto uno (o 2?) prodotti ispirati a 120

- 500X rinnovata senza fare concorrenza al B suv nuovo 

Non trovo riferimenti alla 500 5 porte quando rileggo l’intervista 

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7 ore fa, GL91 scrive:

Premessa: sto commentando dichiarazioni volutamente vaghe su prodotti che al momento non sappiamo come saranno. Detto questo, io ho un po' di dubbi su questa strategia, la scelta di fare modelli (SE ho ben capito) a cavallo tra vari segmenti, o con caratteristiche diverse dalla concorrenza, non vorrei che alla fine confondesse i clienti e li allontanasse, un po' come successo con Croma o Multipla, tanto per fare un esempio. Forse sarebbe meglio rinnovare i prodotti come Tipo, che mi pare vada abbastanza bene, senza trasformarli in qualcosa di diverso, come fanno gli altri che a furia di insistere si sono fatti uno zoccolo duro di clientela.

Ma avranno ragione loro, me lo auguro.

Mi sa che su Croma non c'era nessuno di confuso 😅. Fare un modello solo SW 🙄

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