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Per me questa è più grande di UX, e col 2.0 nuovo ha un'installato complessivo di potenza molto maggiore. d'accordo che la piattaforma è TNGA ma le piattaforme sono flessibili come dimensioni..

 

non d'accordo sui commenti molto negativi sullo stile, non una bella macchina ma X1, GLA, q3 attuale non sono capolavori.

 

 

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1 ora fa, Matteo B. dice:

Per me questa è più grande di UX, e col 2.0 nuovo ha un'installato complessivo di potenza molto maggiore. d'accordo che la piattaforma è TNGA ma le piattaforme sono flessibili come dimensioni..

 

non d'accordo sui commenti molto negativi sullo stile, non una bella macchina ma X1, GLA, q3 attuale non sono capolavori.

 

 

Voglio vederla bene, ma anche io non sono d'accordo sui commenti negativi circa lo stile. Tra l'altro sia NX che anche RX a me piacciono. Al momento la preferirei a X1, GLA, Q3. La foto degli interni e' molto promettente, poi.

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"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

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2 minuti fa, Dodicicilindri dice:

Voglio vederla bene, ma anche io non sono d'accordo sui commenti negativi circa lo stile. Tra l'altro sia NX che anche RX a me piacciono. Al momento la preferirei a X1, GLA, Q3. La foto degli interni e' molto promettente, poi.

NX è meglio di RX, che in alcuni parti di stile non mi piace...

 

io capolavori nel segmento non ne vedo..tra l'altro sono le "auto medie" di oggi, ne vendono tante.

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Devo vederla meglio. Quel passaruota posteriore quasi "esterno" alla carrozzeria mi dà da pensare.

Ma che problema ha il mondo con le maniglie nell'ultima decade? Messe a caso, sovradimensionate, non lineari, applicati allo stile definitivo in maniera posticcia. Boh.

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23 minuti fa, aboutdas dice:

Devo vederla meglio. Quel passaruota posteriore quasi "esterno" alla carrozzeria mi dà da pensare.

Ma che problema ha il mondo con le maniglie nell'ultima decade? Messe a caso, sovradimensionate, non lineari, applicati allo stile definitivo in maniera posticcia. Boh.

 

Il passaruota posteriore è molto "esterno" e serve a livello estetico per fare da "supporto" ai fari posteriori a corna.

Le maniglie purtroppo altro modo non ne avevano, quella della portiera posteriore non la potevano mettere più in basso perchè finiva sul passaruota come quella anteriore non potevano metterla più in alto.

 

Comunque io mi facevo tanti problemi per la precedente Seat Ibiza 5 porte che aveva le maniglie non in linea, beh mi consolo che altri sono riusciti a fare peggio negli ultimi anni. 

Edited by MotorPassion

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

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35 minuti fa, Jack.Torrance dice:

 

Boh... essendo parente di C-HR, potrebbero metterle il 122cv e via (e serebbe azzoppata, imho). :pen:

Non credo avrebbe molto senso presentare contemporaneamente, nello stesso Salone, una generalista Auris con meccanica evoluta e una premium UX con meccanica non evoluta.

 

 

 

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