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Domanda

Ragazzi scrivo qui per vedere se c'è qualcuno che può aiutarmi.
La nostra tucsnon (anno 2006,diesel 140cv 4wd) non parte.DI nuovo.
Non è un problema di batteria. Ha 140.000 km circa e da 110.000 in avanti è stata una continua fonte di noie al motore (e abbiamo anche sostituito la scatola dello sterzo).
2 settimane fa la concessionaria ufficiale hyundai ci ha pulito il debimetro (l'auto non prendeva giri). Abbiamo chiesto di controllare meglio in quanto il debimetro già l'avevamo cambiato meno di un anno fa.
Hanno detto che era sicuro quello. E invece 2 settimane dopo siamo a piedi.E in queste 2 settimane l'auto non era mica perfetta.
Ora quando vado ad accendere è come se partisse per una frazione di secondo...poi non tiene il gas e si spegne. Abbiamo già sostituito negli ultimi due anni valvola egr ,valvola allo scarico,e altra roba.
Un po' dipende dal percorso(la usiamo in paese), ma a volte la uso pure io per fare 100km. Quindi non dovrebbe "attapparsi".
Mi dispiace perchè la macchina ha soli 140.000km...per un 2.0 diesel sono una "barzelletta"

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138 risposte a questa domanda

Messaggi Raccomandati

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4 ore fa, LucioFire dice:

comunque ieri la macchina non è partita di nuovo :(

 

Chiudi la paletta dell'egr a mano e stacca il connettore. Ti andrà in recovery, ma almeno va avanti. Dubito comunque sia il debimetro che non la fa partire. Di solito l'auto va (male) anche con il connettore staccato. Ma accendersi si accende.

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14 minuti fa, Nico87 dice:

 

Chiudi la paletta dell'egr a mano e stacca il connettore. Ti andrà in recovery, ma almeno va avanti. Dubito comunque sia il debimetro che non la fa partire. Di solito l'auto va (male) anche con il connettore staccato. Ma accendersi si accende.

Magari se ci provo 20 volte come l'altro ieri alla fine parte. Qua si accende e non prende gas manco va al minimo. Non so chiudere la paletta egr e ho paura di far danni visto che è la macchina dei miei. 

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23 ore fa, LucioFire dice:

Magari se ci provo 20 volte come l'altro ieri alla fine parte. Qua si accende e non prende gas manco va al minimo. Non so chiudere la paletta egr e ho paura di far danni visto che è la macchina dei miei. 

 

Prova a dare qualche colpetto col manico di un cacciavite all'egr, magari si sblocca. Comunque 99% è quella. Se rimane aperta durante l'avviamento, aspira troppa aria e non fa accendere. Mi è già capitato.

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ma non te l'hanno sistemata ?? gli devi portare tu il pezzo ?? quando vai al ristorante gli porti tu la bistecca da cuocere ??

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3 minuti fa, Tempra Veloce dice:

ma non te l'hanno sistemata ?? gli devi portare tu il pezzo ?? quando vai al ristorante gli porti tu la bistecca da cuocere ??

allora...ti spiego un secondo.

Praticamente il computer ufficiale hyundai segna il debimetro. Quel minkia di pezzo,già sostituito una volta con un pezzo della bosh che dovrebbe essere identico,  ha segnalato problemi nell'ultimo mese.

Al che l'officina ufficiale ci ha consigliato di procurarci noi il pezzo ( ha fatto vedere a mio padre dove prenderlo) originale Hyundai, così da pagarlo meno...anche perchè c'è probabilità che pure con questo debimetro nuovo dia problemi.E siccome costa ,se lo ordinano loro,oltre 250€ ci ha consigliato di fare così.

E comunque mi pare un caso che una volta sbloccata si riattappi dopo 50km...

praticamente mi ritrovo con un'auto che se riesco ad accenderla...parto....ma poi non so se posso ritornare a casa.

Il meccanico mi aveva detto che ci potevo viaggiare.

inoltre il pezzo viene dalla corea...quindi non arriva a breve (è già in volo ma vatte la pesca quando arriva).

Il tutto dovuto al fatto che mi hanno detto che potevo viaggiarci sena problemi.

 

La vera palla in tutto questo è che la macchina sarebbe pure buona...carrozzeria e interni a posto...130.000 km...speravamo di porarla a 200.000 almeno...ma se fa così che non si capisce che ha...davvero non sappiamo che fare.

Per ora ci siamo affidati a hyundai (dopo diversi meccanici). Ma st amacchina è da quando ha 95.000km che da problemi.poi funziona per unpo'...poi ci rimettono le mani...poi spia gialla ecc

Cazzobestia con la gpunto distrutta 150.000 cambiato solo gli iniettori

  • Tristezza! 1

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Inviato (modificato)
28 minuti fa, LucioFire dice:

allora...ti spiego un secondo.

Praticamente il computer ufficiale hyundai segna il debimetro. Quel minkia di pezzo,già sostituito una volta con un pezzo della bosh che dovrebbe essere identico,  ha segnalato problemi nell'ultimo mese.

Al che l'officina ufficiale ci ha consigliato di procurarci noi il pezzo ( ha fatto vedere a mio padre dove prenderlo) originale Hyundai, così da pagarlo meno...anche perchè c'è probabilità che pure con questo debimetro nuovo dia problemi.E siccome costa ,se lo ordinano loro,oltre 250€ ci ha consigliato di fare così.

E comunque mi pare un caso che una volta sbloccata si riattappi dopo 50km...

praticamente mi ritrovo con un'auto che se riesco ad accenderla...parto....ma poi non so se posso ritornare a casa.

Il meccanico mi aveva detto che ci potevo viaggiare.

inoltre il pezzo viene dalla corea...quindi non arriva a breve (è già in volo ma vatte la pesca quando arriva).

Il tutto dovuto al fatto che mi hanno detto che potevo viaggiarci sena problemi.

 

La vera palla in tutto questo è che la macchina sarebbe pure buona...carrozzeria e interni a posto...130.000 km...speravamo di porarla a 200.000 almeno...ma se fa così che non si capisce che ha...davvero non sappiamo che fare.

Per ora ci siamo affidati a hyundai (dopo diversi meccanici). Ma st amacchina è da quando ha 95.000km che da problemi.poi funziona per unpo'...poi ci rimettono le mani...poi spia gialla ecc

Cazzobestia con la gpunto distrutta 150.000 cambiato solo gli iniettori

succederà come a Leon82 con la Bravo .... finché chiederai tu al concessionario di rimetterla a posto questo non ci riuscirà, poi quando te l'avrà permutata e te ne avrà venduta un'altra MAGICAMENTE riuscirà a ripararla e la rivenderà in Romania...

 

questo è un film già visto

 

Portala a Perugia da un bravo meccanico col carro e lascia perdere le concessionarie...

Modificato da Tempra Veloce
  • Ahah! 2

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Questo è il motore quando abbiamo tolto il coperchio la prima volta. Devo vedere se l'egr è raggiungibile senza smontare la cover 

Screenshot_20180330-111638.png

Allora, l'abbiamo portata dal concessionario/officina ufficiale hyundai Italia proprio perche pensavamo che essendo la casa madre, magari erano a conoscenza delle difettosità del mezzo. A Perugia non so chi sia un bravo meccanico. Qui dalle mie parti con gli altri mezzi abbiamo sempre risolto tutto. Ora volevamo solo capire che diavolo ha questa macchina... Perché se la spesa è molto alta non so se conviene su una macchina di 12 anni anche se con pochi km. Io penso che se uno cambia mille meccanici alla fine non risolviamo nulla. Vedremo che dicono col debimetro ufficiale della casa. 

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39 minuti fa, Tempra Veloce dice:

succederà come a Leon82 con la Bravo .... finché chiederai tu al concessionario di rimetterla a posto questo non ci riuscirà, poi quando te l'avrà permutata e te ne avrà venduta un'altra MAGICAMENTE riuscirà a ripararla e la rivenderà in Romania...

 

questo è un film già visto

Non è del tutto vero, in quanto dopo la Bravo abbiamo preso, in un'altra provincia, una C4.

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27 minuti fa, leon82 dice:

Non è del tutto vero, in quanto dopo la Bravo abbiamo preso, in un'altra provincia, una C4.

 

mi ricorda molto un'amica che aveva preso in concessionaria una 207cc usata con garanzia e le ci pioveva dentro. In concessionaria non le hanno mai cambiato le guarnizioni finché era in garanzia, stranamente fuori garanzia a pagamento poi glie l'hanno sistemata.

 

Se uno porta alla Hyundai una macchina e dice al capo officina 'fammela funzionare' dovrebbero essere in grado di farla ripartire, altro che farmi comprare dalla Corea su ebay dei pezzi che nemmeno loro sanno se sono i responsabili del guasto...

 

io parlo per cognizione di causa: le concessionarie sono tutte uguali salvo poche eccezioni.

 

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