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On 20/4/2019 at 13:02, tinoracing scrive:

Ciao riguardo alla golf io sono un possessore di una golf 6 2.0 tdi presa usata gia con l,aggiornamento dieselgate ma di problemi zero

Ciao sul 2.0 forse le situazione iniettori è diversa nel senso che io ho sentito di tanti problemi sul 1.6 ma sul 2.0 meno.

Penso anche che l'aggiornamento del dieselgate sia una grande c....a nella mia auto (e non sono l'unico) provocò diversi problemi spia motore che mi mandava in blocco la centralina e poi era piu brusca meno lineare sembrava che avesse di continuo di rigenerare il fap.

On 20/4/2019 at 13:02, tinoracing scrive:

Ciao riguardo alla golf io sono un possessore di una golf 6 2.0 tdi presa usata gia con l,aggiornamento dieselgate ma di problemi zero

Ciao sul 2.0 forse le situazione iniettori è diversa nel senso che io ho sentito di tanti problemi sul 1.6 ma sul 2.0 meno.

Penso anche che l'aggiornamento del dieselgate sia una grande c....a nella mia auto (e non sono l'unico) provocò diversi problemi spia motore che mi mandava in blocco la centralina e poi era piu brusca meno lineare sembrava che avesse di continuo di rigenerare il fap.

Pareri invece su una VOLVO D2 120cv?? soprattutto il motore......

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sul motore della volvo non saprei, nella mia golf 2.0 il dpf si rigenera ogni 400 km ma di problemi proprio zero va bene e consuma poco

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Salve a tutti, mi presento sono salvatore.

Ho una captur 2014 modello r-link con problemi al cdb che si azzera in marcia ogni 1-2 massimo 3km di percorrenza e di conseguenza non mi da nessun risultato sullo stile di guida riguardo a consumi ecc. 

Vi chiedo scusa se questo non è il tread di appartenenza, aiuto per favore. Grazie a tutti voi 

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